Φάρσα το τηλεφώνημα για βόμβα στο σταθμό του ΗΣΑΠ στην Ομόνοια

Για περίπου μία ώρα έμεινε κλειστός ο σταθμός του ΗΣΑΠ στην Ομόνοια, το βράδυ της Πέμπτης, ύστερα από τηλεφώνημα για τοποθέτηση βόμβας.

Ο άγνωστος τηλεφώνησε στην Άμεσο Δράση, εννιά λεπτά πριν από τις 10 το βράδυ και είπε ότι επρόκειτο να εκραγεί βόμβα σε 20 λεπτά.

Ο σταθμός του ηλεκτρικού έκλεισε αμέσως και διακόπηκαν τα δρομολόγια για περίπου μία ώρα, μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα από συνεργείο του τμήματος εξουδετέρωσης εκρηκτικών μηχανισμών. Τα δρομολόγια του μετρό συνεχίστηκαν κανονικά.

Λίγο μετά τις 11.15 ο σταθμός του ηλεκτρικού άνοιξε και η κυκλοφορία των συρμών αποκαταστάθηκε.

Το ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου κατέθεσε αίτηση για αστική συγκοινωνία στην Ιεράπετρα

Αίτηση στο Δήμο Ιεράπετρας για τη δημιουργία αστικής συγκοινωνίας στην Ιεράπετρα κατέθεσαν οι εκπρόσωποί του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου κ.κ. Εμμ. Βασιλάκης Αντιπρόεδρος και Γιάννης Πατεράκης, Προϊστάμενος.

Σύμφωνα με την πρόταση του ΚΤΕΛ θα μπορεί να εκτείνεται από το Κάτω Χωριό, τα Φέρμα και το Κουτσουνάρι έως και το Μύρτος

Ηλεκτρικά ταξί Nissan Leaf και e-NV200 σε Μαδρίτη και Βαρκελώνη

Σαν μέρος της συμφωνίας μεταξύ της Nissan και δυο εκ των μεγαλύτερων πόλεων της Ισπανίας, της Μαδρίτης και της Βαρκελώνης, τρία Leaf και e-NV200 ταξί βγήκαν στους δρόμους.                                                                              Το γεγονός αυτό σηματοδοτεί ένα ακόμα βήμα στις προσπάθειες της εταιρίας να συμβάλει στην μείωση της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος με ρύπους, προωθώντας οικολογικούς τρόπους μεταφοράς.

Πανικός στον Πειραιά: «Τρελό» φορτηγό έπεσε σε κολόνα της ΔΕΗ και ΙΧ

Από θαύμα δε θρηνήσαμε θύμα
Ο αλλοδαπός οδηγός του φορτηγού ανέφερε ότι «έσπασαν» τα φρένα και το φορτηγό, που ήταν σταθμευμένο, έφυγε προς τα πίσωΝέο τροχαίο με φορτηγό σημειώθηκε σήμερα, λίγο πριν τις δώδεκα το μεσημέρι, στο ύψος του Χατζηκυριάκειου Ιδρύματος στον Πειραιά.
Το μεγάλο όχημα ακολούθησε μία τρελή πορεία παρασύροντας τα πάντα στο πέρασμά του. Αρχικά, έπεσε πάνω σε κολόνα της ΔΕΗ, παρέσυρε έναν κάδο απορριμμάτων ενώ έπεσε και πάνω σε τουλάχιστον πέντε σταθμευμένα αυτοκίνητα.
Από θαύμα δεν υπήρξαν τραυματισμοί. Πέντε αυτοκίνητα υπέστησαν υλικές ζημιές.

Όλος ο νέος χάρτης των διοδίων στη χώρα.

Γράφει ο Κασσιανός Τζέλης, 
Επιπλέον 34 νέοι σταθμοί διοδίων θα ανοίξουν στα επόμενα δύο χρόνια με τους οδηγούς να βάζουν ακόμα πιο βαθιά το χέρι στη τσέπη.
Από τη… νέα γενιά διοδίων που και αυτοί θα ανήκουν στις ιδιωτικές κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητοδρόμους, οι οκτώ πρώτοι σταθμοί αναμένεται να ανοίξουν από την αρχή της νέας χρονιάς ως το ερχόμενο καλοκαίρι, καθώς θα παραδίδονται τα νέα τμήματα και θα εξελίσσεται το σχέδιο ιδιωτικοποίησης της Εγνατίας. Τον τελευταίο ελληνικό αυτοκινητόδρομο που κατασκευάστηκε ως αμιγώς δημόσιο έργο, χωρίς τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων και τώρα πωλείται σε ιδιώτες οι οποίοι θα διαχειριστούν τα διόδια.

Με τον τρόπο αυτό, στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, μήκους περίπου 1.800 χλμ., οι οδηγοί θα «πέφτουν» πάνω σε 66 σταθμούς διοδίων συνολικά, πληρώνοντας 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο που διανύουν, χωρίς να υπολογίζεται ο ΦΠΑ.
Το ταξίδι Αθήνας-Θεσσαλονίκης, σε έναν χρόνο από σήμερα, θα έχει 12 μετωπικά διόδια και το κόστος αναμένεται να εκτοξευτεί στα 70 ευρώ, με επιστροφή, από περίπου 58 ευρώ που κοστίζει σήμερα.
Μέσα στους επόμενους τρεις με τέσσερις μήνες, θα ανοίξει ο νέος μετωπικός σταθμός λίγο έξω από τη Λαμία καθώς και πλευρικοί σταθμοί στους κόμβους Αγίας Μαρίνας και Στυλίδας, στο πλαίσιο της παράδοσης των τελευταίων τμημάτων του Πετάλου του Μαλιακού.

Σε έναν χρόνο από σήμερα, αναμένεται ότι θα έχει ολοκληρωθεί και η κατασκευή των σηράγγων στα Τέμπη κι αυτό σημαίνει ότι θα επιβληθούν, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση, αυξήσεις στις τιμές στο Μακρυχώρι και στη Λεπτοκαρυά ενώ θα ανοίξουν δυο νέοι πλευρικοί σταθμοί σε Ευαγγελισμό και Πλαταμώνα.
Αν υπολογίσουμε και τους πλευρικούς σταθμούς διοδίων όπου πληρώνουν μόνο όσοι εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο, ο άξονας Αθήνας-Θεσσαλονίκης, θα διαθέτει 27 σταθμούς.

Επιπλέον στις αρχές της νέας χρονιάς αναμένεται να επιβληθούν δεύτερα διόδια σε όσους κινούνται μεταξύ Αθήνας και Χαλκίδας. Σήμερα για την διαδρομή αυτή, διόδια επιβάλλονται μόνο στις Αφίδνες ενώ τώρα τίθεται σε λειτουργία και ο σταθμός στο Βαθύ Αυλίδας.

ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ
Ένας ακόμη μετωπικός σταθμός προστίθεται στους υφιστάμενους τέσσερις της διαδρομής Ελευσίνα-Πάτρα. Θα βρίσκεται στα Νικολαίικα του Διακοφτού. Ακόμη θα ανοίξουν άλλοι πέντε πλευρικοί σταθμοί στους κόμβους Αραχωβίτικων, Καλαβρύτων, Ακράτας, Δερβενίου, Κιάτου και Ζευγολατιού.
Αυξήσεις προβλέπονται στα υφιστάμενα διόδια Ζευγολατιού και Ρίου καθώς και επιβολή αμφίπλευρων διοδίων ενώ σήμερα οι οδηγοί πληρώνουν μόνο προς μια κατεύθυνση.
Όλα αυτά θα γίνουν έως το τέλος της ερχόμενης χρονιάς, όταν και θα παραδοθεί ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου-Πάτρας που θα αντικαταστήσει τον σημερινό δρόμο που έχει χαρακτηριστεί ως «εθνική καρμανιόλα». Το ταξίδι πάντως τότε, αναμένεται ότι θα κοστίζει πάνω απο 26 ευρώ με επιστροφή, απο περίπου 18 ευρώ που κοστίζει σήμερα.

ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ
Συνολικά 9 σταθμοί, εκ των οποίων οι 4 θα είναι μετωπικοί θα τοποθετηθούν απο τις αρχές του 2016 στην διαδρομή Αντίρριο-Ιωάννινα, καθώς τότε αναμένεται να παραδοθεί ο νέος αυτοκινητόδρομος της Ιόνιας Οδού. Οι τιμές των νέων διοδίων δεν έχουν ακόμη αποφασιστεί.
Κάποιοι απο αυτούς τους σταθμούς δεν αποκλείεται πάντως να μπουν νωρίτερα, πριν ολοκληρωθεί το σύνολο του άξονα καθώς η εταιρεία ήδη έχει αιτηθεί για να ανοίξει ο πρώτος σταθμός στην Άρτα.
Η Ιόνια Οδός χρηματοδοτείται εν μέρη απο τα διόδια που πληρώνουν σήμερα οι ταξιδιώτες στην Αθηνών-Λαμίας, στους σταθμούς Αφιδνών, Θήβας και Τραγάνας τα οποία πάντως δεν προβλέπεται να μειωθούν μετά την ολοκλήρωση του νέου άξονα.

ΜΟΡΕΑΣ
Ένας ακόμη μετωπικός σταθμός προστίθεται στην νότια Πελοπόννησο. Θα ανοίξει όπως όλα δείχνουν έως το ερχόμενο καλοκαίρι, λίγα χιλιόμετρα νότια της Μεγαλόπολης και θα πληρώνουν σε αυτόν όσοι κινούνται απο και προς την Σπάρτη, στο νέο αυτοκινητόδρομο που την ενώνει με τον άξονα Μορέα που συνδέει Κόρινθο,Τρίπολη και Καλαμάτα. Έξω απο τη Καλαμάτα θα προστεθεί ένας ακόμη πλευρικός σταθμός, στον κόμβο Θουρίας με την παράδοση της Περιφερειακής της πόλης.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ
Νέοι σταθμοί διοδίων θα ανοίξουν απο τις αρχές του 2016 και στον κάμπο της Δυτικής Θεσσαλίας, με την παράδοση του πρώτου τμήματος της Κεντρικής Οδού, που θα ενώνει την Ξυνιάδα με τα Τρίκαλα. Στο τμήμα αυτό προβλέπονται δυο μετωπικοί σταθμοί. Έξω απο τα Τρίκαλα και στους Σοφάδες, ωστόσο μπορεί σε πρώτη φάση να λειτουργήσει μόνο ο ένας. Στη πλήρη ανάπτυξη του άξονα της Κεντρικής Οδού απο τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό, προβλέπονται συνολικά 4 μετωπικοί σταθμοί διοδίων.

ΠΑΤΡΑ – ΠΥΡΓΟΣ
Στον νέο άξονα που εξήγγειλε ο υπουργός Υποδομών και θα υλοποιηθεί με δημόσια και κοινοτικά χρήματα, θα επιβληθεί μόνο ένας σταθμός διοδίων, σε πρώτη φάση, αντί των δυο που προβλεπόταν αρχικά. Εκτός σχεδιασμού βγήκε ο σταθμός έξω απο την Πάτρα ενώ θα γίνει κανονικά ο νότιος σταθμός διοδίων μεταξύ Πύργου και Αμαλιάδας.

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ
Μέσα στους επόμενους μήνες ανοίγουν οι πρώτοι σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας και αφορούν κυρίως την διεθνή κίνηση. Οι σταθμοί ανοίγουν στον Προμαχώνα, τους Ευζώνους και την Κρυσταλλοπηγή.
Ωστόσο, το ΤΑΙΠΕΔ σχεδιάζει να αυξηθούν άμεσα, κατά τρεις οι εφτά σημερινοί σταθμοί της Εγνατίας Οδού καθώς ετοιμάζεται η προκήρυξη για την πώληση του αυτοκινητοδρόμου σε ιδιώτες.
Το ΤΑΙΠΕΔ σχεδιάζει να επιβάλει 21 σταθμούς διοδίων σε όλο τον άξονα, κάτι που σε πρώτη φάση τουλάχιστον, αποκλείστηκε από τον υπουργό Υποδομών. Έτσι, αναμένεται μέχρι το 2017, να λειτουργούν 15 σταθμοί διοδίων.

πηγή

Πάτρα - Ιωάννινα: Σενάρια για ανάπτυξη γραμμών ΤΡΑΜ

Μόλις πριν από μερικές εβδομάδες ο Υπουργός Υποδομών μιλώντας για τα νέα έργα που πρόκειται να προωθηθούν μίλησε για τα έργα Τραμ σε Πάτρα και Ιωάννινα. 

Πρόκειται για project τα οποία είχαν φτάσει σε επίπεδο μελετών κόστους-οφέλους και είχαν ολοκληρωθεί στα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας.

Σήμερα η Ελλάδα έχει μόνο ένα δίκτυο Τραμ και αυτό στην Αθήνα. Στην υπόλοιπη Ευρώπη τα δίκτυα Τραμ είναι συνηθισμένα όχι μόνο στις Μητροπόλεις αλλά και σε πόλεις μικρού ή μεσαίου πληθυσμού. Στη Γερμανία οι πόλεις οι οποίες διαθέτουν δίκτυο Τραμ ξεπερνούν τις 40 και μέσα σε αυτές περιλαμβάνονται πόλεις με πληθυσμό που ξεκινά από 100.000 κατοίκους.

Απροστάτευτες αισθάνονται οι γυναίκες στα Μέσα Μεταφοράς

Καμία βοήθεια δεν περιμένουν οι Γαλλίδες από τους συμπολίτες τους αν πέσουν θύμα λεκτικής ή σωματικής παρενόχλησης μέσα στα Μέσα Μεταφοράς, όπως έδειξε έρευνα που δημοσίευσε το πρακτορείο ειδήσεων Reuters.

