Το ελληνικό τρένο σε παρακμή

Η καθυστέρηση στα δρομολόγια θα έπρεπε να ανακοινώνεται. Όμως αυτό δεν γίνεται πάντα.
Είμαι λάτρης του τρένου. Τι λάτρης; Φανατικός, βαμμένος οπαδός!
Το σπίτι που διάλεξα να μείνω βρίσκεται πάνω από τις σιδηροτροχιές, στην Κωνσταντινουπόλεως. Από το μπαλκόνι μου χαζεύω την παστρικιά αυλίτσα μπροστά από το Μουσείο του ΟΣΕ.

Τραίνο έπιασε φωτιά έξω από την Έδεσσα (Βίντεο)

Αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Φλώρινα έπιασε φωτιά λίγα χιλιόμετρα έξω από την Έδεσσα.                                                                                         Ο μηχανοδηγός του τραίνου είπε ότι: "Πήρε φωτιά ο ένας κινητήρας από την μηχανή και γέμισε καπνό μέσα στα βαγόνια και με όπισθεν επέστρεψε πίσω στην Έδεσσα για να μην συμβούν χειρότερες καταστάσεις".

Στο σημείο έφθασε και η Π.Υ. Έδεσσας για κάθε ενδεχόμενο. Από τους επιβάτες δεν τραυματίστηκε κανείς, αλλά υποβλήθηκαν σε μεγάλη ταλαιπωρία.

Πάτρα:Επιφανειακή διέλευση του τρένου και κεντρικός σταθμός στον Άγ. Διονύσιο

Επιφανειακή διέλευση του σύγχρονου τρένου από τον Ρίο έως τον Άγιο Διονύσιο, όπου δημιουργείται κεντρικός σταθμός και γίνεται συγκοινωνιακός κόμβος για προβλέπει το πόρισμα της διεθνούς επιστημονικής επιτροπής τριών Πολυτεχνείων για τη συγκοινωνιακή σύνδεση της Πάτρας, η οποία παρουσιάστηκε. Επίσης, σύμφωνα με το επιστημονικό πόρισμα, στον Άγιο Διονύσιο δημιουργείται ένας σταθμός με δύο επίπεδο, όπου στο πάνω φθάνουν τα τραίνα από την Αθήνα, ενώ στο κάτω επίπεδο κινούνται τα τραίνα από και προς Νότο.

Eπίσης επισημαίνεται η ανάγκη να μη διακοππεί η λειτουργία του προαστιακού κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής.

Αναλυτικά:

Ποια δρομολόγια ματαιώνονται την Πέμπτη λόγω της απεργίας

Ματαιώσεις στα βραδινά σιδηροδρομικά δρομολόγια της Τετάρτης θα υπάρξουν λόγω της συμμετοχής της Πανελληνίας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), στην γενική απεργία της Πέμπτης που κήρυξαν οι ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ. Υπενθυμίζεται πως την Πέμπτη δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο στα τρένα και τον προαστιακό σιδηρόδρομο και δεν θα πραγματοποιείται η κυκλοφορία των συρμών του μετρό, στο τμήμα Δ. Πλακεντίας-Αεροδρόμιο. Επίσης, την ημέρα της απεργίας θα ματαιωθούν όλα τα δρομολόγια λεωφορείων στη διαδρομή Κιάτο-Πάτρα και αντιστρόφως.
Αναλυτικά τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών που ματαιώνονται είναι:

Σύγκρουση τρένου με νταλίκα στη δυτική Θεσσαλονίκη

Σήμερα και ώρα 17:00 η αμαξοστοιχία I/C 90 που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Δίκαια, μετά την αναχώρησής της από το σταθμό της Θεσσαλονίκης και διερχόμενη από φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση στην περιοχή Λαχανόκηποι, συγκρούστηκε με διερχόμενο φορτηγό όχημα, το οποίο παραβίασε τις κατεβασμένες μπάρες ασφαλείας, με αποτέλεσμα τον μερικό εκτροχιασμό πρώτου βαγονιού της αμαξοστοιχίας.

