Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου 2016

«Σκηνές» τέχνης τρεις σταθμοί του ΜΕΤΡΟ



Σε «σκηνές» τέχνης και πολιτισμού μετατρέπονται οι σταθμοί του δικτύου των Σταθερών Συγκοινωνιών, καθώς η εταιρεία, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων μεγάλων μητροπολιτικών σιδηροδρόμων (Λονδίνο, Παρίσι, Νέα Υόρκη, κλπ) οργανώνει το πρόγραμμα «MetroStages», μέσα από το οποίο θα φιλοξενεί σε σταθμούς της νέους καλλιτέχνες.
Το πρόγραμμα «MetroStages» θα λειτουργήσει πιλοτικά στους σταθμούς «Σύνταγμα», «Ομόνοια» και «Πειραιάς», με στόχο να επεκταθεί σύντομα και σε άλλους σταθμούς του δικτύου της ΣΤΑΣΥ και σε αυτό θα μπορούν να συμμετάσχουν καλλιτέχνες ή ομάδες καλλιτεχνών που ασχολούνται με τη μουσική, το τραγούδι, το θέατρο, τα εικαστικά ή τη φωτογραφία και επιθυμούν να παρουσιάσουν τη δουλειά τους στο επιβατικό κοινό.

ΟΑΣΑ: Φωτογραφική έκθεση «ΔΕΝ ΛΗΣΜΟΝΩ…….. Μία εικόνα χίλιες λέξεις», σε εννιά σταθμούς μετρό της πόλης


 «ΔΕΝ ΛΗΣΜΟΝΩ…….. Μία εικόνα χίλιες λέξεις» ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΘΗΡΙΩΔΙΕΣ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΕΚΘΕΣΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ ΣΕ ΕΝΝΕΑ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΘΗΡΙΩΔΙΕΣ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΕΚΘΕΣΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ ΣΕ ΕΝΝΕΑ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Η Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία «ΔEN ΛΗΣΜΟΝΩ», διοργανώνει μία πολύμορφη εκδήλωση με σημαντικό και σπάνιο φωτογραφικό υλικό.

Έκθεση φωτογραφίας με θέμα τη γερμανική βαναυσότητα σε 9 σταθμούς του Μετρό


Σε συνεργασία με την Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία «ΔEN ΛΗΣΜΟΝΩ» (αγνώστων λοιπών στοιχείων) η ΣΤΑΣΥ οργανώνει φωτογραφική έκθεση σε 9 σταθμούς του Μετρό με θέμα τη «γερμανική βαναυσότητα» κατά την κατοχή. Η έκθεση θα διαρκέσει από τις 29 Φεβρουαρίου έως τις 3 Μαρτίου 2016 και θα πραγματοποιηθεί στους σταθμούς Ελληνικό, Άγιος Δημήτριος, Σύνταγμα, Μοναστηράκι, Εθνική Άμυνα, Αγία Παρασκευή, Άγιος Αντώνιος, Περιστέρι και Αιγάλεω του Μετρό. Αντιγράφουμε το ασυνήθιστα συναισθηματικά φορτισμένο Δελτίο Τύπου της ΣΤΑΣΥ χωρίς περαιτέρω σχολιασμό:

Η Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία «ΔEN ΛΗΣΜΟΝΩ», διοργανώνει μία πολύμορφη εκδήλωση με σημαντικό και σπάνιο φωτογραφικό υλικό.

