Στην εντατική οδηγοί του μετρό λόγω ηλεκτροπληξίας

Αύριο διαμαρτυρία στον σταθμό Συντάγματος

Ως «μεροκάματο του τρόμου» μπορεί πλέον να χαρακτηριστεί η εργασία στο μετρό, έπειτα από τα απανωτά περιστατικά ηλεκτροπληξίας σε ηλεκτροδηγούς του μετρό, μέσα στην καμπίνα του οδηγού.
Όπως καταγγέλλει στο «Π» ο Θάνος Παπασωτηρίου, υπάλληλος ανεφοδιασμού,μέλος του   Δ.Σ. του επιχειρησιακού σωματείου ΣΕΛΜΑ στις σταθερές συγκοινωνίες και πρώην ηλεκτροδηγός, ήδη τρεις  συνάδελφοι του έχουν νοσηλευθεί στην εντατική. Σήμερα πήρε εξιτήριο από το νοσοκομείο και ο τελευταίος.

Συγκοινωνίες: Φρένο στην αύξηση εισιτηρίων η προσαρμογή €50 εκατ.

Μειώθηκε το κόστος ΟΑΣΑ, ισοσκελίστηκε ο προϋπολογισμός της ΣΤΑΣΥ
Δεν υπάρχει κανένας λόγος αύξησης των εισιτηρίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς, σύμφωνα με στελέχη του ΟΑΣΑ, καθώς οι αστικές συγκοινωνίες πέτυχαν μία εμπροσθοβαρή προσαρμογή, ύψους σχεδόν 50 εκατ. ευρώ στο επτάμηνο του 2013 σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Μάλιστα, η ΣΤΑΣΥ κατέγραψε πλεόνασμα λειτουργίας και δεν θα χρησιμοποιήσει κρατική επιδότηση έως το τέλος του έτους, ενώ η ΟΣΥ παρόλο που δεν τα πήγε καλά στα έσοδα, έχει μειώσει θεαματικά τα έξοδά της και βελτίωσε τη θέση της.

Μετρό Αθήνας: το διάλειμμα των μηχανοδηγών και η συχνότητα των δρομολογίων

Καθυστερήσεις στη διέλευση των συρμών της γραμμής 3 του μετρό συναντούν οι επιβάτες παρά το γεγονός ότι έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων.

Εκπληκτοι οι επιβάτες έρχονται αντιμέτωποι με αυξημένες χρονοαποστάσεις (χρόνος διέλευσης μεταξύ των συρμών) από την περασμένη Δευτέρα, παρά το γεγονός ότι επανήλθε η κανονική ροή των δρομολογίων.

Μετρό Αθήνας: "πυρετός" στο φρέαρ Αγίας Βαρβάρας για το ξεκίνημα του Μετροπόντικα προς Πειραιά

Αυτές τις ημέρες, τουλάχιστον ογδόντα άνθρωποι εργάζονται πυρετωδώς 24 ώρες το 24ωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα, στο εργοτάξιο του Φρέατος Εκκίνησης TBM (μετροπόντικας) στην Αγία Βαρβάρα για να «βοηθήσουν» τον «Ιππόδαμο» να κάνει τα πρώτα του βήματα. Ο μετροπόντικας, που πήρε το όνομά του από τον σπουδαίο αρχιτέκτονα, μαθηματικό και φιλόσοφο της αρχαιότητας, Ιππόδαμο βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε βάθος 38 μέτρων και είναι έτοιμος για να αρχίσει το ταξίδι, που θα τον οδηγήσει από τη δυτική Αττική στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.

Μετρό Αθήνας: Οι νέοι υπερσύγχρονοι συρμοί του Μετρό είναι εδώ

Τα νέα βαγόνια έρχονται να καλύψουν τις νέες επεκτάσεις της Αττικό Μετρό
Είναι οι συρμοί 3ης γενιάς και τις επόμενες μέρες θα εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό της πρωτεύουσας που μετακινείται με το Μετρό.
Τα νέα βαγόνια έρχονται να καλύψουν τις νέες επεκτάσεις της Αττικό Μετρό προς Ανθούπολη, Ελληνικό, Χαϊδάρι(αναμένεται μέχρι τον Δεκέμβριο).
H σύνθεση κάθε συρμού αποτελείται από 6 οχήματα (βαγόνια). Τα νέα τρένα του Μετρό θα έχουν 4 πόρτες αvά όχημα και αvά πλευρά και η χωρητικότητα τους είναι για 1032 επιβάτες (188 σε καθίσματα – 844 όρθιoι).