Στην αμαξοστοιχία επέβαιναν 170 επιβάτες και δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός. Στο νοσοκομείο μεταφέρθηκαν τραυματισμένοι οι δύο επιβαίνοντες του φορτηγού. Υπήρξε και ελαφρύς τραυματισμός ενός από τους δύο μηχανοδηγούς του τραίνου.

Οι επιβάτες θα μεταφερθούν με λεωφορεία στον προορισμό τους.

Η σιδηροδρομική σύνδεση στο τμήμα Θεσσαλονίκη - Δίκαια και αντίστροφα έχει προσωρινά διακοπεί.

Τα αίτια του συμβάντος διερευνώνται από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εφιστά την προσοχή στους οδηγούς, υπενθυμίζοντας ότι το τραίνο έχει πάντα προτεραιότητα.


ΠΗΓΗ

Στροφή στο θείο Σαμ σε μεταφορές-ενέργεια

Στροφή στο θείο Σαμ φαίνεται ότι κάνει η κυβέρνηση σε μεταφορές - ενέργεια. Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφότου ο φιλέλληνας Βλαντιμίρ Γιακούνιν εγκατέλειψε τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, οι ελπίδες του ΤΑΙΠΕΔ για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ επαφίενται στη κοινοπραξία των Ρουμάνων της GFR με τους Αμερικανούς της Watco.
Για το λιμάνι, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στ. Πιτσιόρλας εκτίμησε ότι θα δοθεί μεγάλη μάχη μεταξύ της Cosco (αποτελεί το μεγάλο φαβορί), της Maersk (APM Terminals) και της ICTS, σημειώνονταςότι παραμένει φίλος με τον υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα.
Στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, ο ισχυρός άνδρας της Fraport "άνοιξε τα χαρτιά του", σημειώνοντας ότι η γερμανική εταιρεία θα διατηρήσει το τίμημα, ευελπιστώντας σε υπογραφή της συμφωνίας. Η ΟΣΥΠΑ, πάντως, προσέφυγε στο ΣτΕ.
Σε θεσμικό επίπεδο και δη στο υπουργείο Μεταφορών, ο υφυπουργός Παν. Σγουρίδης αναμένει τοΦΕΚ των αρμοδιοτήτων, ενώ ο Θ. Δρίτσας αντιδρά στην ελαστικοποίηση των εργασιακών σχέσεων στην ακτοπλοΐα, εάν και η μνημονιακή υποχρέωση επιτάσσει άλλα.

Οι Ρώσοι αποσύρουν την προσφορά τους για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Την απόσυρση τους από τους διαγωνισμούς πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της Rosco και του ΟΛΘ αποφάσισαν να εισηγηθούν στην κυβέρνηση οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι.
Νέα δεδομένα το ελληνικό πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων και ειδικά στον διαγωνισμό αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα δημιουργηθούν αν το Κρεμλίνο κάνει δεκτή την εισήγηση των Ρωσικών Σιδηροδρόμων για αποχώρησή τους από τους διαγωνισμούς πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της Rosco και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης.
Η διοίκηση της εταιρείας έχει υποβάλει τη σχετική εισήγηση για αποχώρηση από τους διαγωνισμούς του ΤΑΙΠΕΔ, προς το μέτοχό της, δηλαδή το ρωσικό Δημόσιο, αλλά σύμφωνα με το RIA Novosti, μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό αν η ρωσική κυβέρνηση την έχει δεχθεί.
Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι μαζί με την ΓΕΚ- Τέρνα είναι ο ένας εκ των δύο συμμετεχόντων στον διαγωνισμό πώλησης του 100% της ελληνικής εταιρείας ενώ ο δεύτερος είναι η ρουμανική GFR σε συνεργασία με την αμερικανική Watco.
Η απόσυρση των Ρώσων αναμένεται να επηρεάσει και τους διαγωνισμούς αποκρατικοποίησης της Rosco και του ΟΛΘ αν και στους δύο τελευταίους διαγωνισμούς απομένουν αρκετοί να ανταγωνιστούν μεταξύ τους.
Η ελληνική κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ φαίνεται να αιφνιδιάστηκαν από την κίνηση των Ρώσων αν και σύμφωνα με την Καθημερινή, κρατούσαν «μικρό καλάθι» σχετικά με τις προθέσεις τους.
Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι δύσκολα θα μπορούσαν να χρηματοδοτήσουν οικονομικά ανοίγματα εκτός Ρωσίας χωρίς της αξιοποίηση των αποθεματικών τους ενώ σύμφωνα με την Καθημερινή η λήψη της συγκεκριμένης απόφασης μπορεί να επηρεάστηκε ως κάποιο βαθμό και από την απομάκρυνση από το τιμόνι της εταιρείας του προέδρου των ρωσικών Σιδηροδρόμων και φίλο του Ππούτιν, Βλαντιμίτ Γιακούνιν.

