Σπίρτζης: Στα σκαριά η απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών

Συγκροτείται επιτροπή η οποία θα εισηγηθεί τις νομοθετικές ρυθμίσεις - Tο υπουργείο με αυτή την απόφαση εναρμονίζεται πλήρως με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές.                     Στη συγκρότηση Επιτροπής η οποία θα εισηγηθεί τις νομοθετικές ρυθμίσεις για την απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών, προχωρεί ο υπουργός Υποδομών, κ. Χρίστος Σπίρτζης.

Δείτε τη συνεδρίαση της επιτροπής για τον ορισμό διοικήσεων, σε ΟΑΣΑ-ΟΣΥ-ΣΤΑΣΥ

ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, ΤΡΑΠΕΖΩΝ, ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ, Ακρόαση από τα μέλη της Επιτροπής, κατά το άρθρο 49 Α του Κανονισμού της Βουλής, των προτεινομένων, από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστο Σπίρτζη, για διορισμό στις θέσεις:

Κ. Χατζηδάκης: Σταμάτησε η εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών

Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Γιατί επιδεινώθηκαν τα μεγέθη του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ) ερωτά τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη με επίκαιρη ερώτησή του ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Κωστής Χατζηδάκης.

"Το 2015 ανακόπηκε η προσπάθεια εξυγίανσης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας που έγινε τα προηγούμενα 3 χρόνια. Σύμφωνα με τα απολογιστικά στοιχεία του δεκάμηνου 2015, που κατατέθηκαν στη Βουλή, τα έσοδα του ομίλου ΟΑΣΑ μειώθηκαν κατά 20% και το λειτουργικό έλλειμμα του ομίλου διαμορφώθηκε στα 25,5 εκατ. ευρώ έναντι πλεονάσματος 3,7 εκατ. ευρώ το δεκάμηνο του 2014” σημειώνει.

Το κείμενο της επερώτησης

Νέα αναβολή για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

«Kλειδί» των εξελίξεων είναι οι Ρωσικοί σιδηροδρόμοι που κρίνεται εξαιρετικά αβέβαιο εάν θα προσέλθουν στο διαγωνισμό. Η ΓΕΚ Τέρνα με την οποία είχαν συμμαχήσει παραμένει στο παιχνίδι

Για τα μέσα Φεβρουαρίου αναμένεται να μετατεθεί ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), oι οποίες ήταν προγραμματισμένες να «τρέξουν» στις 15 Ιανουαρίου. Αιτία της νέας καθυστέρησης στην κατάθεση δεσμευτικών προσφορών εμφανίζεται ο προσυμβατικός έλεγχος που θα διενεργήσει το Ελεγκτικό Συνέδριο στις πέντε διεταιρικές συμβάσεις μεταξύ των σιδηροδρομικών εταιρειών.

«Τρύπα» 100 εκατ. ευρώ στις αστικές συγκοινωνίες

Τα 100 εκατ. ευρώ ξεπέρασαν οι πρωτογενείς ζημιές του συστήματος των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής το δεκάμηνο του 2015, σύμφωνα με έγγραφα που διαβίβασε στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης και προμηνύουν ότι η «τρύπα» θα μεγαλώσει ακόμη περισσότερο ώς τη λήξη του έτους.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ ο αρχικός προϋπολογισμός του ΟΑΣΑ για το 2015 υπολόγιζε σύνολο εσόδων ύψους 280 εκατ. ευρώ (260 εκατ. ευρώ από υπηρεσίες), στο δεκάμηνο του 2015 το «κοντέρ» γράφει τζίρο μόλις 180 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, τα συνολικά λειτουργικά έσοδα του Ομίλου προ της κρατικής επιδότησης μειώθηκαν κατά 46 εκατ. ευρώ ή 20% έναντι του δεκαμήνου του 2014.

Αυτό είναι το πλήρες πρόγραμμα κυκλοφορίας που θα ισχύσει σε μπλε λεωφορεία και τρόλλεϋ

Την Παρασκευή 25 Δεκεμβρίου 2015, το Σάββατο 26 Δεκεμβρίου 2015, την Κυριακή 27 Ιανουαρίου 2015, την Παρασκευή 1 Ιανουαρίου 2016, το Σάββατο 2 Ιανουαρίου 2016, και την Κυριακή 3 Ιανουαρίου 2016, τα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ θα κινούνται με πρόγραμμα Κυριακής.



Την Πέμπτη 31 Δεκεμβρίου 2015, Παραμονή Πρωτοχρονιάς, τα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ θα αποσύρονται στα αμαξοστάσια σταδιακά από τις 22:00, έτσι ώστε τα δρομολόγια να ολοκληρωθούν περί τις 23:00.


Το Σάββατο 2 Ιανουαρίου 2016, τα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ θα κινούνται με πρόγραμμα Κυριακής, με τις ακόλουθες ιδιαιτερότητες θα δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στις επιμέρους ανάγκες των γραμμών (πρώτα δρομολόγια 05:00, ειδικά δρομολόγια κ.τ.λ.)


Οι γραμμές του αεροδρομίου θα λειτουργήσουν με το πρόγραμμα των 7 ημερών.

Το μεγάλο παιχνίδι με τις τιμές των καυσίμων: Γιατί «καίνε»

Ενώ οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου επέστρεψαν στα επίπεδα του 2004 - Η ελληνική... στρέβλωση και οι αιτίες που οδήγησαν σε αυτήΤι και εάν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου επέστρεψαν στα επίπεδα του 2004, στην Ελλάδα οι τιμές των καυσίμων εξακολουθούν να "καίνε" τις τσέπες των καταναλωτών.                                                                     Σήμερα η τιμή του πετρελαίου μπρεντ κυμαίνεται στα 36,4 δολ. το βαρέλι και του West Texas στα 36 δολ. όταν ένα χρόνο πριν, στις 22/12/2014 η τιμή του πρώτου ήταν στα 58,31 δολ. και του δεύτερου στα 55,25 δολ.

Ανοίγει η πρώτη ανταλλακτική βιβλιοθήκη σε σταθμό του Μετρό

Η πρώτη ανταλλακτική βιβλιοθήκη σε σταθμό του Μετρό της Αθήνας είναι γεγονός. Από το Σάββατο 19 Φεβρουαρίου 2015 οι επιβάτες που χρησιμοποιούν το σταθμό του Αγίου Δημητρίου θα έχουν τη δυνατότητα να να μοιραστούν τα παλιά τους βιβλία και να ανακαλύψουν νέα.

Ο τρόπος είναι απλός. Ο επιβάτης αφήνει ένα βιβλίο και παίρνει ένα άλλο δωρεάν. Μια πρωτότυπη κατασκευή σχεδιασμένη από τους σπουδαστές του Δ. ΙΕΚ Αγίου Δημητρίου και εφοδιασμένη με βιβλία από τη Δημοτική Βιβλιοθήκη τοποθετήθηκε στο επίπεδο επικύρωσης εισιτηρίων στο σταθμό «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ – ΑΛ. ΠΑΝΑΓΟΥΛΗΣ». Με την έναρξη λειτουργίας της βιβλιοθήκης, η συλλογή της θα ανανεώνεται καθημερινά και το απόθεμά της θα βασίζεται στην ανταπόκριση των επισκεπτών της. Η ανταλλακτική βιβλιοθήκη θα είναι ανοιχτή για το κοινό καθημερινά κατά τις ώρες λειτουργίας του σταθμού του Μετρό.

Στόχος, είναι η εξέλιξη της αλληλεπίδρασης, που μπορεί να επιτευχθεί μέσω των βιβλίων. Χρησιμοποιώντας την, οι επιβάτες την κάνουν ουσιαστικά δική τους και τα βιβλία της ταξιδεύουν στο δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς και όχι μόνο. Το ζητούμενο είναι η ανταλλαγή. Αφήνεις ένα βιβλίο, παίρνεις ένα άλλο “take one leave one”.

Η ανταλλακτική βιβλιοθήκη του σταθμού Αγίου Δημητρίου είναι μία συνεργασία της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε με τον Οργανισμό Πολιτισμού, Αθλητισμού και Περιβάλλοντος και τη Δημοτική Βιβλιοθήκη του Δήμου Αγίου Δημητρίου.

Η εκδήλωση για την έναρξη λειτουργίας της ανταλλακτικής βιβλιοθήκης θα πραγματοποιηθεί στις 10:30 π.μ. το Σάββατο 19 Δεκεμβρίου και θα συμμετάσχει η Παιδική Χορωδία του Δημοτικού Ωδείου με μαέστρο τον Κ. Καραμάνο.

Πηγή: ΣΤΑΣΥ

Γιάννης Οικονόμου: Ανακρίβειες, ψέμματα και απαράδεκτα υπονούμενα από τον κ Σπίρτζη

Με αφορμή την ακρόαση από την επιτροπή της Βουλής των διοικήσεων των συγκοινωνιακών φορέων ο κ. Σπίρτζης προκειμένου να δημιουργήσει συνειρμούς για κακοδιαχείριση και αδιαφάνεια, παρά το γεγονός ότι η ΟΣΥ έχει....ελεγχθεί πολλές φορές τα τελευταία χρόνια (τελευταία φορά από το ΓΛΚ για μισθοδοσιές, προμήθειες κ.α. το καλοκαίρι του 2015) χρησιμοποίησε μια σειρά από ψέμματα, ανακρίβειες και υπονοούμενα.

«Πάρτι» με δημόσιο χρήμα στις συγκοινωνίες κατήγγειλε ο Χρήστος Σπίρτζης

Στοιχεία απίστευτης διασπάθισης. Προκύπτουν απευθείας αναθέσεις για νομικές υπηρεσίες εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ, μισθοί «golden boys» σε μέλη διοικήσεων και απλά στελέχη, πολυδάπανες διαφημιστικές καμπάνιες και προσλήψεις εξωτερικών συμβούλων Στοιχεία απίστευτης διασπάθισης του δημόσιου χρήματος στους οργανισμούς συγκοινωνιών εν καιρώ κρίσης διαβίβασε στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης. Από τα έγγραφα προκύπτουν απευθείας αναθέσεις για νομικές υπηρεσίες εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ, μισθοί «golden boys» σε μέλη διοικήσεων και απλά στελέχη, πολυδάπανες διαφημιστικές καμπάνιες εν καιρώ κρίσης, προσλήψεις εξωτερικών συμβούλων που προωθούσαν συγκεκριμένες εταιρείες σε διαγωνισμούς κ.α.

Την παρέμβαση Εισαγγελέα ζητά ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΠΙΡΤΖΗ

«Η διοίκηση του ΟΑΣΑ ΑΕ, άσκησε τα καθήκοντά της με διαφάνεια και γνώμονα το δημόσιο συμφέρον», δηλώνει ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Γρηγόρης Δημητριάδης και ζητά την παρέμβαση του εισαγγελέα για να εξετάσει τις καταγγελίες του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη, περί κακοδιαχείρισης στις δημόσιες συγκοινωνίες.

«Προκαλεί κατάπληξη η συνεχιζόμενη κατασυκοφάντηση του επικεφαλής και της διοίκησης του ΟΑΣΑ από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών» αναφέρει μεταξύ άλλων σε δήλωσή του ο κ. Δημητριάδης, και προσθέτει πως το έργο της διοίκησης του Οργανισμού αναγνωρίζεται ακόμα και από στελέχη της σημερινής κυβέρνησης.

«Δεν έχει να φοβηθεί τίποτα (η διοίκηση) και ακριβώς γι' αυτό το λόγο ζητεί την άμεση διενέργεια εισαγγελικής έρευνας για τα πεπραγμένα της. Η δικαιοσύνη είναι το μόνο όπλο της απέναντι στη συκοφαντία και σε συμπεριφορές που υποδηλώνουν κατάχρηση εξουσίας» αναφέρει χαρακτηριστικά.



Πηγή: iefimerida.grhttp://www.iefimerida.gr/news/241255/tin-

Πώς η Θεσσαλονίκη έβαλε τα γυαλιά στην Αθήνα με την τηλεματική του ΟΑΣΘ

Αν και δεν πρόκειται να ξαφνιαστεί κανείς, το έργο της τηλεματικής για τα λεωφορεία και τρόλεϊ της Αθήνας έχει βγει εκτός χρονοδιαγράμματος. Το σύστημα, η δοκιμαστική λειτουργία του οποίου ξεκίνησε το φθινόπωρο του 2014, αναμενόταν να βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία αυτό το Δεκέμβριο. Όπως συμβαίνει όμως σχεδόν πάντα με έργα φορέας των οποίων είναι το δημόσιο, η ολοκλήρωσή του αναμένεται να γίνει με καθυστέρηση μέσα στους επόμενους μήνες.

Την ίδια στιγμή στη Θεσσαλονίκη, οι ιδιώτες του ΟΑΣΘ έχουν θέσει εδώ και χρόνια σε λειτουργία πλήρες σύστημα τηλεματικής για τα λεωφορεία της πόλης. Σε έναν ιδανικό κόσμο, ο ΟΑΣΑ θα είχε την ελευθερία να συνεργαστεί με τον ΟΑΣΘ ώστε να προσαρμόσει και να μεταφέρει στην Αθήνα το ήδη έτοιμο σύστημα της τηλεματικής. Αν και το κόστος δεν θα ήταν μηδενικό, θα ήταν σίγουρα μικρότερο από αυτό της δημιουργίας ενός συστήματος από το μηδέν, μετά από χρόνια μελετών, διαγωνισμών και καθυστερήσεων.

Ανακοίνωση ΣΤΑΣΥ για επίθεση σε ελεγκτές

Η Διοίκηση και οι εργαζόμενοι στην εταιρεία Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑΣΥ ΑΕ) καταδικάζουν με τον πλέον κατηγορηματικό και απερίφραστο τρόπο την αναίτια επίθεση που δέχθηκε, από ομάδα περίπου 20 θρασύδειλων κουκουλοφόρων, κλιμάκιο εργαζομένων της, το βράδυ της Δευτέρας 14 Δεκεμβρίου 2015, την ώρα που διενεργούσαν έλεγχο εισιτηρίων στο σταθμό «Ομόνοια».

Από την επίθεση τραυματίστηκαν σοβαρά τρεις εκ των ελεγκτών της εταιρείας, οι οποίοι και διακομίστηκαν στο νοσοκομείο.

Η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ΑΕ προτίθεται να υποβάλει μήνυση κατά παντός υπευθύνου, προκειμένου να συλληφθούν και να αποδοθούν τα προβλεπόμενα από τη Δικαιοσύνη στους υπαιτίους της επίθεσης.

Θα πρέπει να επισημάνουμε, ότι οι ελεγκτές της ΣΤΑΣΥ ΑΕ, που δέχθηκαν την επίθεση είναι εργαζόμενοι - οικογενειάρχες που ασκούν τα καθήκοντά του ελεγκτή εισιτηρίων, έναντι ενός σταθερού μισθού και δεν έχουν καμία επιπλέον αμοιβή, που να σχετίζεται με τον αριθμό των ελέγχων που διενεργούν ή τον αριθμό των προστίμων που επιβάλλουν στο δίκτυο των συγκοινωνιακών μέσων σταθερής τροχιάς.

Σπίρτζης: Στα 90 λεπτά αυξάνεται η διάρκεια των εισιτηρίων στις συγκοινωνίες

Ως αντιστάθμισμα για την αύξηση της τιμής στα 1,40 ευρώ, από 1,20 που είναι σήμερα - Η μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών θα διατηρηθεί στα 30 ευρώ, διαβεβαίωσε ο υπουργός Μεταφορών

Την αύξηση της διάρκειας ισχύος των εισιτηρίων στα μέσα μαζικής συγκοινωνίας ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Real FM.

Συγκεκριμένα, ο υπουργός είπε ότι η διάρκειά τους θα γίνει 90 λεπτά (από 70 λεπτά που είναι) ως αντιστάθμισμα στην αύξηση της τιμής από 1,20 ευρώ στα 1,40 ευρώ, η οποία θα τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου του 2016.

Ο κ. Σπίρτζης απέδωσε την αύξηση στην τιμή του εισιτηρίου οφείλεται όχι στο κόστος λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών αλλά στην αναπροσαρμογή του ΦΠΑ, διαβεβαιώνοντας ωστόσο ότι η τιμή των μηνιαίων καρτών απεριόριστων διαδρομών θα διατηρηθεί στα 30 ευρώ.

Αναφορικά με την παραχώρηση των 14 αεροδρομίων, ο υπουργός επανέλαβε τις διαφωνίες του, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Υπέγραψα τη συμφωνία όχι με βαριά καρδιά, αλλά με πολύ πόνο». Ο ίδιος άσκησε έντονη κριτική στις προηγούμενες κυβερνήσεις, οι οποίες φέρουν και την κύρια ευθύνη.

Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου: Στάση εργασίας σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ

Στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ τηνΤετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2015 από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας. Οι εργαζόμενοι προχωρούν σε στάση εργασίας εξαιτίας τις επίθεσης κουκουλοφόρων σε ελεγκτές της ΣΤΑΣΥ το βράδυ της Δευτέρας.
Ακολουθεί το κοινό δελτίο τύπου των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ:

Στην επικοινωνία σκίζει ο ΟΑΣΑ - Πάνω από 120.000 ευρώ για την... προβολή του έργου!

Πάνω από 120.000 ευρώ είχε διαθέσει μέσα στον τελευταίο χρόνο ο παραιτηθείς πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) για την... προβολή του έργου του φορέα, εκτροχιάζοντας τα λειτουργικά έξοδα..      Η λιτότητα που προέβλεπαν τα μνημόνια φαίνεται ότι αφορούσε μόνον περικοπές στους μισθούς των εργαζομένων και στο κόστος συντήρησης τροχαίου υλικού, καθώς και την αραίωση των δρομολογίων, που αύξησε την ταλαιπωρία των επιβατών.

«Ξεμένουν» από λεφτά τα έργα.

Καθυστερήσεις στην υλοποίησή τους, υπερβάσεις του αρχικού προϋπολογισμού, δραστική περικοπή στις δημόσιες δαπάνες-επενδύσεις είναι εκ των βασικών αιτών που ένα γκρουπ μεγάλων υποδομών έχει ξεμείνει από… χρηματοδότηση.Την ώρα που υποτίθεται ότι η χώρα παλεύει για το ΕΣΠΑ, την απορρόφηση των κονδυλίων, την προώθηση αναπτυξιακών έργων και τη σύσταση του Ταμείου «γίγας» τωναποκρατικοποιήσεων, οι υποδομές είναι στο «κόκκινο». Σημειώνεται δε ότι οι θεσμοί ως βασικό προαπαιτούμενο για τη χορήγηση της υποδόσης του 1 δισ. ευρώ είχαν θέσει και την προώθηση και δρομολόγηση κάποιων μεγάλων έργων.

«Βροχή» οι καταγγελίες των δημάρχων Θεσσαλονίκης για τον ΟΑΣΘ!

Λάβροι εναντίον της διοίκησης του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης είναι οι δήμαρχοι του νομού. Μιλώντας στην Karfitsa κάνουν λόγο για «αιχροκερδική ιδιωτική εταιρία η οποία όχι μόνο δεν εξυπηρετεί τους πολίτες της πόλης, αλλά τους δημιουργεί επιπλέον προβλήματα».
Όπως καταγγέλλουν, η εταιρία παρά τις συνεχείς δικές τους οχλήσεις, επιμένει να αφαιρεί δρομολόγια από τις γραμμές εξυπηρέτησης, χρησιμοποιεί οχήματα παλαιού τύπου τα οποία είναι επικίνδυνα, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις όπου οι πολίτες στη μεγαλύτερη πόλη της Βόρειας Ελλάδας είναι αναγκασμένοι να περιμένουν ακόμα και μια ολόκληρη ώρα για να εξυπηρετηθούν.
Σύμφωνα με τους «τοπικούς άρχοντες» του νομού μεγαλύτερη δυσαρέσκεια συναντάται στη δυτική πλευρά της πόλης, η οποία είναι… αποκομμένη λόγω της υπάρχουσας κατάστασης στις μοναδικές αστικές συγκοινωνίες, έναντι της ανατολικής Θεσσαλονίκης, δημιουργώντας την αίσθηση πως είναι «πολίτες δεύτερης κατηγορίας».

Ρόδος: «Απειλεί» με συγχώνευση ΡΟΔΑ - ΚΤΕΛ ο δήμαρχος Ρόδου επειδή οι εργαζόμενοι διεκδίκησαν τα χρήματά τους

Με συγχώνευση της ΡΟΔΑ και του ΚΤΕΛ απειλεί τους εργαζόμενους της δημοτικής επιχείρησης συγκοινωνιών ο δήμαρχος κ. Φώτης Χατζηδιάκος επειδή προχώρησαν σε κατάσχεση 520.000 ευρώ.                                                             Σε συνέντευξη τύπου χθες ο δήμαρχος κ. Φώτης Χατζηδιάκος εξέφρασε την δυσαρέσκειά του για όσα δήλωσε προχθές ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στη ΡΟΔΑ κ. Μανώλης Κοντουδάκης. 

«Είχαμε καταβάλει προσπάθεια για να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα χωρίς να προκληθεί ζημιά στην επιχείρηση. Ζήτησα από τους εργαζόμενους να περιμένουν μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, που θα εξεταστεί η υπόθεση από το Εφετείο. Εκείνοι υποστηρίζουν τώρα ότι η επιχείρηση δεν υποχρεούται να προσφύγει στον Άρειο Πάγο. Οι νομικοί μας όμως λένε το αντίθετο και μας ωθούν να εξαντλήσουμε όλα τα νομικά μέσα

Φορέα του υπουργείου Υποδομών αναλαμβάνει ο Χάρης Τσιόκας

Τον τοποθέτηση του πρώην βουλευτή του ΠΑΣΟΚ και άλλοτε γενικού γραμματέα του υπουργείου Υποδομών κ. Χάρη Τσιόκα σε εποπτευόμενο φορέα του ίδιου υπουργείου φέρεται να εξετάζει η κυβέρνηση του κ. Αλέξη Τσίπρα, σύμφωνα με πληροφορίες της ηλεκτρονικής έκδοσης του «Βήματος».

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι για τον ίδιο οργανισμό προορίζεται ο πρώην υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας - Θράκης της υπηρεσιακής κυβέρνησης της κυρίας Βασιλικής Θάνου, κ. Φίλιππος Τσαλίδης, ο οποίος προέρχεται από τους ΑΝΕΛ.
Ο άλλοτε γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, ο οποίος είχε οριστεί σε αυτή τη θέση το 2009 από τον τότε υπουργό Υποδομών κ. Δημήτρη Ρέππα για να οδηγηθεί σε παραίτηση αργότερα από τον διάδοχό του κ. Γιάννη Ραγκούση, ήταν αυτός που άνοιξε τον φάκελο αναδιάρθρωσης του ΟΣΕ υπό την πίεση των δανειστών και με τα χρέη του οργανισμού να έχουν «σπάσει» κάθε ρεκόρ, ενώ είχε χειριστεί τα δύσκολα θέματα της απελευθέρωσης των φορτηγών και της συγχώνευσης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.