Επέκταση Μετρό προς Πειραιά: Εκκίνηση για τον Μετροπόντικα, αρχές 2016 θα φτάσει Δημοτικό Θέατρο

Ο Μετροπόντικας «Ιππόδαμος» πήρε το όνομά του από τον μεγάλο αρχαίο Έλληνα πολεοδόμο
Το Μηχάνημα Διάνοιξης της σήραγγας του Μετρό (ΤΒΜ), ο Μετροπόντικας «Ιππόδαμος», ξεκινά τη λειτουργία του από το Φρέαρ Εκκίνησης στην Αγ. Βαρβάρα, για τη διάνοιξη της σήραγγας της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό προς τον Πειραιά.

Μετρό Αθήνας: Η αλλαγή χάραξης στην επέκταση προς Ίλιον φέρνει τα πάνω-κάτω στο έργο

Το Ίλιον κερδισμένο από την αλλαγή στα πλάνα της Αττικό Μετρό
Μία από τις μεγάλες δημοπρατήσεις που θα μας απασχολήσει τα επόμενα χρόνια είναι η επέκταση της γραμμής 2 από την Ανθούπολη στο Ίλιον. Εδώ και αρκετά χρόνια είχε γίνει γνωστό πως η γραμμή θα συνεχίζει αρχικά προς Πετρούπολη και κατόπιν προς Ίλιον.

ΒΙΝΤΕΟ: περιηγηθείτε μέσα στους 4 νέους σταθμούς Μετρό που άνοιξαν στα Νότια Προάστια

Άνοιξαν μετά από χρόνια αναμονής οι 4 νέοι σταθμοί του Μετρό Αθήνας στα Νότια Προάστια, ολοκληρώνοντας την επέκταση της γραμμής προς το Ελληνικό: Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη, Ελληνικό.

Δείτε τα βίντεο από τους νέους σταθμούς πατώντας πάνω στην ονομασία κάθε σταθμού:

-  ΣΤΑΘΜΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

- ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΛΙΜΟΣ

- ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

- ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ

ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ

Μετρό Αθήνας: Το νέο ΕΣΠΑ θα κρίνει τα επόμενα μεγάλα έργα Μετρό

Σε αναμονή το Μετρό της πρωτεύουσας

Ανησυχία επικρατεί στις τάξεις των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας καθώς δεν υπάρχει περίπτωση προς το παρόν να δούμε την δημοπράτηση νέων έργων Μετρό στην Αθήνα. Παρά το γεγονός πως η Αττικό Μετρό έχει πολλές μελέτες σε εξέλιξη, κανένας προς το παρόν πολιτικός προίστάμενος δεν έχει πάρει απόφαση να προωθήσει νέο έργο.

Το σημαντικότερο project είναι η νέα γραμμή 4 η οποία είναι υπό μελέτη και οι επεκτάσεις της γραμμής 2 προς Ίλιον και Γλυφάδα. Όπως αναφέρει ΤΟ ΒΗΜΑ δεν υπάρχει ούτε ο προγραμματισμός ούτε οι πόροι για την κατασκευή της «γραμμής 4» του μετρό της Αθήνας.

Έτσι, στο πρόγραμμα των μεγάλων δημοσίων έργων της Αττικής υπάρχει η παράδοση του σταθμού «Αγία Μαρίνα» της γραμμή 3, η ολοκλήρωση των έργων κατασκευής επεκτάσεων του μετρό και του τραμ προς τον Πειραιά και η ένωση της γραμμής του τραμ με το δίκτυο του μετρό στην Αργυρούπολη.