«Συνασπιστείτε, μήπως εμποδίσετε την επέλαση της Cosco στο Θριάσιο».

Αργά ή γρήγορα, η ΓΑΙΑΟΣΕ θα προκηρύξει το διαγωνισμό για το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο. Πρώιμο ενδιαφέρον έχουν επιδείξει η Cosco, η Grivalia Properties, η Sarmed, η Goldair, ηFoodLink και ως σύμβουλοι η MedLog και η re.de-Plan. Μεγάλα φαβορί, εάν καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές, θεωρούνται η Cosco και ηGrivalia Properties.

«Εάν θέλουν να σταματήσουν την επέλαση της Cosco στο Θριάσιο, η Grivalia και οι λοιπές ελληνικές εταιρείες θα πρέπει να συνασπιστούν», επισημαίνουν στελέχη της αγοράς ακινήτων.
Την άποψη αυτή δεν συμμερίζονται όλες οι εταιρείες logistics, εάν και οι περισσότερες δεν θέλουν «κινεζικό μονοπώλιο» σε λιμάνι και εμπορευματικό κέντρο.
«Ακόμα κι αν το πάρει η Cosco, θα απευθυνθεί σε εμάς ως πελάτες – χρήστες των αποθηκών της», επισημαίνουν.
Βέβαια, το μεγάλο ζητούμενο είναι να γίνει, επιτέλους, το Θριάσιο.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Μεταφορών για τις ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις.

Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη σημασία στα ατυχήματα στις ισόπεδες διαβάσεις. Παρότι αντιστοιχούν σε ένα περιορισμένο ποσοστό οδικών ατυχημάτων (μέχρι 2% των θανάτων που προκαλούνται από οδικά ατυχήματα), αντιστοιχούν σε περίπου 30% των θανάτων στους σιδηροδρόμους.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πρωταρχική αιτία είναι η ανάρμοστη συμπεριφορά των χρηστών των οδών (κακή εκτίμηση του κινδύνου, έλλειψη προσοχής και παρανόηση της οδικής σήμανσης).
Η εξάλειψη των ατυχημάτων στις ισόπεδες διαβάσεις είναι κοινή ευθύνη τόσο των οδικών όσο και των σιδηροδρομικών φορέων.
Ως προς αυτό, η ευρωπαϊκή διάσταση του θέματος είναι σημαντική. Το Ευρωπαϊκό Φόρουμ Ισόπεδων Διαβάσεων (ELCF) συγκεντρώνει όλου του είδους τις αρμοδιότητες. Το Μάρτιο του 2009, διάφορες ευρωπαϊκές ενώσεις φορέων των σιδηροδρόμων υπέγραψαν δέσμευση στο όνομα του Ευρωπαϊκού Χάρτη Οδικής Ασφάλειας.
Τον Ιούνιο 2009 εγκαινιάστηκε μια Ευρωπαϊκή Ημέρα Ευαισθητοποίησης για την Ασφάλεια στις Ισόπεδες Διαβάσεις (ELCAD) και τον Ιούνιο 2010 μια Παγκόσμια Ημέρα για το ίδιο θέμα (ILCAD).

Όλοι θέλουν το τραίνο για πάντα στη Μεσσηνία.