Γιατί κάποιοι σταθμοί του Μετρό συγκεντρώνουν τόσους λίγους επιβάτες;



Η καθημερινή εικόνα του σταθμού Ελαιώνα

Στους «δείκτες ποιότητας λειτουργίας» που ανακοίνωσε η ΣΤΑΣΥ περιλαμβάνεται και η μέση ημερήσια επιβατική κίνηση των σταθμών του Μετρό. Όπως είναι φυσικό, οι περισσότεροι σταθμοί που βρίσκονται στο κέντρο της πόλης είχαν την υψηλότερη επιβατική κίνηση με πάνω από 17.000 επιβάτες ημερησίως.
Έξω από το κέντρο της Αθήνας όμως κάποιοι σταθμοί βρίσκονται ψηλά στη λίστα της επιβατικής κίνησης και κάποιοι στον πάτο. Γιατί συμβαίνει αυτό; Υπάρχουν διάφορες αιτίες
Λόγω θέσης του σταθμού Ο σταθμός με τη χαμηλότερη επιβατική κίνηση είναι ο σταθμός του Ελαιώνα που καθημερινά εξυπ ηρετεί μόνο 2878 επιβάτες. Αν και κατά το παρελθόν υπήρχαν σχέδια για ανάπλαση της περιοχής (κατασκευή γηπέδου ΠΑΟ, εμπορικού κέντρου, κεντρικού σταθμού ΚΤΕΛ) προς το παρόν ο σταθμός παραμένει «στη μέση του πουθενά» περιμένοντας μία μελλοντική ανάπτυξη του Ελαιώνα.

1992-2016: Το χρονικό ανάπτυξης του Μετρό της Αθήνας.



Πριν από 24 χρόνια ξεκίνησε το νέο κεφάλαιο στην ανάπτυξη Μητροπολιτικού Σιδηρόδρομου στην Αθήνα. Το 1992 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες για την κατασκευή των πρώτων τμημάτων της γραμμής 2 και 3.
Στις αρχές του 2000 λειτούργησαν τα τμήματα Σεπόλια-Σύνταγμα της γραμμής 2 και Σύνταγμα-Εθνική Άμυνα της γραμμής 3. Λίγους μήνες αργότερα προστέθηκε το τμήμα Σύνταγμα-Δάφνη της γραμμής 2. Παράλληλα προχωρά η πρώτη επέκταση του δικτύου προς το Αιγάλεω.
Το 2001 με την ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 δημοπρατούνται σε χρόνο ρεκόρ 3 νέες επεκτάσεις. Το καλοκαίρι του 2004 ολοκληρώνονται και λειτουργούν οι επεκτάσεις της γραμμής 3 Εθνική Άμυνα-Δουκ.Πλακεντίαςμε την προσθήκη και του τμήματος του Προαστιακού μέχρι το Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος και οι επεκτάσεις της γραμμής 2 Δάφνη-Άγιος Δημήτριος και Σεπόλια-Άγιος Αντώνιος.

Σάββατο 19 Δεκεμβρίου 2015

Ανοίγει η πρώτη ανταλλακτική βιβλιοθήκη σε σταθμό του Μετρό

Η πρώτη ανταλλακτική βιβλιοθήκη σε σταθμό του Μετρό της Αθήνας είναι γεγονός. Από το Σάββατο 19 Φεβρουαρίου 2015 οι επιβάτες που χρησιμοποιούν το σταθμό του Αγίου Δημητρίου θα έχουν τη δυνατότητα να να μοιραστούν τα παλιά τους βιβλία και να ανακαλύψουν νέα.

Ο τρόπος είναι απλός. Ο επιβάτης αφήνει ένα βιβλίο και παίρνει ένα άλλο δωρεάν. Μια πρωτότυπη κατασκευή σχεδιασμένη από τους σπουδαστές του Δ. ΙΕΚ Αγίου Δημητρίου και εφοδιασμένη με βιβλία από τη Δημοτική Βιβλιοθήκη τοποθετήθηκε στο επίπεδο επικύρωσης εισιτηρίων στο σταθμό «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ – ΑΛ. ΠΑΝΑΓΟΥΛΗΣ». Με την έναρξη λειτουργίας της βιβλιοθήκης, η συλλογή της θα ανανεώνεται καθημερινά και το απόθεμά της θα βασίζεται στην ανταπόκριση των επισκεπτών της. Η ανταλλακτική βιβλιοθήκη θα είναι ανοιχτή για το κοινό καθημερινά κατά τις ώρες λειτουργίας του σταθμού του Μετρό.