Η έρευνα, θέμα της οποίας είναι το σύστημα μεταφορών για τις γυναίκες, διενεργήθηκε σε αντιπροσωπευτικό δείγμα 6.300 γυναικών από 15 διαφορετικές χώρες, οι οποίες κλήθηκαν να απαντήσουν πόσο σίγουρες νιώθουν ότι άλλοι συμπολίτες τους θα έσπευδαν να τις βοηθήσουν. Το Παρίσι κατατάσσεται ανάμεσα στις 15 χειρότερες πρωτεύουσες παγκοσμίως στο συγκεκριμένο ζήτημα.

Στην πλατεία Ελευθερίας στον Κορυδαλλό στις 2 Δεκεμβρίου ο Μετροπόντικας

Για το θέμα ενημέρωσε τον δήμαρχο της πόλης Σταύρο Κασιμάτη, αντιπροσωπεία της Αττικό Μετρό
Έως τις 2 Δεκεμβρίου αναμένεται να έχει «φτάσει» ο Μετροπόντικας στο Σταθμό της Πλατείας Ελευθερίας, στον Κορυδαλλό.
Για το θέμα αυτό ενημέρωσε σήμερα τον δήμαρχο της πόλης Σταύρο Κασιμάτη, αντιπροσωπεία της Αττικό Μετρό με επικεφαλής τον Μανώλη Ουρανό και εκπροσώπους της αναδόχου εταιρείας.

"Ποτάμι": Τριτοκοσμική συνήθεια η στάση εργασίας εν ώρα αιχμής σε Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ

Τα πυρά του "Ποταμιού" δέχθηκαν οι εργαζόμενοι των μέσων σταθερής τροχιάς για την απόφασή τους να κάνουν στάση εργασίας σε ώρα αιχμής, προκειμένου να δώσουν το παρών στις γενικές τους συνελεύσεις.

Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι «αυτή η τριτοκοσμική συνήθεια να στερείται η πρωτεύουσα το κύριο μέσο μεταφοράς της για περισσότερες από τρεις ώρες πρέπει επιτέλους να σταματήσει».

Αυξήθηκαν τα πειρατικά ταξί

Σημαντική αύξηση φαίνεται να καταγράφουν οι πειρατές-οδηγοί ταξί, με το υπουργείο Υποδομών να έχει γίνει δέκτης πολυάριθμων καταγγελιών και αναφορών πολιτών και επαγγελματικών του κλάδου της μεταφοράς επιβατών.

Όπως ενημερώνει το αρμόδιο υπουργείο με ανακοίνωσή του, μεταφορά επιβατών με κόμιστρο, επιτρέπεται μόνο από Επιβατηγά Δημόσιας Χρήσης αυτοκίνητα (ΤΑΞΙ και ΕΙΔ.ΜΙΣΘ.) καθώς και από Λεωφορεία Δημόσιας Χρήσης. Επίσης, οι ενδιαφερόμενοι πολίτες μπορούν να μισθώσουν ΕΙΧ αυτοκίνητα με οδηγό, με ελάχιστη σύμβαση έξι ωρών, από εταιρείες ενοικιάσεως αυτοκινήτων, τουριστικά γραφεία και εταιρείες ιδιοκτητών ΕΔΧ αυτοκινήτων.

Αριθμός ρεκόρ ηλεκτροκίνητων ταξί στο αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ..!

Από την Πέμπτη 16 Οκτωβρίου, στο αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ στην Ολλανδία (τέταρτο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ευρώπης) ξεκίνησε η μεταφορά επιβατών με ηλεκτροκίνητα ταξί.

Δύο εταιρίες ταξί του αεροδρομίου, η BBF Schipholtaxi και η BIOS Groep, έχουν παραλάβει συνολικά 167 Tesla Model S ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τη BBF Schipholtaxi να παίρνει τα 96 και την BIOS Groep να παίρνει τα 71.

Διημερίδα του ΣΑΣΘ στις 13-14 Νοεμβρίου: Δημόσιες μεταφορές και αστική κινητικότητα...

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
Ο πρόεδρος και τα μέλη του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης
έχουν την τιμή να σας προσκαλέσουν στη Διημερίδα που διοργανώνουν με θέμα:

«Οι δημόσιες μεταφορές στο πλαίσιο μιας ολοκληρωμένης πολιτικής
για την αστική κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη» η οποία θα διεξαχθεί στις 13-14 Νοεμβρίου 2014 στο ξενοδοχείο NIKOPOLIS, Ασκληπιού 16-18, Πυλαία (πλησίον του Ιατρικού Διαβαλκανικού Κέντρου Θεσσαλονίκης)


Ο Πρόεδρος του ΣΑΣΘ,

Ιωάννης Παλαιστής

Παρακάτω επισυνάπτονται η πρόσκληση καθώς και το πρόγραμμα της εκδήλωσης.

• invitation-nov-2014.pdf 
• program-nov-2014.pdf

Κερδίζουν έδαφος τρένα και λεωφορεία μόνο για γυναίκες

Βαγόνι μόνο για γυναίκες, σε συρμό μετρό του Ρίο Ντε Τζανέιρο.

Ολοένα και πιο δημοφιλής, σε παγκόσμιο επίπεδο, αποδεικνύεται η ιδέα διαμόρφωσης ειδικών χώρων μόνο για γυναίκες στα μέσα μαζικής μεταφοράς, η οποία εφαρμόζεται από τα μέσα της περασμένης δεκαετίας σε αρκετές μεγαλουπόλεις του πλανήτη, όπως το Ρίο Ντε Τζανέιρο, η πόλη του Μεξικού και το Κάιρο.

Όπως κατέδειξε έρευνα που διενεργήθηκε από το Ίδρυμα Thompson Reuters, σε δείγμα περίπου 6.300 γυναικών στις 15 μεγαλύτερες πρωτεύουσες του πλανήτη και τη Νέα Υόρκη, ποσοστό που αγγίζει το 70%, θεωρεί ότι θα αισθανόταν πιο ασφαλές σε χώρους διαμορφωμένους μόνο για άτομα του ίδιο φύλου, σε τρένα και λεωφορεία

Δείτε πόσο βρώμικο είναι το μετρό

Αν γνωρίζατε τα όσα υπάρχουν στις θέσεις που κάθεστε, θα επιλέγατε να στέκεστε όρθιοι

Την επόμενη φορά που θα χρειαστεί να επιλέξετε το μετρό για την μετακίνησή σας, τότε επιλέξτε να παραμείνετε όρθιοι!

Στο παρακάτω βίντεο, που δημιουργήθηκε από το Βρετανικό περιοδικό Time Out, βλέπετε τα σύννεφα σκόνης που σχηματίζονται –μαζί με ανθρώπινα κύτταρα- όταν κάποιος επιχειρήσει να «τινάξει» τα καθίσματα από τους συρμούς του μετρό του Λονδίνου.

EKTAKTO Καραμπόλα έγινε πριν από λίγη ώρα.