.

Σε εξέλιξη η συλλογή υπογραφών
Το τραίνο σφύριξε και πάλι με αφορμή το πανηγύρι της Μεσσήνης, μόνο που αυτή τη φορά φαίνεται η πολύ μεγάλη ανταπόκριση του κόσμου και όχι μόνο όσων επιθυμούν να κάνουν τη βόλτα ή τα ψώνια τους.

Πλήθος μαθητών κι εργαζομένων χρησιμοποιούν το τραίνο για τη μετακίνησή τους από και προς Καλαμάτα και μεταξύ όλων των άλλων καλούνται να δηλώσουν την πρόθεσή τους να χρησιμοποιούν το τρένο και μελλοντικά, εάν αυτό δρομολογηθεί σε μόνιμη βάση. Μάλιστα, είναι σε εξέλιξη η συλλογή υπογραφών για την ουσιαστική επανενεργοποίηση του σιδηροδρόμου και όλοι δηλώνουν πως θέλουν το τρένο για πάντα.

  

Συντάκτης: Κέλλυ Δημητρούλια

«Βγάζει από πάνω του» την ιδιωτικοποίηση ΤΡΑΙΝΟΣΕ-ΕΕΣΣΤΥ ο Χρ. Σπίρτζης.

Όπως συνέβη με τα περιφερειακά αεροδρόμια, έτσι θα συμβεί και με τις ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΕΕΣΣΤΥ.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης αναμένεται να «βγάλει από πάνω» του τις εν λόγω αποκρατικοποιήσεις, δηλώνοντας ότι αρμόδιοι είναι το ΤΑΙΠΕΔ και το υπουργείο Οικονομικών.
Με ενδιαφέρον αναμένονται δυο πράγματα:
-Εάν οριστεί, από τους ΑΝ. ΕΛ., νέος υφυπουργός Υποδομών – Μεταφορών,
-Εάν αυτός λάβει το χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών, όπερ και σημαίνει και τον σιδηρόδρομο.
Πάντως, σύμφωνα με παλαιότερες εκτιμήσεις στελεχών του υπ. Μεταφορών, ίσως γίνουν αλλαγές σε – υπό ιδιωτικοποίηση ΔΕΚΟ - , ώστε να γίνει «καλύτερος έλεγχος της τελικής εξέλιξης» των αποκρατικοποιήσεων.
Το ΤΑΙΠΕΔ, τι υποστηρίζει;

Αυτή είναι ταχύτερη ιστορική ατμήλατος στον κόσμο!!!

Με ταχύτητα 160,9 χλμ. την ώρα το Flying Scotsman ήταν το πρώτο τρένο με ατμομηχανή που έπιανε ταχύτητες ρεκόρ το 1934.

Απίστευτα μεγάλη ταχύτητα για την εποχή της. Η ατμήλατος πραγματοποιούσε δρομολόγια μεταξύ Εδιμβούργου και Λονδίνου.
Λόγω της μεγάλη ταχύτητας που ανέπτυσσε το τραίνο, οι σκοτσέζοι το ονόμασαν ιπτάμενος σκοτσέζος. Δείτε το βίντεο.

Τρέχουν οι ιδιωτικοποιήσεις.

ΕΝΤΟΣ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων, παρότι οι πολιτικές εξελίξεις «τρέχουν» εν μέσω της προεκλογικής περιόδου.
Βάσει του νέου προγράμματος, το ελληνικό Δημόσιο υποχρεούται να προχωρήσει σε εννέα ιδιωτικοποιήσεις εντός της επόμενης τριετίας.
Το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου παραμένει ενεργό τηρώντας το χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των διαγωνισμών αποκρατικοποίησης των Οργανισμών Λιμένος Πειραιώς και Θεσσαλονίκης, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, των περιφερειακών αεροδρομίων και του Ελληνικού. Πρόκειται άλλωστε για ιδιωτικοποιήσεις που έχουν συμπεριληφθεί στα προαπαιτούμενα της νέας δανειακής σύμβασης.