Στόχος, είναι η εξέλιξη της αλληλεπίδρασης, που μπορεί να επιτευχθεί μέσω των βιβλίων. Χρησιμοποιώντας την, οι επιβάτες την κάνουν ουσιαστικά δική τους και τα βιβλία της ταξιδεύουν στο δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς και όχι μόνο. Το ζητούμενο είναι η ανταλλαγή. Αφήνεις ένα βιβλίο, παίρνεις ένα άλλο “take one leave one”.

Η ανταλλακτική βιβλιοθήκη του σταθμού Αγίου Δημητρίου είναι μία συνεργασία της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε με τον Οργανισμό Πολιτισμού, Αθλητισμού και Περιβάλλοντος και τη Δημοτική Βιβλιοθήκη του Δήμου Αγίου Δημητρίου.

Η εκδήλωση για την έναρξη λειτουργίας της ανταλλακτικής βιβλιοθήκης θα πραγματοποιηθεί στις 10:30 π.μ. το Σάββατο 19 Δεκεμβρίου και θα συμμετάσχει η Παιδική Χορωδία του Δημοτικού Ωδείου με μαέστρο τον Κ. Καραμάνο.

Πηγή: ΣΤΑΣΥ

Δευτέρα 14 Δεκεμβρίου 2015

Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου: Στάση εργασίας σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ

Στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ τηνΤετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2015 από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας. Οι εργαζόμενοι προχωρούν σε στάση εργασίας εξαιτίας τις επίθεσης κουκουλοφόρων σε ελεγκτές της ΣΤΑΣΥ το βράδυ της Δευτέρας.
Ακολουθεί το κοινό δελτίο τύπου των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ:

Δευτέρα 3 Αυγούστου 2015

Χατζηδάκης: Στις ελληνικές καλένδες η γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας.



Την απουσία κονδυλίων και τις καθυστερήσεις στα τεύχη δημοπράτησης επικαλείται η κυβέρνηση για την αναβολή του σχετικού διαγωνισμού, επισημαίνει ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Κωστής Χατζηδάκης.
Αγνωστη είναι η ημερομηνία δημοπράτησης της νέας γραμμής 4 του μετρό Αθήνας (Πανεπιστήμιο - Γαλάτσι - Κατεχάκι -Μαρούσι), όπως προκύπτει από απάντηση του αναπληρωτή υπουργού κ. Χρήστου Σπίρτζη σε σχετική ερώτηση του Κωστή Χατζηδάκη. Σε δήλωση του κ. Χατζηδάκη αναφέρεται πως "είναι αλήθεια ότι δεν είχα υψηλές προσδοκίες για την πρόοδο του θέματος το τελευταίο εξάμηνο. Όμως από την αμήχανη απάντηση του κ. Σπίρτζη συνάγεται το συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει η προοπτική να προωθηθεί το έργο ούτε και στο μέλλον".

Συγκεκριμένα:

Σάββατο 25 Απριλίου 2015

Με καθυστερήσεις η επέκταση του Μετρό προς Πειραιά....


Επιβραδύνεται ο ρυθμός κατασκευής της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά. Χθες ο μετροπόντικας έφθασε στο σταθμό της Νίκαιας, έχοντας διανύσει 3,4 χλμ από τα 6,5 χλμ της διαδρομής του, ωστόσο αναμένεται να φθάσει στον επόμενο σταθμό (Μανιάτικα) σε 8 μήνες από σήμερα, στο τέλος του 2015.

Τετάρτη 22 Απριλίου 2015

Σύρμα... ελεγκτές στο μετρό! Διαδικτυακή ενημέρωση για τους σταθμούς που γίνεται έλεγχος εισιτηρίων


Στο όριο της νομιμότητας. Ένας ιστότοπος για τσαμπατζήδες ή μια μορφή κοινωνικής ανυπακοής μέσω του διαδικτύου με τη συνδρομή των χρηστών των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Στο syrma.gr, μπορεί κανείς να ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο για τους ελέγχους που γίνονται σε στάσεις του μετρό. Στον ιστότοπο υπάρχει ο χάρτης με τις γραμμές του μετρό και σε κάποιες από αυτές αναβοσβήνει ένα φωτάκι ένδειξη ότι εκεί υπάρχουν ελεγκτές. Πατώντας επάνω στη στάση, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να δει πριν πόση ώρα ήταν οι ελεγκτές στο σημείο, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις δίνεται και η περιγραφή των ελεγκτών. Για παράδειγμα στην Ομόνοια γράφει κάποιος: «Στην αλλαγή συρμών 2 άνδρες γύρω στα 45 ένας χόντρος ο άλλος λιγνός».


Η αποτελεσματικότητα του syrma.gr εξαρτάται από τους επιβάτες που μετακινούνται με το μετρό και όταν διαπιστώσουν ότι υπάρχει έλεγχος κάνουν αναφορά στην ιστοσελίδα.

Το syrma.gr λειτουργεί πειραματικά, αναμένουμε να δούμε την εξέλιξή του.



ΠΗΓΗ: huffingtonpost.gr

Τετάρτη 15 Απριλίου 2015

Το χρονικό κατασκευής, του Μετρό της Αθήνας!


Πριν από 23 χρόνια ξεκίνησε το νέο κεφάλαιο στην ανάπτυξη Μητροπολιτικού Σιδηρόδρομου στην Αθήνα.

Το 1992 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες για την κατασκευή των πρώτων τμημάτων της γραμμής 2 και 3.
 Στις αρχές του 2000 λειτούργησαν τα τμήματα Σεπόλια-Σύνταγμα της γραμμής 2 και Σύνταγμα-Εθνική Άμυνα της γραμμής 3. Λίγους μήνες αργότερα προστέθηκε το τμήμα Σύνταγμα-Δάφνη της γραμμής 2. Παράλληλα προχωρά η πρώτη επέκταση του δικτύου προς το Αιγάλεω.

Πέμπτη 9 Απριλίου 2015

Πράσινο φως για τη Γραμμή 4, Γαλάτσι-Γουδή, στο μετρό Αθήνας.



Θα προχωρήσει το έργο για τη Γραμμή 4 Άλσος Βεϊκου-Γουδή του Μετρό της Αθήνας καθώς είναι ένα από τα μεγάλα έργα που θα υλοποιήσει το Υπουργείο Υποδομών.
Αυτό απάντησε ο ν.Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης σε ερώτηση του ypodomes.com αν το έργο είναι στις προθέσεις του ΥΠΟΜΕΔΙ να προχωρήσει.
Το ενδιαφέρον στην απάντηση του Υπουργού ήταν πως το έργο θα προχωρήσει συνολικά, όπως είχε ανακοινωθεί τον Σεπτέμβριο, χωρίς ωστόσο να υπάρξει περαιτέρω διευκρίνιση αν το αντικείμενο του έργου παραμείνει σε μια εργολαβία ή θα επιδιωχθεί να σπάσει σε περισσότερες, με βάση τη νέα αντίληψη που υπάρχει στο Υπουργείο Υποδομών.

Δευτέρα 30 Μαρτίου 2015

Μείωση προστίμων σε Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ


Η μείωση στην αξία αλλά και στα τεμάχια των προστίμων που επιβλήθηκαν στους λαθρεπιβάτες, τους δύο πρώτους μήνες του 2015, δεν αποδίδεται στην επιτυχή καταστολή της εισιτηριοδιαφυγής στα μέσα σταθερής τροχιάς.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών των αστικών συγκοινωνιών, οι δύο πρώτοι μήνες του έτους χαρακτηρίστηκαν από μια αρνητική περιρρέουσα ατμόσφαιρα, η οποία δυσχέραινε το έργο των ελεγκτών.
Συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι οι ελεγκτές ήταν πιο επιφυλακτικοί κατά τη διεξαγωγή ελέγχων, καθώς διαπιστώθηκε ότι, ενώ δεν περιορίστηκαν οι έλεγχοι, μειώθηκαν τα επιβαλλόμενα πρόστιμα ανά ελεγκτή.
Οι βάρδιες ήταν ακριβώς ίδιες, ο αριθμός των ελεγκτών δεν τροποποιήθηκε, ωστόσο οι ημέρες των εκλογών δεν αποτελούσαν και τις ευνοϊκότερες συνθήκες για το έργο των ελεγκτών, όπως σημειώνουν στελέχη των συγκοινωνιακών εταιρειών.

10 εκατ. ευρώ για... πέταμα στο Μετρό



Με αναλογικό και απαρχαιωμένο εξοπλισμό της Siemens, ο οποίος έχει σταματήσει να παράγεται και να συντηρείται εδώ και πολλά χρόνια, εξακολουθεί να λειτουργεί κομβικό δίκτυο επικοινωνιών του μετρό της Αθήνας, με αποτέλεσμα το σύστημα να βρίσκεται πια στα όριά του.
Μάλιστα, παρ' όλο που οι εταιρείες, τόσο η ΑΜΕΛ στο παρελθόν όσο και η ΣΤΑΣΥ σήμερα, έχουν πολλές φορές ζητήσει την αντικατάστασή του με ένα σύγχρονο, ψηφιακό σύστημα, εν τούτοις η Αττικό Μετρό συνεχίζει να περιλαμβάνει το αναλογικό σύστημα της Siemens στα τεύχη δημοπράτησης του μετρό.

Τρίτη 17 Μαρτίου 2015

Η αξιοποίηση των 450 εκ € της Αττικό Μετρό, η εναλλακτική λύση της ρευστότητας.



Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφορούν τις τελευταίες ώρες πέριξ του ΥΠΟΙΚ η Κυβέρνηση μελετά ως εναλλακτική λύση στο πρόβλημα της έλλειψης ρευστότητας που αντιμετωπίζει, την αξιοποίηση των ταμιακών διαθεσίμων της Αττικό Μετρό τα οποία ούτε λίγο ούτε πολύ υπολογίζονται στα 450 εκατ. ευρώ.
Συγκεκριμένα και πάντα κατά τις ίδιες πηγές, από την στιγμή που η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. είναι νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου με τη μορφή ανώνυμης εταιρείας και με μοναδικό μέτοχο της εταιρείας το Ελληνικό Δημόσιο, μια τέτοια απόφαση είναι απλό να παρθεί και αποτελεί θέμα του δ/σ της εταιρείας.
Βέβαια με τον τρόπο αυτό η Αττικό Μετρό ξεμένει από μετρητά για ένα χρονικό διάστημα μέχρι να επιστραφούν τα «δανεικά», ωστόσο το ζήτημα που θα προκύψει είναι κυρίως επικοινωνιακό μια και καταδεικνύει την αδυναμία του οικονομικού επιτελείου να καλύψει τα κενά ρευστότητας.
Συντάκτης: Α.Τάντουλος

Τετάρτη 11 Μαρτίου 2015

Διακοπές στα δρομολόγια του ΗΣΑΠ



Την τμηματική διακοπή των δρομολογίων του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου τις επόμενες δύο Παρασκευές και τα επόμενα δύο Σάββατα του Μαρτίου, ανακοίνωσε ο ΗΣΑΠ...

Συγκεκριμένα, οι διακοπές των δρομολογίων θα σημειωθούν στο τμήμα Ν. Φάληρο - Πειραιάς, τις Παρασκευές 13 και 20 Μαρτίου και τα Σάββατα 14 και 21 Μαρτίου, από τις 19.00 έως και τη λήξη της βάρδιας, λόγω προγραμματισμένων τεχνικών έργων στην επιδομή του εν λόγω τμήματος.

Κατά τη διάρκεια των διακοπών, οι επιβάτες στο τμήμα Πειραιάς-Ν. Φάληρο και Ν. Φάληρο-Πειραιάς, θα εξυπηρετούνται -με το ίδιο εισιτήριο- από τις υπάρχουσες λεωφορειακές γραμμές και την ειδική λεωφορειακή γραμμή της ΟΣΥ Χ1 Πειραιάς - Σταθμός Φάληρο.

Τρίτη 10 Φεβρουαρίου 2015

Συμμετοχή της Αττικό Μετρό στο ερευνητικό πρόγραμμα Resolute


Στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος Πλαισίου - HORIZON 2020 - εγκρίθηκε η χρηματοδότηση του Ερευνητικού Έργου RESOLUTE (RESilience management guidelines and Operationalization applied to Urban Transport Environment), στο οποίο η Αττικό Μετρό συμμετέχει ως εταίρος.

Το Έργο αφορά στην Ανθεκτικότητα και βελτιωμένη Διαχείριση Κρίσιμων Υποδομών, όπως είναι τα Αστικά Συστήματα Μεταφορών, ιδιαίτερα σε Συνθήκες Κρίσης και Καταστροφών, έχει συνολικό προϋπολογισμό 3,85 εκατομμύρια Ευρώ και διάρκεια 36 μήνες.

Τρίτη 3 Φεβρουαρίου 2015

Οι 10 μεγαλύτερες σιδηροδρομικές σήραγγες της Ελλάδας


Το μήκος τους αν τις ενώσουμε φτάνει τα 41,9, μεγαλύτερο από τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό. Τα σιδηροδρομικά έργα στη χώρα την τελευταία 25ετία ήταν πολλά και ομολογουμένως άφησαν μεγάλη παρακαταθήκη πίσω τους. Πλέον η Ελλάδα διαθέτει ένα αξιόλογο σιδηροδρομικό δίκτυο το οποίο με την ολοκλήρωση των έργων στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη το 2017 θα είναι και αντιληπτό από τους πολίτες.

Σάββατο 31 Ιανουαρίου 2015

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ 2000 ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ


Στις 29 Ιανουαρίου του 2000, λειτούργησαν τα δύο πρώτα τμήματα των νέων γραμμών: το τμήμα Σεπόλια - Σύνταγμα της Γραμμής 2 με επτά σταθμούς και το τμήμα Σύνταγμα - Εθνική Άμυνα της Γραμμής 3, επίσης με επτά σταθμούς.
Ο κόσμος που επισκέφτηκε το μετρό την πρώτη μέρα λειτουργίας του έφθασε το 1.000.000. Η υποδοχή του κόσμου ήταν ενθουσιώδης και εντύπωση προκάλεσε η καθαριότητα και η αισθητική των σταθμών, καθώς και η ταχύτητα του μέσου. Η κοσμοσυρροή ήταν τέτοια που ανάγκασε τους υπεύθυνους της Αττικό Μετρό να ανοιγοκλείνουν τις εισόδους των σταθμών για να αποτραπούν ατυχήματα. Ειδικά στο Σύνταγμα, επικράτησε το αδιαχώρητο. Τη λειτουργία και εκμετάλλευση των 2 νέων γραμμών ανέλαβε η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε. (Α.Μ.Ε.Λ.), θυγατρική της Αττικό Μετρό Α.Ε..

Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2015

Τι μέλλει γενέσθαι με Αττικό Μετρό, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Κτιριακές Υποδομές και Εγνατία;



Μετά το Υπουργείο Υποδομών που άλλαξε και επίσημα η σκυτάλη, το επόμενο διάστημα περιμένουμε μία σειρά από κινήσεις στις δημόσιες εταιρείες που βρίσκονται κάτω από τη σκέπη του ΥΠΟΜΕΔΙ.
Μιλάμε φυσικά για την Αττικό Μετρό, τον ΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ, την Εγνατία, τις Κτιριακές Υποδομές, τον ΟΑΚ, τη ΓΑΙΑΟΣΕ και μερικές ακόμα.