EKTAKTO  Καραμπόλα έγινε πριν από λίγη ώρα.... στην εθνική οδό Αθηνών Λαμίας στο ύψος του Περιστερίου. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για τουλάχιστον πέντε αυτοκίνητα ενώ ακόμα δεν έχουν αναφερθεί σοβαροί τραυματισμοί. -

Σε εξέλιξη η πρώτη μεγάλη έρευνα του Athens Transport

Σε εξέλιξη βρίσκεται η πρώτη μεγάλη έρευνα - δημοσκόπηση του Athens Transport για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκεται η αξιολόγηση κάθε μέσου από τους επιβάτες του, με βάση μία σειρά κριτηρίων. Άλλα θέματα τα οποία περιλαμβάνονται στην έρευνα είναι τα προβλήματα των μέσων μαζικής μεταφοράς, οι συνήθειες μετακίνησης, οι τιμές των εισιτηρίων, η ενημέρωση του επιβατικού κοινού, οι επεκτάσεις του μετρό κ.ά.

Για να συμπληρώσετε το ερωτηματολόγιο, κάντε κλικ εδώ

'' Ιαβέρης '': το μέγιστο πολιτικό θέμα είναι ο θάνατος των νέων ανθρώπω...

Ο Αποστόλης Ραυτόπουλος για την ποιότητα των "ελαστικών"

10 οδηγοί του μετρό έπαθαν ηλεκτροπληξία

Σύγκρουση λεωφορείου με τρόλεϊ στην πλατεία Κολιάτσου (BINTEO)

Σύγκρουση λεωφορείου με τρόλεϊ σημειώθηκε το απόγευμα της Τετάρτης κοντά στην πλατεία Κολιάτσου.

Από τη σύγκρουση τραυματίστηκαν ελαφρά, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, δύο γυναίκες, μητέρα και κόρη.


Βίντεο-Φωτορεπορτάζ: Γιαννης Κέμμος

"ΒΙΝΤΕΟ" Δύο τραυματίες από σύγκρουση λεωφορείου με τρόλεϊ στην πλατεία Κολιάτσου

Λεωφορείο συγκρούστηκε με τρόλεϊ στην περιοχή της πλατείας Κολιάτσου, το απόγευμα της Τετάρτης, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν ελαφρά δύο άτομα.

Η σύγκρουση έγινε υπό αδιευκρίνιστες, προς το παρόν, συνθήκες στις 4:25 το απόγευμα μεταξύ ενός αρθρωτού λεωφορείου και ενός τρόλεϊ.

Οι δύο τραυματίες, μητέρα και η 15χρονη κόρη της από τη Βουλγαρία, ήταν επιβάτες του τρόλεϊ και μεταφέρθηκαν προληπτικά στον Ερυθρό Σταυρό.

Δίωρη στάση εργασίας την Πέμπτη σε Μετρό, ηλεκτρικό και τραμ

Στάση εργασίας από τις 11 το πρωί έως τη 1 το μεσημέρι, θα πραγματοποιήσουν αύριο οι εργαζόμενοι σε μετρό, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και τραμ.

Σύμφωνα με ανακοίνωση των σωματείων τους, για τις συγκεκριμένες ώρες έχει προγραμματισθεί γενική συνέλευση, με θέμα την υπογραφή της Εθνικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθηνών – Λαμίας από Τετάρτη έως Παρασκευή

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα πραγματοποιηθούν στην εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας από την Τετάρτη (29/10/2014) έως την Παρασκευή (31/10/2014).
Οι ρυθμίσεις περιλαμβάνουν την προσωρινή και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην αριστερή λωρίδα της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας και συγκεκριμένα στο τμήμα της από το 22,9 έως το 23,4 χιλιόμετρο, στο ρεύμα προς Λαμία, στο ύψος της Κηφισιάς.

Ράβδους χρυσού δίνει το Ντουμπάι σε όσους παίρνουν το λεωφορείο...

Ράβδους χρυσού κι άλλα δώρα θα κληρώσουν οι Αρχές στο Ντουμπάι για όσους αποφασίσουν, την 1η Νοεμβρίου να αφήσουν τα οχήματα τους και να πάρουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στο Ντουμπάι, τη μεγαλύτερη πόλη των Εμιράτων, αντιστοιχούν 2,3 αυτοκίνητα ανά οικογένεια.
Όπως αναφέρει το perierga.gr, ο αρμόδιος υπουργός, τόνισε τα δώρα θα δοθούν με κλήρωση στους πολίτες που θα χρησιμοποιήσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: 4 κιλά σε ράβδους χρυσού και πολλά ακόμα δώρα συνολικής αξίας 272 χιλιάδων δολαρίων.

Θα γίνει επίσης και ένας αγώνας μπάσκετ με καλεσμένο το άλλοτε αστέρι του ΝΒΑ, Καρίμ Αμπντούλ Τζαμπάρ.

Ωστόσο, όπως γράφει η εφημερίδα Gulf News, για να πάρει κάποιος μέρος στην κλήρωση θα πρέπει να είναι κάτοχος μηνιαίας κάρτας μετακίνησης με τα Μέσα Μεταφοράς.

Aυτή είναι η dream team του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

Έπειτα από… διαβουλεύσεις και αξιολογήσεις , το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στην τοποθέτηση προϊσταμένων διευθύνσεων.

«Με την έναρξη ισχύος του νέου οργανισμού του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, αναδιαρθρώνεται πλήρως το υπουργείο και οι ασκούμενες αρμοδιότητες με το υφιστάμενο οργανωτικό σχήμα επαναπροσδιορίζονται και ανακατανέμονται, σε ένα συνεκτικότερο σχήμα, με μείωση των οργανικών μονάδων και θέσεων ευθύνης επιπέδου διεύθυνσης αντίστοιχα», αναφέρει, στην σχετική απόφαση, ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Οι… εκλεκτοί του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έλαβαν τα ακόλουθα χαρτοφυλάκια:

Τι αλλάζει στα δρομολόγια λεωφορείων το Νοέμβριο

Αλλαγές επέρχονται, μέσα στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου, σε λεωφορειακές γραμμές που συνδέουν τα νότια προάστια με το κέντρο, είτε διά της συγχώνευσης δρομολογίων είτε δια της μεταφοράς των αφετηριών στους πλησιέστερους σταθμούς μετρό, με στόχο τα συχνότερα δρομολόγια και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο επανασχεδιασμού του δικτύου λεωφορείων και τρόλεϊ που έχει εξαγγείλει ο ΟΑΣΑ, δημοσιεύθηκαν στη «Διαύγεια» οι παρακάτω αλλαγές:

ΟΑΣΑ: Λειτουργία ΜΜΜ στις 28-10-2014 λόγω των μαθητικών παρελάσεων

Λόγω των εκδηλώσεων εορτασμού της Εθνικής Επετείου της 28ης Οκτωβρίου την Τρίτη 28/10/2014 κατά την διάρκεια των μαθητικών παρελάσεων και με στόχο την ασφαλή κυκλοφορία των ΜΜΜ και του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ θα προβεί σε προσωρινές τροποποιήσεις της διαδρομής λεωφορειακών γραμμών, γραμμών τρόλεϊ και τραμ σε όλους τους Δήμους του Λεκανοπεδίου, ανάλογα με τις υποδείξεις και τα μέτρα της Τροχαίας και έως πέρατος των εκδηλώσεων.

Περισσότερες πληροφορίες δίδονται στο πληροφοριακό κέντρο ΟΑΣΑ τηλ. 11 185.

Σκάνδαλο μαμούθ με επικίνδυνα ελαστικά λεωφορείων και τρόλεϊ

ΜΕΓΑΛΗ απάτη με πλαστά έγγραφα που προκάλεσαν ζημία 2.350.000 ευρώ στις Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. την ώρα που λεωφορεία και τρόλεϊ «φορούσαν» επικίνδυνα ελαστικά αποκάλυψε η Οικονομική Αστυνομία! Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., η επιχείρηση που προμήθευε με ελαστικά τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ πλαστογραφούσε τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους προκειμένου να είναι παρόμοια με τα στάνταρ που είχε θέσει η εταιρία του Δημοσίου. Ολα αυτά τα χρόνια, ο 59χρονος εισαγωγέας ελαστικών έδινε προσφορές στους ανοιχτούς διαγωνισμούς που πραγματοποιούσε η ΟΣΥ Α.Ε. με τις πιο συμφέρουσες τιμές, για ελαστικά όμως που δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις που είχε θέσει ο οργανισμός.

ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ ΤΩΝ ΠΕΖΩΝ

Στο υπουργείο Υποδομών εξετάζουν την πιθανότητα εγκατάστασης...αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια των πεζών αλλά και το σενάριο επέκτασης της χρήσης συστημάτων LED και στους φωτεινούς σηματοδότες της χώρας, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας.

Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, η μονάδα αντίστροφης μέτρησης για πεζούς είναι μια ηλεκτρονική συσκευή οπτικού σήματος η οποία συνδέεται με τον φωτεινό σηματοδότη πεζών και απεικονίζει με φωτεινά αριθμητικά ψηφία το εκάστοτε υπολειπόμενο χρονικό διάστημα πριν από την εκπνοή της διάρκειας κάθε χρωματικής ένδειξης του σηματοδότη.

Γνωρίστε το απίστευτο μετρό του Ντουμπάι και στο τέλος θα μάθετε το πιο σημαντικό, το κόστος του εισιτηρίου!

Ντουμπάι, η πρωτεύουσα των ΗΑΕ, είναι ένα ξεχωριστό μέρος. Χάρη στον πλούτο που... παράγεται από το πετρέλαιο της χώρας, οι δρόμοι της είναι γεμάτοι από πολυτελή αυτοκίνητα.
Για να επιλύσει αυτό το ζήτημα, ο Σεΐχης Mohammed bin Rashid Al Maktoum διέταξε την κατασκευή ενός σιδηροδρομικού δικτύου με πέντε γραμμές που διασχίζουν την πόλη.
Το δίκτυο έχει τις ιδιαιτερότητές του: είναι ένα από τα πιο σύγχρονα στον κόσμο, λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια είναι πλήρως αυτόματο και δεν απαιτεί οδηγούς για να λειτουργούν τα τρένα.
Μέχρι στιγμής έχουν κατασκευάσει δύο γραμμές, τα πράσινα και τα κόκκινα, με 10 σταθμούς, αλλά θα αναπτυχθούν και άλλες τρεις. Οι σταθμοί του μετρό του Ντουμπάι είναι υπόγειοι και όλοι είναι εξοπλισμένοι με κλιματισμό, όπως τα τρένα.

Δείτε τις φωτογραφίες:

Ο ΟΑΣΘ αρνείται να εφαρμόσει την ΚΥΑ για δωρεάν μετακίνηση των μαθητών

Το ζήτημα της μεταφοράς μαθητών τέθηκε στο Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης μετά από ερώτηση που κατέθεσε η Ριζοσπαστική Αριστερή Ενότητα σχετικά με την μη εφαρμογή της ΚΥΑ για τη δωρεάν μεταφορά μαθητών. Σύμφωνα με την ερώτηση το ζήτημα της μεταφοράς των μαθητών ταλαιπωρεί εδώ χρόνια γονείς και μαθητές με τις απαραίτητες συμβάσεις να μην υπογράφονται ποτέ στην ώρα τους και τους λεωφορειούχους να εκβιάζουν και να αποσύρουν τις προσφορές τους από τους διαγωνισμούς με τον ισχυρισμό ότι τα μαθητικά δρομολόγια είναι ασύμφορα για τους ίδιους.

Η Αθήνα μπορεί να επωφεληθεί από τη διείσδυση βιοντίζελ στα αστικά λεωφορεία

Τα εκπεμπόμενα αέρια του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές  τα οποία αποδίδονται κυρίως στην καύση ορυκτών καυσίμων καθώς και στην εκπομπή ρύπων κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής αυτών, επιβάλλουν την προώθηση και χρήση εναλλακτικών καυσίμων (βιοκαύσιμα, φυσικό αέριο και ηλεκτροκίνηση) σε μεγάλα αστικά κέντρα. Στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής πολιτικής για την προώθηση των εναλλακτικών και ανανεώσιμων καυσίμων στις οδικές μεταφορές, η ΕΕ έχει θέσει ήδη τον στόχο της υποκατάστασης του 20% των συμβατικών καυσίμων που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές με εναλλακτικά καύσιμα μέχρι το 2020. Για τον σκοπό αυτό η Ε.Ε έχει ήδη προβεί σε έκδοση Οδηγιών, αποφάσεων και προτάσεις οδηγιών για την προώθηση της αγοράς των εναλλακτικών καυσίμων στα κράτη-μέλη.

Μετρό Αθήνας: Μέχρι το 2030 η ολοκλήρωση για τη νέα Γραμμή4

Η ανάπτυξη της 4ης γραμμής Μετρό στην Αθήνα δεν είναι σημερινή είδηση. Πριν από περίπου 9 χρόνια με απόφαση του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ (νυν ΥΠΟΜΕΔΙ) και της Αττικό Μετρό δύο κλάδοι των γραμμών 2 και 3 μαζί με ένα ενδιάμεσο τμήμα στα Ανατολικά Προάστια αποτέλεσαν τον κύριο κορμό της γραμμής.

Στα επόμενα χρόνια υπήρξαν αρκετές εξαγγελίες για την κατασκευή της γραμμής αλλά καμία δεν ήταν συγκεκριμένη. Από το 2010 και μετά η γραμμή 4 μεγάλωσε από το αρχικό σχήμα U μετατράπηκε σε Υ. Στα δυτικά έφτασε μέχρι το σταθμό ΠΕΡΙΣΣΟ, στα νότια μέχρι την ΑΝΩ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ και στα βόρεια μέχρι την Λυκόβρυση στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας.

ΟΑΣΑ: «Κόβονται» και τροποποιούνται γραμμές τρόλλεϋ (3, 13, 14)

                                                                                      Σύμφωνα με απόφαση του ΟΑΣΑ, που δημοσιεύθηκε στην «Διαύγεια», έρνται σχοημαντικές αλλαγές σε γραμμές τρόλλεϋ.  Πιο συγκεκριμένα:                                   Αναστέλλεται η λειτουργία της γραμμής τρόλλεϋ 13 και γίνεται επέκταση της διαδρομής των γραμμών τρόλλεϋ 3 & 14.                                                                                     Η γραμμή 3 θα πηγαίνει Ψυχικό, αντί για Γηροκομείο και η γραμμή 14, αντί να τερματίζει Παπαδιαμάντη, θα πηγαίνει Λαμπρινή.

Δείτε το έγγραφο του ΟΑΣΑ:

Θεσσαλονίκη: Οι ιδιοκτήτες λεωφορείων διακόπτουν από την Τετάρτη τη μεταφορά μαθητών

Τη διακοπή της μεταφοράς των μαθητών από τις 29 Οκτωβρίου και μέχρι την οριστική εξόφληση των δεδουλευμένων τους, αποφάσισαν οι μεταφορείς-μέλη του Συνδέσμου Πρακτόρων Τουρισμού Μακεδονίας-Θράκης, μετά από συνεδρίαση τους.

Σε ανακοίνωση του ο Σύνδεσμος κάνει λόγο για νέο εμπαιγμό των αρμοδίων “που υποσχέθηκαν στους μεταφορείς την άμεση εξόφληση των δεδουλευμένων τους για τα σχολικά έτη 2012-2013 και 2013-2014 με διάταξη σε τροπολογία που θα ψηφιζόταν στη Βουλή, η οποία τελικά αποσύρθηκε”

ΠΗΓΗ

Αθωώθηκαν οι 255 ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ που δικάζονταν για την απεργία του 2011

Oι 255 ιδιοκτήτες ταξί που βρέθηκαν χτες στο εδώλιο του κατηγορουμένου για την απεργία που πραγματοποίησε ο κλάδος το 2011 ενάντια στην απελευθέρωση του επαγγέλματος κρίθηκαν τελικά αθώοι. 

Ανάμεσα στις κατηγορίες, ήταν η παρακώλυση συγκοινωνιών και η κατάληψη οδοστρώματος.

ΠΗΓΗ

Τραγωδία στον Φλοίσβο -Συρμός του τραμ παρέσυρε και σκότωσε γυναίκα...

Τραγωδία το πρωί στον Φλοίσβο, όταν συρμός του τραμ παρέσυρε, διαμέλισε και σκότωσε γυναίκα που προσπάθησε να διασχύσει τις γραμμές. Σύμφωνα με πληροφορίες, το τραγικό δυστύχημα συνέβη λίγο πριν από τις 8 το πρωί και ενώ έβρεχε καταρρακτωδώς. Η γυναίκα προσπάθησε να διασχίσει τις γραμμές του τραμ, χωρίς προφανώς να αντιληφθεί ότι εκείνη την ώρα πλησίαζε συρμός, με αποτέλεσμα να παρασυρθεί. Ο οδηγός προσπάθησε να αντιδράσει και να σταματήσει το τραμ, ωστόσο ο συρμός δεν ακινητοποιείται αμέσως. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η γυναίκα έχει διαμελισθεί, ενώ αυτή την ώρα βρίσκεται σε εξέλιξη μεγάλη επιχείρηση για τον απεγκλωβισμό της. Σύμφωνα με πληροφορίες, η γυναίκα είναι 70 με 75 ετών και αρμενικής καταγωγής.

Από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας διερευνήθηκε υπόθεση απάτης και πλαστογραφίας σε βάρος της εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.

       Από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας διερευνήθηκε υπόθεση απάτης και πλαστογραφίας σε βάρος της εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.

Όλες οι αλλαγές στα λεωφορεία των νοτίων προαστίων

Από τα νότια προάστια θα ξεκινήσει η εφαρμογή του προγράμματος αναδιάρθρωσης των λεωφορειακών γραμμών και των γραμμών τρόλεϊ της Αθήνας. Στα πλαίσια του προγράμματος, από τις επόμενες ημέρες αναμένονται καταργήσεις και συγχωνεύσεις γραμμών ενώ άλλες γραμμές θα αλλάξουν την διαδρομή τους. Αναλυτικά οι αλλαγές στα νότια προάστια:          Αναστέλλεται η λειτουργία των παρακάτω λεωφορειακών γραμμών:

• 114 ΓΛΥΦΑΔΑ – ΚΑΒΟΥΡΙ – ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗ
• 125 ΣΤ. ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ – ΠΑΙΑΝΙΑ – ΒΑΡΚΙΖΑ
• 149 ΓΛΥΦΑΔΑ – ΒΑΡΗ – ΒΑΡΚΙΖΑ
• 163 ΒΟΥΛΑ – ΠΗΓΑΔΑΚΙΑ
• 170 ΓΛΥΦΑΔΑ – ΒΑΡΚΙΖΑ – ΒΑΡΗ
• 207 ΓΛΥΦΑΔΑ – ΤΕΡΨΙΘΕΑ
• 232 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΥΜΗΤΤΟΣ – ΒΥΡΩΝΑΣ
• Β3 ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΓΛΥΦΑΔΑ (ΚΑΡΑΧΑΛΙΟΥ) (μέσω ΒΟΥΛ.)

Μεταβάλλεται η διαδρομή των παρακάτω λεωφορειακών γραμμών ως εξής:

Διαλύεται η υποδομή του Προαστιακού, οργή των επιβατών

Εξοργιστική έχει καταντήσει το τελευταίο διάστημα η κατάσταση με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο της γραμμής Κιάτο - Λιόσια - Αεροδρόμιο. Οι καθυστερήσεις των συρμών, σε ένα μέσο συγκοινωνίας που μέχρι πρότινος ήταν ακριβέστατο, φτάνουν τα δεκαπέντε, είκοσι ή και είκοσι πέντε λεπτά, προκαλώντας την οργή των δύστυχων επιβατών του. Μαθητές που πηγαίνουν σε φροντιστήρια, κόσμος που πηγαίνει στη δουλειά του, ταξιδιώτες που πηγαίνουν στο αεροδρόμιο, βλαστημούν την ώρα και τη στιγμή που επέλεξαν αυτό το μέσον! Τρία δρομολόγια την ώρα έχει όλα κι όλα ο Προαστιακός, τα δύο προερχόμενα από τα Ανω Λιόσια και το ένα από το Κιάτο. Ειδικά το δρομολόγιο από το Κιάτο είναι πλέον τραγικό. Προχτές, για παράδειγμα, είχε καθυστέρηση... 25 λεπτών! Πενήντα (!!!) ολόκληρα λεπτά είχαν μεσολαβήσει ανάμεσα σε δύο τρένα το απόγευμα. Μηχανοδηγοί μάς εξήγησαν τι συμβαίνει. Από τότε που άρχισε να λειτουργεί ο Προαστιακός, εδώ και δέκα ακριβώς χρόνια (το καλοκαίρι του 2004, λίγο πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας), δεν έχει γίνει κανένα σοβαρό έργο συντήρησης του δικτύου του. Η υποδομή ήταν άριστης ποιότητας από τεχνική σκοπιά. Φτιαγμένη για να κινούνται οι συρμοί με ταχύτητα ως και 160 χιλιόμετρα την ώρα -και πραγματικά με την ταχύτητα αυτή κινούνταν μέχρι πρόσφατα.

Σκηνές τρόμου στο μετρό! (Φωτογραφίες)

Οι επιβάτες παρέμειναν εντός του ακινητοποιημένου συρμού για περισσότερο από μια ώρα με κάποιους να βρίσκονται σε κατάσταση κλειστοφοβίας. Στη συνέχεια, οι επιβάτες με τη συνδρομή του οδηγού άνοιξαν την πόρτα και περπάτησαν ανάμεσα στις ράγες μέχρι το σταθμό της Αττικής υπό το φως των κινητών τηλεφώνων τους.

Στιγμές από ταινία τρόμου εκτυλίχθηκαν νωρίτερα στο μετρό. Όλα ξεκίνησαν όταν μετά από μηχανική βλάβη, το τρένο ακινητοποιήθηκε με αποτέλεσμα οι επιβάτες να περπατήσουν μέσα στο σκοτάδι και ανάμεσα στις ράγες προκειμένου να απεγκλωβιστούν.
Όπως καταγγέλλει επιβάτης στο enikos.gr, στον συρμό προκλήθηκε πανικός όταν έσβησαν τα φώτα και το τρένο διέκοψε την πορεία του ενώ κινούταν ανάμεσα στους σταθμούς Αττική και Σεπόλια.
«Αν έπαιρνε φωτιά σίγουρα θα είχαμε καεί. Και αν είμαστε σε μεγάλη απόσταση από σταθμό θα ήμασταν ακόμα μέσα», τονίζει επιβάτης.

'' Ιαβέρης '': έχουμε μετατραπεί όλοι σε πορτοφόλια...

malakas kanei farsa se leoforio kai ginete atyxima...

Μηνιαία κάρτα μετακίνησης απεριορίστων διαδρομών Αθήνα – Θήβα

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στο πλαίσιο υλοποίησης εμπορικών πολιτικών προσαρμοσμένων στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, καθιερώνει ειδική μηνιαία κάρτα μετακίνησης απεριορίστων διαδρομών στη γραμμή Αθήνα – Θήβα και αντίστροφα με κόστος 100 €, μειώνοντας σημαντικά το κόστος μετακίνησης των συχνών επιβατών μεταξύ Αθήνας και Θήβας, αν ληφθεί υπόψη ότι η πλήρης τιμή με αμαξοστοιχία Inter City μεταξύ Αθήνας – Θήβας ανέρχεται σε 12,9 € ανά διαδρομή.

Παράλληλα δίνεται η δυνατότητα στον κάτοχο της κάρτας να μετακινείται ελεύθερα με τον Προαστιακό Αθηνών στο κομμάτι Πειραιάς – ΣΚΑ – Μαγούλα – Κορωπί.

Η κάρτα ισχύει για την 2η θέση των αμαξοστοιχιών.

Για περισσότερες πληροφορίες, το επιβατικό κοινό μπορεί να απευθύνεται στο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Θήβας ή να καλεί στον αριθμό 14511 ή να επισκέπτεται την ιστοσελίδα www.trainose.gr.

ΠΗΓΗ

Παράταση ισχύος των παλιών ετήσιων καρτών του ΟΑΣΑ

Λόγω της μεταβολής της τιμολογιακής πολιτικής του ΟΑΣΑ από την 1η Σεπτεμβρίου 2014, θα επέλθουν αλλαγές στην ισχύ των ετήσιων καρτών που είχαν εκδοθεί πριν από την ημερομηνία αυτή, με βάση τις παλαιές τιμές. Αναλυτικά:       Οι ετήσιες κάρτες Λεωφορείων, Τρόλεϊ & Τραμ, αξίας 200 ευρώ εξακολουθούν να ισχύουν ως έχουν μέχρι τη λήξη τους. Οι κάτοχοι των καρτών αυτών έχουν επίσης  δυνατότητα αναβάθμισης ώστε να επεκταθεί η ισχύς τους σε όλα τα μέσα, σύμφωνα με τη νέα τιμολογιακή πολιτική.

Το Μετρό Αθήνας, 15ο μεγαλύτερο σύστημα Μετρό στην Ευρώπη

Η Αθήνα αν και εγκατέστησε την πρώτη της μητροπολιτική γραμμή «Μετρό» το 1869, δεν κατάφερε στη συνέχεια να διαθέτει ένα μεγάλο δίκτυο γραμμών και σταθμών στην πρωτεύουσα. 

Μέχρι και το 2000 αυτή η πρώτη γραμμή Μετρό (γνωστή και ως Ηλεκτρικό ή ΗΣΑΠ) παρέμεινε η μοναδική στην πόλη, σχεδόν εξ` ολοκλήρου επιφανειακή και είχε απλά επεκταθεί από τον Πειραιά μέχρι την Κηφισιά.

ΟΑΣΑ: Περισσότερες κάρτες, λιγότερα εισιτήρια

Αύξηση μόλις 0,85%, που αντιστοιχεί σε πρόσθετα έσοδα περίπου 168 χιλιάδων ευρώ, έφεραν οι αυξομειώσεις στις κάρτες και τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, που εφαρμόζονται από την 1η Σεπτεμβρίου.

Με βάση τα επίσημα στοιχεία της κρατικής εταιρείας «Συγκοινωνίες Αθηνών», που δόθηκαν χθες στη δημοσιότητα, τον πρώτο μήνα εφαρμογής των νέων τιμολογίων οι επιβάτες στράφηκαν προς τις μηνιαίες κάρτες, χωρίς όμως να παρουσιάζουν θεαματικά αποτελέσματα, αφού διατέθηκαν περίπου 40.000 περισσότερες.

Από τις πωλήσεις τους εξασφαλίστηκαν έσοδα 7,22 εκατ. ευρώ, έναντι 5,64 εκατ. τον αντίστοιχο μήνα του 2013, που ισοδυναμούν με αύξηση 27,92%. Οι επιβάτες που χρησιμοποιούν τις κάρτεςαντιπροσωπεύουν το 36,46%, ενώ πέρυσι ήταν 28,75%.

Διαφορετική είναι η εικόνα στα εισιτήρια, αφού τα έσοδα από αυτόν τον τομέα μειώθηκαν στα 12,58 εκατ. έναντι 13,99 εκατ. πέρυσι.

«Πάμε στους πολίτες, δεν περιμένουμε να μας αναζητήσουν»

ΜΑΤΘΑΙΟΣ ΤΣΙΜΙΤΑΚΗΣ                                                            Το λεωφορείο-βιβλιοθήκη είναι ζωγραφισμένο από παιδιά της περιοχής.

Αλλαγές στα ΜΜΜ από και πρός Άλιμο

Στο Δημαρχείο Αλίμου πραγματοποιήθηκε συνάντηση κλιμακίου του ΟΑΣΑ με το Δήμαρχο Αλίμου Ανδρέα Κονδύλη, προκειμένου να συζητηθεί το θέμα των λεωφορειακών γραμμών στον Άλιμο.

Αίτημα του ΔήμουΑλίμου είναι η αλλαγή του δρομολογίου του 101, ώστε να συνδεθούν οι περιοχές της πόλης  μεταξύ τους και με το σταθμό του ΜΕΤΡΟ«Άλιμος», καθώς επίσης και η πύκνωση των δρομολογίων των υπολοίπων γραμμών του Αλίμου (109, 141, 142).

Για το ίδιο θέμα έχουν προηγηθεί τρεις επισκέψεις του Δημάρχου Αλίμου στο Υπουργείο Μεταφορών και στη διοίκηση του ΟΑΣΑ το τελευταίο χρονικό διάστημα.  Εντός του μηνός Οκτωβρίου προγραμματίζονται συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Αλίμου και του ΔΣ του ΟΑΣΑ, ώστε η νέα λεωφορειακή γραμμή του 101 να ξεκινήσει να λειτουργεί μέχρι το Δεκέμβριο. Στη συνάντηση συμμετείχαν και ο Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος Μάνος Γαρυφαλάκης, καθώς και ο συγκοινωνιολόγος του Δήμου Δημήτρης Αναστασίου.

Λ.ΣΚΟΥΛΟΣ star 15 10 2014

Είχε Άγιο ο άνθρωπος, αλλιώς θα είχε γίνει ένα με την άσφαλτο

Είχε Άγιο

Μετρό Αθήνας: Συνεχίζουν τα αραιά δρομολόγια, απουσιάζουν οι νέοι συρμοί

Όταν πριν από 4 μήνες αναφερθήκαμε στο πρόβλημα για τα αραιά δρομολόγια εν μέσω ζέστης, υποθέσαμε ότι με την κυκλοφορία των νέων συρμών το πρόβλημα θα είχε λυθεί. 

Δυστυχώς μετά από τόσους μήνες το πρόβλημα είναι εδώ. Το Υπουργείο Υποδομών που έκανε σημαντική κίνηση μαζί με τον ΟΑΣΑ και μειώθηκε η τιμή του εισιτηρίου, κινδυνεύει να πάει στράφι από τη έλλειψη τακτικής συγκοινωνίας στο δίκτυο του Μετρό ειδικά τις ώρες.

Διαμαρτυρίες για τις αυξήσεις στην τιμή των εισιτηρίων του ΟΑΣΘ

«Συγκυβέρνηση και ΟΑΣΘ κάνουν ακόμα πιο δυσβάστακτη την καθημερινότητα εργαζομένων, ανέργων, μαθητών, φοιτητών και όλου του λαού της πόλης που δεν έχει καμιά άλλη επιλογή μετακίνησης, καθώς ο ΟΑΣΘ είναι ιδιωτικό μονοπώλιο επιδοτούμενο από το κράτος», κατήγγειλε η Αλέκα Κρασοπούλου, εκ μέρους του Συντονιστικού πολιτών και συλλογικοτήτων, και πρόσθεσε:

Εισιτήρια μέσω κινητού ή tablet στις αστικές συγκοινωνίες Αθήνας

Με εισιτήρια που θα αγοράζουν μέσω κινητού ή tablet θα μπορούν να μετακινούνται από τα Χριστούγεννα οι επιβάτες των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας...

Σύμφωνα με "Τα Νέα", οι Συγκοινωνίες Αθηνών ετοιμάζουν ειδική εφαρμογή βάσει της οποίας θα λειτουργήσει ο νέος τρόπος αγοράς εισιτηρίων (mobile ticketing) που θα αποτελέσει το μεταβατικό στάδιο για το πέρασμα στο ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Τα 5 προβλήματα του Μετρό Θεσσαλονίκης

Προχωρά η κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης και τα προβλήματα του έργου είναι πλέον συγκεκριμένα. Αν και πολλοί υποστηρίζουν πως το έργο δεν θα είναι έτοιμο το 2018, τα στοιχεία υποδεικνύουν το αντίθετο.

Αυτή την εποχή είναι έτοιμοι ή σε διαδικασία ολοκλήρωσης 8 από τους 13 σταθμούς ενώ με γοργά βήματα προχωρά η κατασκευή του κτιριακού συγκροτήματος του Αμαξοστασίου στην Πυλαία.

Το τεράστιο αυτό έργο που ξεκινά από την καρδιά της πόλης και καταλήγει στα ανατολικά της όρια έχει τα δικά του προβλήματα. Το ypodomes.com τα κατέγραψε και σας τα παρουσιάζει παρακάτω:

Συγκοινωνίες Αθηνών: Αύξηση στις πωλήσεις καρτών και το Σεπτέμβριο

Σταδιακή στροφή του επιβατικού κοινού στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών καταδεικνύουν τα στοιχεία από τις πωλήσεις καρτών και εισιτηρίων το Σεπτέμβριο του 2014. Οι Συγκοινωνίες Αθηνών έχουν ως στόχο την αύξηση της συμμετοχής των καρτών στα συνολικά έσοδα του Ομίλου. Πράγματι, το Σεπτέμβριο 2014 η συμμετοχή των καρτών στα συνολικά έσοδα έφθασε το 36,46%, σημειώνοντας αύξηση κατά 7,71% σε σχέση με το Σεπτέμβριο του 2013.

Τετάρτη 15 Οκτωβρίου: Στάση εργασίας σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ

Σε «προειδοποιητική» στάση εργασίας θα προχωρήσουν οι εργαζόμενοι στα σωματεία εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ την Τετάρτη 15 Οκτωβρίου 2014. Τη μέρα αυτή το Μετρό, ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος και το Τραμ θα παραμείνουν ακινητοποιημένα από τις 12:00 έως τις 16:00.

Παρά τις κυβερνητικές «ιστορίες επιτυχίας» για αποδέσμευση από τα μνημόνια και άλλα τινά, η μνημονιακή πολιτική της ισοπέδωσης των εργασιακών σχέσεων συνεχίζεται με απόλυτη συνέπεια.

Να και κάποιοι που βγάζουν λεφτά από τα γκράφιτι στον ΗΣΑΠ

Καταρχάς, ας ξεκαθαρίσουμε τη θέση μας. Το γκράφιτι είναι μία μορφή τέχνης και είναι κομμάτι της αστικής πραγματικότητας, είτε σε κάποιους αρέσει είτε όχι. Όταν όμως εν ονόματι της τέχνης προκαλούνται βανδαλισμοί και φθορές σε δημόσια περιουσία, το κόστος αποκατάστασης της οποίας βαρύνει όλους τους πολίτες, τότε δεν έχουμε παρά να το αντιμετωπίσουμε ως πρόβλημα. Τα γκράφιτι που τα τελευταία χρόνια έφτασαν να καλύπτουν κυριολεκτικά όλους τους συρμούς του ΗΣΑΠ ανήκουν σε αυτή την κατηγορία. Όταν άτομα με κίνδυνο της ζωής τους (υπήρξε ένα θύμα τον Μάιο) παρακάμπτουν όλα τα μέτρα και τους κανονισμούς ασφαλείας προκειμένου να έχουν πρόσβαση στο τροχαίο υλικό του ΗΣΑΠ, και στη συνέχεια καλύπτουν τους συρμούς με μπογιά από άκρη σε άκρη (συμπεριλαμβανομένων όλων των παραθύρων, ακόμα και του οδηγού), τότε σίγουρα δεν μπορούμε να το αντιμετωπίσουμε σαν μια χαριτωμένη καλλιτεχνική παρέμβαση.