"Mission impossible" η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Με "mission impossible", όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, παρομοιάζουν παράγοντες της αγοράς την προοπτική ολοκλήρωσης των προαπαιτούμενων για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΙΝΟΣΕ, η πώληση του 100% της οποίας έχει προγραμματιστεί στο νέο μνημόνιο να κλείσει με υποβολή δεσμευτικών προσφορών τον Δεκέμβριο.

Αυξημένες οι θέσεις στα τραίνα κατά την διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εν’ όψει της «80ης έκθεσης Θεσσαλονίκης» που θα πραγματοποιηθεί φέτος από τις 5 έως 13 τις Σεπτεμβρίου, υπενθυμίζει στους επισκέπτες ότι μπορούν να μεταβούν σιδηροδρομικώς στη Θεσσαλονίκη με άνεση, ασφάλεια και οικονομικό αντίτιμο εισιτήριου.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αυξάνει τη χωρητικότητα των θέσεων σε αμαξοστοιχίες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επισκεπτών της Έκθεσης. Καθημερινά πραγματοποιούνται 6 δρομολόγια από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη και αντίστροφα, ενώ οι επισκέπτες μπορούν να ταξιδέψουν προς τη Θεσσαλονίκη και μέσω των σιδηροδρομικών συνδέσεων, του προαστιακού της Λάρισας, τη σύνδεση του Βόλου, της Καλαμπάκας καθώς και της Αλεξανδρούπολης.
Επίσης οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν την υπηρεσία ΤΡΑΙΝΟΤΑΞΙ. Το δικό σας ΤΑΞΙ σας περιμένει σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους στους σταθμούς Θεσσαλονίκης και Αθήνας και σας μεταφέρει στον τελικό προορισμό, χωρίς άγχος, αναμονές και κυρίως χωρίς πρόσθετες χρεώσεις «ραντεβού», «σταθμού», «σημαίας», σε προκαθορισμένη τιμή ανά περιοχή, σημαντικά χαμηλότερη από τη χρέωση του ταξίμετρου. Επιλέξτε την υπηρεσία ΤΡΑΙΝΟΤΑΞΙ όταν κλείνετε το εισιτήριό σας με το τραίνο και εφοδιασμένοι με ειδικό κουπόνι φτάνετε στον τελικό σας προορισμό.
Για περισσότερες πληροφορίες για τα δρομολόγια το επιβατικό κοινό μπορεί να καλεί στον αριθμό 14511 ή να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www.trainose.gr .

Πισώπλατο χτύπημα στην Πάτρα. Μετά το θαλάσσιο μέτωπο ακυρώνουν την υπογειοποίηση της γραμμής του ΟΣΕ.

Η ΠΟΛΗ… ΧΑΝΕΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. Παιχνίδια ΕΡΓΟΣΕ και ΟΣΕ
Μέσα σε διάστημα λίγων ημερών η πρωτεύουσα της Αχαΐας δέχεται ένα ακόμα πισώπλατο χτύπημα από την…
Αθήνα καθώς μετά την αρνητική εξέλιξη με την παραχώρηση του θαλασσίου μετώπου στην πόλη έρχεται ουσιαστικά και η ακύρωση ενός μεγάλου έργου, όπως είναι αυτό της υπογειοποίησης για το τμήμα της νέας γραμμής του τρένου από άγιο Διονύση έως και άγιο Ανδρέα.
Η εξέλιξη αυτή προκύπτει από την εσκεμμένη καθυστέρηση και διελκυστίνδα μεταξύ της ΕΡΓ.Ο.Σ.Ε και του Ο.Σ.Ε σχετικά με την ανάθεση και εκπόνηση μελέτης για τη διέλευση του τρένου από το συνεκτικό αστικό ιστό της Πάτρας που οδηγεί ήδη σε σοβαρές αποκλείσεις από τα αρχικά χρονοδιαγράμματα εκτέλεσης του έργου, γεγονός το οποίο – όπως αποκαλύπτει σε ανακοίνωσή του με αφορμή την αρνητική εξέλιξη για το θαλάσσιο μέτωπο το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος - παραπέμπει με μαθηματική ακρίβεια στην επιβολή επιφανειακής χάραξης της διερχόμενης γραμμής.
Η εξέλιξη αυτή σε συνδυασμό με το γεγονός πως η κατασκευή του εμπορικού λιμανιού αποτελεί πλέον όνειρο θερινής νυκτός συνεπάγεται τη απώλεια για την Τρίτη πόλη της χώρας και ένα από τα λιμάνια στρατηγικής σημασίας καίριο πλήγμα σε ότι αφορά την ανάπτυξη της και την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας.