«Αυτός είναι ο προγραμματισμός και δεν υπάρχει άλλος» σημειώνουν κύκλοι του υπουργείου και υπογραμμίζουν ότι οι εξελίξεις θα εξαρτηθούν «από την πραγματικότητα και τις προτεραιότητες» του νέου κοινοτικού πλαισίου στήριξης.

Πάντως σύμφωνα με το πρόγραμμα της Αττικό Μετρό εφόσον αυτό υλοποιηθεί στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας η Αθήνα μπορεί να διαθέτει μέχρι και 83 σταθμούς εφόσον όμως υλοποιηθού τα έργα που σήμερα είναι σε φάση μελέτών.

Η μετακίνηση με τα Μ.Μ.Μ. στην Αθήνα παραμένει περιπέτεια

Πριν από μερικές ημέρες αποφάσισα να χρησιμοποιήσω τα μέσα μαζικής μεταφοράς διανύοντας μια μεγάλη απόσταση και χρησιμοποιώντας λεωφορεία, Μετρό και Προαστιακό...

Σκέφτηκα ότι ήταν μια καλή ευκαιρία για να διαπιστώσω την καθημερινή κατάσταση της μετακίνησης με τα ΜΜΜ.

Ξεκίνησα πηγαίνοντας στην στάση του λεωφορείου, χωρίς να έχω εισιτήριο.

Σκέφτηκα, δεν πειράζει θα πάρω από τον οδηγό. Το λεωφορείο ήρθε σχετικά γρήγορα ομολογουμένως αλλά η είσοδος δεν έγινε από την μπροστινή πόρτα όπως είχε εξαγγελθεί προ διμήνου.

Μπήκα από την μεσαία πόρτα και πήγα στον οδηγό για να προμηθευτώ εισιτήριο. Μαζί μου κατευθύνθηκε και άλλη μία κυρία.

Ο οδηγός στην ερώτηση μας απάντησε ενοχλημένος πως δεν διαθέτει εισιτήρια και όταν τον ρώτησα για τη σχετική εξαγγελία (πως η είσοδος θα γίνεται πλέον μόνο από την μπροστινή πόρτα και πως ο οδηγός θα διαθέτει εισιτήρια προς πώληση) απλά χαμογέλασε.

Απογοητευμένος ακολούθησα το γνωστό σύστημα και «αγόρασα» εισιτήριο από μία επιβάτη. Ο κλιματισμός λειτουργούσε πολύ καλά, ο κόσμος λίγος , το ταξίδι ευχάριστο. Πήρα ένα δεύτερο λεωφορείο και κατέβηκα στο σταθμό της γραμμής 1 του Μετρό (πρώην ΗΣΑΠ ή Ηλεκτρικός) . Εκεί η αναμονή για το τρένο ήταν 15 λεπτά και υπέθεσα πως ξεκίνησαν οι καλοκαιρινές άδειες..

Όταν ήρθε το τρένο μας περίμενε μία δυσάρεστη έκπληξη.

Όλοι οι συρμοί ήταν καλυμμένοι με γκράφιτι ενώ εσωτερικά παρά τους 37 βαθμούς τα παράθυρα ήταν ανοιχτά. Κάθισα σε μία από τις θέσεις και παρατήρησα προσεκτικά το συρμό. Ενώ ο κλιματισμός ήταν ανοιχτός υπήρχε το παράδοξο φαινόμενο επιβάτες να ανοίγουν τα παράθυρα «γιατί μύριζε το τρένο» μείωνοντας στο ελάχιστο την απόδοση των κλιματιστικών.

Ο συρμός ξεκίνησε και πραγματικά έμεινα έκπληκτος από την αργή, ράθυμη σχεδόν κίνηση από σταθμό σε σταθμό. Τελικά η αποστολή της γραμμής του «ηλεκτρικού» να μετατραπεί σε γρήγορο μετρό, μέχρι σήμερα δεν έχει πραγματοποιηθεί.

Σε κάθε στάση έμπαιναν επαίτες, ενώ κάποιοι από αυτούς φανερά ήταν χρήστες ναρκωτικών, παραπατώντας μέσα στα βαγόνια. Τελικά με μεγάλη καθυστέρηση έφτασα στο σταθμό ΝΕΡΑΤΖΙΟΤΙΣΣΑ για να πάρω τον Προαστιακό.

Η κατάσταση τους σταθμού ήταν μέτρια. Ούτε βρώμικο τον έλεγες ούτε καθαρό. Κατέβηκα στην αποβάθρα και περίμενα το τρένο. Υπήρχε τηλεματική που έγραφε τις αναμονές και άδραξα την ευκαιρία να βγάλω μερικές φωτογραφίες από το σταθμό.

Το τρένο έφτασα και πραγματικά για πρώτη φορά μέσα στην ημέρα, εντυπωσιάστηκα.

Αυτή την εποχή ο Προαστιακός έχει καλύψει τα τρένα του διαφημίζοντας την ΔΕΗ και η εικόνα είναι κυριολεκτικά εντυπωσιακή. Μπήκα μέσα και η εικόνα ήταν ακόμα καλύτερη. Κλιματισμός, πλήρη ηχομόνωση, επιβάτες αναπαυτικά καθισμένοι. Πράγματι τα Siemens Desiro είναι ότι καλύτερο έχει να επιδείξει η Αθήνα από τα μέσα μαζικής μεταφοράς που διαθέτει.

Εκεί πραγματικά λυπήθηκα που ενώ έχουν δαπανηθεί περισσότερα από 500εκ.ευρώ για τον Προαστιακό η πόλη να στερείται τις υπηρεσίες του καθώς στην πραγματικότητα ο Προαστιακός λειτουργεί κανονικά μόνο στον άξονα Αεροδρόμιο-Κιάτο με πλήρη ηλεκτροκίνηση.

Όταν έφτασα στον προορισμό μου κατέβηκα και συναντήθηκα με μία κυρία έξω από ένα ανελκυστήρα. Μου λέει «ευτυχώς αυτό λειτουργεί, έχω πρόβλημα με τα πόδια μου και δυσκολεύομαι να ανέβω 2 ορόφους με τα πόδια. Στο Κορωπί δεν λειτουργεί τίποτα!»

Πρόλαβα να τραβήξω μερικές φωτογραφίες ακόμα και ανέβηκα. Τελικά η μετακίνηση στην Αθήνα με τα μέσα μαζικής μεταφοράς παραμένει μία περιπέτεια με πολλά χρώματα αλλά οι υπηρεσίες παραμένουν υποβαθμισμένες και δεν αντιπροσωπεύουν το πραγματικό πρόσωπο που θα μπορούσε να διαθέτει η πρωτεύουσα.

Θα ήθελα να αναφερθώ λίγο στους οδηγούς των μέσων που εγώ χρησιμοποίησα. Και στα δύο λεωφορεία ήταν εξυπηρετικοί, περίμεναν επιβάτες που έτρεχαν να προλάβουν να επιβιβαστούν, έδιναν πληροφορίες ενώ και στον Προαστιακό ήταν το ίδιο επαγγελματίες.

Αυτό μου δημιούργησε ικανοποίηση γιατί η εικόνα των μέσων είναι ΚΑΙ οι οδηγοί τους. Έτσι δεν είναι;

Καλή εβδομάδα σε όλους

Νίκος Καραγιάννης

Δήμος Ηλιούπολης: «Οι σταθμοί του Μετρό έγιναν με πολλές παραλείψεις»

Χωρίς κυκλοφοριακές μελέτες και θέσεις parking έγιναν οι νέοι σταθμοί του Μετρό στο Ελληνικό, όπως καταγγέλλει ο δήμος Ηλιούπολης.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, «χαιρετίζουμε την έναρξη λειτουργίας σήμερα του νέου τμήματος της Γραμμής 2 του ΜΕΤΡΟ από τον Άγιο Δημήτριο μέχρι το Ελληνικό και των νέων σταθμών που θα εξυπηρετούν καθημερινά δεκάδες χιλιάδες συμπολίτες μας.

Η λειτουργία των νέων σταθμών του ΜΕΤΡΟ αποτελεί γεγονός εξαιρετικής σημασίας για την Ηλιούπολη αφού θα συμβάλλει αποφασιστικά στην καλύτερη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των κατοίκων, στη μείωση των εκπομπών ρύπων και συνολικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής.

Στους νέους σταθμούς του μετρό ο Χρυσοχοΐδης |

Τους νέους σταθμούς του μετρό της γραμμής 2 επισκέφθηκε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Πρόκειται για τους σταθμούς Ηλιούπολης, Αλίμου, Αργυρούπολης και Ελληνικού, οι οποίοι θα δοθούν σε λειτουργία αύριοστις 12.00 .

Ο κ. Χρυσοχοΐδης, μαζί με τον υφυπουργό Μιχάλη Παπαδόπουλο, παρακολούθησαν την τελική δοκιμή των συρμών.

«Παραδίδουμε ένα έργο που θα ανακουφίσει τα λαϊκά στρώματα στα νότια προάστια. Ένα έργο που δημιουργεί ανάπτυξη στις γειτονιές της Αθήνας», τόνισε ο κ. Χρυσοχοϊδης.

Στην κυκλοφορία και πάλι η Πλ.Ελευθερίας στον ΚΟΡΥΔΑΛΛΟ

Τέλος η ταλαιπωρία για χιλιάδες πολίτες
Ολοκληρώθηκαν τα συνοδευτικά έργα του Μετρό στον Κορυδαλλό και παραδόθηκε στην κυκλοφορία η πλ. Ελευθερίας στον Κορυδαλλό την Δευτέρα 29 Ιουλίου 2013. Είχε προηγηθεί επιστολή- διαμαρτυρία του Δημάρχου Σταύρου Κασιμάτη για την δίμηνη καθυστέρηση, με συνέπεια ο Δήμος, αν και δεν είχε την ευθύνη, να γίνεται αποδέκτης των δικαιολογημένων διαμαρτυριών των πολιτών.

Ταυτόχρονα με την πλ. Ελευθερίας αίρονται και οι τροποποιήσεις της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης, ενώ αποκαθίσταται και η λειτουργία των στάσεων των λεωφορειακών γραμμών ΟΑΣΑ 806, 830, 810, 831, 750.

Παράλληλα, έως την ολοκλήρωση κατασκευής του Σταθμού Μετρό στην πλ. Ελευθερίας με απόφαση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση και από τις δύο πλευρές της περιμετρικής οδού της πλ. Ελευθερίας , στο μεγαλύτερο μέρος της οδού Αθηνάς και επί της οδού Δ. Διαμαντίδη, από πλ. Ελευθερίας έως την οδό Σουρή.

Στο πλευρό των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς η ΓΣΕΕ

Η ΓΣΕΕ, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, συμπαρατάσσεται στο πλευρό των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι οποίοι διεκδικούν δημόσια μέσα μεταφοράς, ποιοτική, ασφαλή και οικονομική μεταφορά στην υπηρεσία της κοινωνίας και διασφάλιση του δικαιώματος στην αξιοπρεπή εργασία.

Τα συνδικάτα στις μεταφορές μαζί με τη Συνομοσπονδία συναντήθηκαν με τον Υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, στον οποίο και έθεσαν το σύνολο των αιτημάτων τους, αιτήματα αδιαπραγμάτευτα που αφορούν όχι μόνο τους εργαζόμενους αλλά το σύνολο του επιβατικού κοινού.

Τελικές πρόβες για την επέκταση προς Ελληνικό, νέες διακοπές στον Άγιο Δημήτριο

Λίγες μέρες μένουν για την παράδοση της μεγάλης επέκτασης προς Ελληνικό04/07/2013 - 08:30
Εκτός λειτουργίας θα τεθεί για αρκετές ώρες μέσα στην εβδομάδα, αρχής γενομένης από το βράδυ της Τετάρτης, ο σταθμός του Μετρό «Άγιος Δημήτριος», στο πλαίσιο της ένταξης του τμήματος της επέκτασης έως τον σταθμό «Ελληνικό».
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, στο λειτουργικό τμήμα του δικτύου απαιτείται η πραγματοποίηση τεχνικών εργασιών.

Έργα Μετρό και Τραμ, η Αθήνα θέλει κ άλλο,η Θεσσαλονίκη αδημονεί

Πολλαπλά τα έργα πολλαπνά και τα προβλήματα
Το πεδίο των έργων Μετρό και Τραμ αποτελεί μία ακόμα πρόκληση για την θητεία του Μιχάλη Χρυσοχοϊδη στο Υπουργείο Υποδομών. Τα έργα αυτά σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι κρίσιμης σημασίας για την επόμενη μέρα στην εικόνα των πόλεων.

Ελληνικό και Αγία Μαρίνα υπερσταθμοί για Νότια Προάστια και Θριάσιο

Η παράδοση τεσσάρων νέων σταθμών του Μετρό αναμένεται ν’ αποφορτίσει περισσότερο το οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας            
Έναυσμα για τη σταδιακή ανακατανομή του χάρτη αστικών συγκοινωνιών φαίνεται ότι αποτελεί για το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η παράδοση, πιθανότατα, στα τέλη του μήνα του νέου σταθμού του Μετρό στο Ελληνικό.

Πρόβες της επέκταση προς Ελληνικό, κλειστός το ΣΚ ο Άγιος Δημήτριος

Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση
Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση της μεγάλης επέκτασης της γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας από τον Άγιο Δημήτριο στο Ελληνικό. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Αττικό Μετρό κλειστός θα παραμείνει το Σαββατοκύριακο (15 16 Ιουνίου) ο σταθμός του μετρό «Άγιος Δημήτριος» λόγω τεχνικών εργασιών στο τμήμα επέκτασης προς τον σταθμό «Ελληνικό».


Οι συρμοί θα τερματίζουν στον σταθμό «Δάφνη» και η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα γίνεται από την προσωρινή κυκλική λεωφορειακή γραμμή «Στ. Δάφνης – Στ. Άγιος Δημήτριος».
Το Σάββατο η λεωφορειακή γραμμή θα λειτουργεί έως τις 02:00 (πρώτες πρωινές ώρες της Κυριακής). Η αφετηρία και το τέρμα της ορίζονται στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του σταθμού «Δάφνη» και συγκεκριμένα στη στάση «Στ. Δάφνης (ΑΦΕΤ. 201)». Η γραμμή θα πραγματοποιεί τις υπάρχουσες στη διαδρομή στάσεις.

Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ
Μέσα στον Ιούλιο περιμένουμε τη λειτουργία της νέας επέκτασης της γραμμής 2 από τον Άγιο Δημήτριο στο Ελληνικό με μήκος 5χλμ και 5 νέους σταθμούς σε ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ. Η επέκταση που κατασκευάζεται από το 2006 θα παραδοθεί στο επιβατικό κοινό με καθυστέρηση 3 και πλέον ετών λόγω του γνωστού θέματος με την Siemens.

Η επέκταση κόστισε περίπου 500εκ.ευρώ ενώ θα υπάρχουν 2 είσοδοι-έξοδοι σε κάθε σταθμό καλύπτοντας έτσι και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της Λεωφόρου Βουλιαγμένης.

Λεωφορειακή γραμμή σύνδεση με το σταθμό ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ ζητά το Ίλιον

Συγκοινωνιακή σύνδεση των δύο νέων σταθμών του μετρό στο Περιστέρι με το κέντρο του δήμου Ιλίου ζητά από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α.) ο δήμαρχος Ιλίου Νίκος Ζενέτος.

Ο δήμαρχος σε επιστολή του προς τον ΟΑΣΑ επισημαίνει την αναγκαιότητα για επαρκή συγκοινωνία και καταθέτει ολοκληρωμένη πρόταση για την αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών της περιοχής προς όφελος των πολιτών.

Σύμφωνα με την πρόταση του Δήμου Ιλίου, προβλέπεται μια λεωφορειακή γραμμή express με τρεις ενδιάμεσες στάσεις, από τους νέους σταθμούς του μετρό (Περιστέρι, Ανθούπολη) μέχρι την πλατεία Γ. Γεννηματά, που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης του Ιλίου, με συχνότητα δρομολογίων 5΄ με 7΄ λεπτά για τις ώρες αιχμής.