Συντάκτης: Γιάννης Γεωργόπουλος

Νέο αίτημα παραχώρησης από το δήμο Καλαμάτας στον ΟΣΕ.

Τείνει να εξελιχθεί σε σήριαλ ετών, η προσπάθεια του δήμου Καλαμάτας να πείσει τους υπεύθυνους του ΟΣΕ, προκειμένου να προχωρήσουν σε παραχώρηση του κτηρίου του κεντρικού σταθμού στην Καλαμάτα για την περαιτέρω αξιοποίησή του.
Στο πλαίσιο αυτό, το προηγούμενο διάστημα, κατέθεσε και πάλι ανάλογο αίτημα τόσο για το κεντρικό κτήριο, των αποθηκών και του περιβάλλοντος χώρου, με σκοπό να στεγάσει διοικητικές και πολιτιστικές δράσεις του Γραφείου Υποψηφιότητας Kalamata21, για τη διεκδίκηση του τίτλου της Ευρωπαϊκής Πολιτιστικής Πρωτεύουσας 2021.

«Συγκλονιστικές» αλλαγές στον ΟΣΕ, αλλά δεν γίνεται η διαφορά...

Κάρτες έξι διαδρομών ή απεριόριστων μηνιαίων διαθέτει οΟΣΕ για τη διαδρομή Λάρισα-Βόλοςκαι αντίστροφα, με τους επιβάτες να κερδίζουν μια μικρή έκπτωση. Και η έκδοσή τους αποτέλεσε το κύριο θέμα συζήτησης, όπως φαίνεται από τα πεπραγμένα, μιας και ο τρόπος άλλαξε...
Πλέον η κάρτα εκδίδεται μέσω υπολογιστή και όχι χειρόγραφα, με φωτογραφία του πελάτη, και τον αριθμό αστυνομικής του ταυτότητας!!! Και με ειδικά σήματα προκειμένου να μην πλαστογραφείται!

Από αύριο Δευτέρα επέρχονται αλλαγές στα σιδηροδρομικά δρομολόγια στον άξονα Αθήνα -Θεσσαλονίκη.

Τροποποιήσεις σε ορισμένα δρομολόγια στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη θα υπάρξουν από αύριο Δευτέρα 27 Ιουλίου έως και το υπόλοιπο της θερινής περιόδου.

Ειδικότερα τα δρομολόγια που θα ισχύσουν από την Δευτέρα 27 Ιουλίου 2015 στο τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη -Αθήνα θα έχουν ως εξής :

Προσφερόμενες υπηρεσίες στους επιβάτες των τραίνων

Υπηρεσίες Κυλικείου
Στην πλειονότητα των αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ λειτουργεί κυλικείο όπου παρέχονται από ειδικευμένο προσωπικό υπηρεσίες εξυπηρέτησης επιβατών για αγορά ειδών κυλικείου-εστιατορίου-καφέ. Τα είδη κυλικείου και τα συσκευασμένα είδη εστίασης, φέρουν ενδείξεις ημερομηνίας παρασκευής και τελευταίας ημερομηνίας κατανάλωσης.

Η εξυπηρέτηση των επιβατών γίνεται, από το χώρο του κυλικείου της αμαξ/χίας, και σε τακτά χρονικά διαστήματα, στην υπόλοιπη αμαξοστοιχία, από ειδικευμένο προσωπικό, που εξυπηρετεί τους επιβάτες στις θέσεις τους.

Κυλικείο λειτουργεί στα παρακάτω δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ: