Πού «κόλλησε» το e-εισιτήριο από το 2014

ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΣΣΙΜΗ
Το «πράσινο φως» από την αρχή δεδομένων για το ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν έχει δοθεί. Μέχρι τότε, σε λειτουργία τα παλαιά μηχανήματα.

Εμπόδια από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα επικαλείται ο ΟΑΣΑ για τις καθυστερήσεις στην εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Το πολυπόθητο «πράσινο φως» από την ανεξάρτητη αρχή δεν έχει δοθεί, παρά το γεγονός ότι έχουν γίνει μικρά βήματα προόδου όπως παραδέχονται και οι δύο πλευρές. Ωστόσο, μάλλον πρόκειται για το μοναδικό σημείο στο οποίο συγκλίνουν ΟΑΣΑ και Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, καθώς για όλα τα υπόλοιπα άλλα λέγονται προφορικώς και άλλα δηλώνονται γραπτώς.

Σύντομα θα επανέλθει το μετρό της έκδοσης εισιτηρίου μετ΄ επιστροφής εντός των αμαξοστοιχιών.

Στο συντομότερο δυνατό χρόνο θα επανέλθει και πάλι το μέτρο της έκδοσης εισιτηρίου μετ΄ επιστροφής εντός των αμαξοστοιχιών και μάλιστα με νέου τύπου τίτλων που θα είναι ασφαλέστερο έναντι των παραποιήσεων, αναφέρει σε απάντηση της σε επιβάτη η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Ειδικότερα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναφέρει:

«Η απόσυρση των υποδειγμάτων εισιτηρίων μετ΄ επιστροφής τα οποία εκδίδονται επί των αμαξοστοιχιών είναι προσωρινό μέτρο, καθώς ο συγκεκριμένος τύπος εισιτηρίου θα υποκατασταθεί το συντομότερο δυνατό, με νέο τίτλο ασφαλέστερο έναντι παραποιήσεων και αποτελεσματικά ελεγχόμενο και διαχειρίσιμο από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
Κατά συνέπεια δεν θα αποκλείονται πλέον οι επιβάτες από την έκπτωση μετ΄ επιστροφής με την εφαρμογή του νέου αυτού τύπου εισιτηρίου και θα είναι και πάλι δυνατή η εξυπηρέτηση τους με έκδοση εισιτηρίων με επιστροφή επί της αμαξοστοιχίας, ειδικώς στις περιπτώσεις που δεν μπορούν να προμηθευτούν τα εισιτήρια από σταθμούς».


"Σ.Ν."

Ο Προαστιακός γίνεται ιδιωτικός – Τι θέλουμε να αλλάξει

Με τις υπογραφές για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να μπαίνουν μέσα στις επόμενες μέρες - ακόμα και μέσα στη βδομάδα- θα ολοκληρωθεί η διαδικασία που βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και ένα χρόνο. Ήταν Ιούλιος του 2016 όταν το ΤΑΙΠΕΔ επέλεξε την ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane (μοναδική εταιρεία που κατέθεσε δεσμευτική προσφορά) ως μειοδότη για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι ανταλλάγματος 45 εκατομμυρίων ευρώ.

Σε λίγες μέρες λοιπόν και ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας (το κομμάτι που αφορά τα δρομολόγια) θα βρίσκεται και επισήμως σε ιδιωτικά χέρια. Τον πρώτο καιρό αποκλείεται να δούμε σημαντικές διαφορές, με εξαίρεση ίσως την επερχόμενη αλλαγή στα δρομολόγια εξαιτίας της ηλεκτροκίνησης της γραμμής ως στο σταθμό Λαρίσης, που ενδεχομένως να συμβεί μέσα στον Ιούλιο.

Το 95,8% των επιβατών σε λεωφορεία-τρόλεϊ δηλώνει βελτίωση της ποιότητας των μετακινήσεων με τη τηλεματική

Η τηλεματική συμπλήρωσε έναν χρόνο πλήρους λειτουργίας σε λεωφορεία και τρόλεϊ, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην αναβάθμιση της καθημερινής μετακίνησης του επιβατικού κοινού της Αθήνας.

Σε σχετική έρευνα που διενεργήθηκε για λογαριασμό του ΟΑΣΑ, οι επιβάτες των οδικών συγκοινωνιών παρουσιάζουν πολύ υψηλό βαθμό ικανοποίησης από τις υπηρεσίες της τηλεματικής, τόσο στις στάσεις, όσο και κατά τη διάρκεια της μετάβασής τους, κάτι το οποίο λειτουργεί ενισχυτικά στην προσπάθεια διεύρυνσης της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Υψηλός βαθμός ικανοποίησης των επιβατών άνω του 90%

Σύμφωνα με την έρευνα ικανοποίησης των επιβατών, η οποία διενεργήθηκε από την εταιρεία ΚΑΠΑ Research, τον Μάιο 2017, το 98% των χρηστών των μέσων μεταφοράς δήλωσαν ότι η τηλεματική βοηθά την συγκοινωνία με τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ να είναι πιο ελκυστική, το 95,8% ότι βελτιώθηκε η ποιότητα των μετακινήσεών τους και το 93,2% των επιβατών δηλώνει ικανοποιημένο από την πληροφόρηση που λαμβάνει για την κίνηση και άφιξη των οχημάτων, μέσω των ειδικών οθονών στις στάσεις.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ. Κεντρικός ο ρόλος τους στους σχεδιασμούς του εγχώριου κεφαλαίου.

Ενα μόλις μήνα μετά την ανακοίνωση, σε συνέδριο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, του «Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών», που χαρακτηρίζεται από την κυβέρνηση «ορόσημο» για το μέλλον των μεταφορών και «βάση» για τις επενδύσεις στον τομέα έως το 2037,
και περίπου 15 μέρες απ' όταν το ΚΥΣΟΙΠ ενέκρινε το λεγόμενο «Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την ανάπτυξη του τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics)», ένα ακόμα συνέδριο, υπό τον τίτλο «Επενδύοντας στις Σιδηροδρομικές Μεταφορές», που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του ομίλου του ΟΣΕ, ήρθε να αναδείξει τα βασικά στοιχεία της προσπάθειας της εγχώριας αστικής τάξης σε ό,τι αφορά το στόχο ανάδειξης της χώρας σε «διαμετακομιστικό κόμβο» και βασική «πύλη εισόδου» για την ΕΕ, και πιο ειδικά την ιδιαίτερη θέση που κατέχουν σε αυτό η ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών και υποδομών.

«Διαμετακομιστικός κόμβος» με χαρτί τη γεωστρατηγική θέση

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Αναστολή δρομολογίων προαστιακού, μέχρι νεωτέρας, λόγω χαμηλής επιβατικής κίνησης

Αναστέλλονται από την Κυριακή 2 Ιουλίου 2017 και μέχρι νεωτέρας ορισμένα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, στη γραμμή Πειραιάς - Χαλκίδα - Πειραιάς, λόγω της μειωμένης επιβατικής κίνησης που παρατηρείται κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.

Ειδικότερα, αναστέλλονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών του Προαστιακού με αριθμούς:
1533 με ώρα αναχώρησης από Οινόη προς Λεύκα στις 05:29

3534/13534 με ώρα αναχώρησης από Πειραιά προς Χαλκίδα στις 05:25

3556/13556 με ώρα αναχώρησης από Πειραιά προς Χαλκίδα στις 15:25

13543/3543 με ώρα αναχώρησης από Χαλκίδα προς Πειραιά στις 07:27

15535/5535 με ώρα αναχώρησης από Χαλκίδα προς Πειραιά στις 17:27Επίσης, τα δρομολόγια των συρμών του Προαστιακού με αριθμό 13532 και 13535/3535, θα επεκταθούν και τα Σαββατοκύριακα για την καλύτερη εξυπηρέτηση των εκδρομέων.

ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ταλαιπωρία στον Προαστιακο της Πάτρας- «Εξαφανίστηκαν» τα τρένα, έφευγαν με ταξί οι πολίτες…

Πρωτοφανής ταλαιπωρία για όσους επέλεξαν σήμερα να μετακινηθούν με τον Προαστιακό της Πάτρας. Σύμφωνα με πληροφορίες του thebest.gr, εντελώς ξαφνικά και χωρίς καμία προηγούμενη ενημέρωση, σταμάτησαν τα δρομολόγια της γραμμής.

Τα τρένα για άγνωστο μέχρι τώρα λόγο «εξαφανίστηκαν», με αποτέλεσμα όσοι το πρωί είχαν μετακινηθεί με τον Προαστιακό για το μπάνιο τους ή για δουλειές να μείνουν στα… κρύα του λουτρού. Για να ακριβολογούμε βρέθηκαν να περιμένουν με τις ώρες μέσα στον ήλιο και με το θερμόμετρο να δείχνει 40 βαθμούς Κελσίου.

Όπως καταγγέλλουν συμπολίτες στο thebest.gr κανείς δεν τους εξήγησε τι έχει συμβεί και παρά το γεγονός ότι έσπασαν τα τηλέφωνα στα κεντρικά του ΟΣΕ δεν πήραν απαντήσεις. Έτσι μετά από αρκετή αναμονή και με τα τρένα να μην φθάνουν στις στάσεις, ορισμένοι εξ΄ αυτών αναζήτησαν άλλους τρόπους επιστροφής όπως π.χ. ταξί.

Ανενημέρωτος για τις εξελίξεις δήλωνε και ο εκπρόσωπος της εταιρίας των πούλμαν που κάνουν τις συμπληρωματικές μετακινήσεις προς το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο και το Πανεπιστήμιο.

Το thebest.gr επικοινώνησε με τον κεντρικό σταθμό του ΟΣΕ από όπου αποδίδουν το πρόβλημα σε βλάβη που προέκυψε στον συρμό, αποτέλεσμα της οποίας ήταν να μην γίνουν τα δρομολόγια. Όπως μας μετέφεραν το θέμα αντιμετωπίστηκε και στις 12:35 το τρένο έφυγε κανονικά από την Πάτρα.

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : Στο υπερΤαμείο ΟΑΣΑ, ΟΣΕ, ΕΛΤΑ και το 25% του...

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : Στο υπερΤαμείο ΟΑΣΑ, ΟΣΕ, ΕΛΤΑ και το 25% του...: Στο υπερΤαμείο ΟΑΣΑ, ΟΣΕ, ΕΛΤΑ και το 25% του «Ελ. Βενιζέλος». Ο κατάλογος των ΔΕΚΟ Στο υπερΤαμείο οδηγούνται οι κυριότερες ΔΕΚΟ του υπ...

Κωστής Χατζηδάκης: Ηλεκτρονικό εισιτήριο ακούμε και ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν βλέπουμε

«Ηλεκτρονικό εισιτήριο ακούμε και ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν βλέπουμε», επισημαίνει ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ Κωστής Χατζηδάκης σε ερώτησή του προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρ. Σπίρτζη.

Ο Κ. Χατζηδάκης σημειώνει ότι ενώ ο αρχικός προγραμματισμός προέβλεπε την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου από τον Ιανουάριο του 2017, το χρονοδιάγραμμα μετετέθη για τον Μάρτιο και μετά ο αρμόδιος Υπουργός διαβεβαίωσε πανηγυρικά ότι θα ξεκινήσει την 1η Ιουνίου. Ούτε όμως αυτό συνέβη.

Επίσης, αναφέρει ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ, ακόμα δεν έχει ξεκινάει η σχετική ενημερωτική καμπάνια του ΟΑΣΑ. Αυτό προκαλεί περαιτέρω ανησυχία, διότι υποδηλώνει ότι ούτε το Σεπτέμβριο θα εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Η εισαγωγή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, υπογραμμίζει ο Κωστής Χατζηδάκης, έχει ως κύριο στόχο την αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής και της λαθρεπιβίβασης που εκτιμάται ότι επιφέρει απώλεια εσόδων περίπου 60 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο για τις αστικές συγκοινωνίες.

Αντιλαμβάνεται, λοιπόν, ο καθένας ότι το έργο αυτό– που εντάχθηκε στα ΣΔΙΤ και η σχετική σύμβαση υπεγράφη το 2014 – πρέπει να είναι μια σημαντικότατη προτεραιότητα για τον ΟΑΣΑ και το υπουργείο. Σημειώνεται ότι οι αστικές συγκοινωνίες τα τελευταία 2,5 χρόνια βουλιάζουν ξανά στα ελλείμματα και η μείωση των εσόδων από τα εισιτήρια και κάρτες ξεπερνά αθροιστικά το 35%

Ο Κωστής Χατζηδάκης με την ερώτησή του ρωτάει να μάθει τους λόγους που έχουν οδηγήσει στη νέα καθυστέρηση εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Επίσης ζητάει να ενημερωθεί για το νέο χρονοδιάγραμμα του ΟΑΣΑ και του υπουργείου καθώς και για το χρόνο που θα ξεκινήσει η σχετική ενημερωτική καμπάνια για τους πολίτες.

Σε ισχύ το θερινό πρόγραμμα σε λεωφορεία και τρόλεϊ

Από τον ΟΑΣΑ ανακοινώθηκε ότι, από τη Δευτέρα 26/6/2017, ισχύει το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων στις γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ.
Οι επιβάτες για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να ενημερώνονται μέσω της ιστοσελίδας του ΟΑΣΑ

(http://oasa.gr/) ή να επικοινωνούν με το τηλεφωνικό κέντρο του ΟΑΣΑ 11185.

Τα θερινά δρομολόγια στις αφετηρίες και στα τέρματα των γραμμών θα αναρτηθούν σταδιακά εντός των επομένων ημερών.

Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Μουσικής στο Μετρό της Αθήνας

Με δύο μοναδικές εκδηλώσεις θα συμμετάσχει και φέτος η «Σταθερές Συγκοινωνίες ΑΕ» (ΣΤΑΣΥ ΑΕ) στην Ευρωπαϊκή Ημέρα Μουσικής (21 Ιουνίου). Στο πλαίσιο αυτό την Τετάρτη 21 Ιουνίου 2017, ο χώρος πολλαπλών χρήσεων στο σταθμό «Σύνταγμα» θα παραμείνει ανοικτός για τους επιβάτες, που θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν δύο μουσικές προτάσεις με ξεχωριστό ενδιαφέρον η κάθε μία. Ειδικότερα, μεταξύ των ωρών 12:30 – 14:00 θα φιλοξενηθεί συναυλία της Εθνικής Λυρικής Σκηνής, ενώ στις 15:00 θα ακολουθήσει η μουσική παράσταση από την ομάδα RebeTango, που συνδυάζει το ρεμπέτικο και το τάνγκο. Το εν λόγω συγκρότημα είχε παρουσιάσει τη δουλειά του στο πλαίσιο του προγράμματος «MetroStages – Νέοι καλλιτέχνες στο Μετρό», το οποίο συμπληρώνει ένα χρόνο «ζωής» και στηρίχθηκε θερμά από το επιβατικό κοινό.Με τη δύναμη της μουσικής η ΣΤΑΣΥ ΑΕ προσδίδει ένα διαφορετικό τόνο στις καθημερινές μετακινήσεις των επιβατών με τα μέσα σταθερής τροχιάς 

Συγκοινωνίες Αθήνας: Πρεμιέρα τον Αύγουστο για το Ηλεκτρονικό Εισιτήριο

«Η έλλειψη συνεννόησης μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων έφερε χρονικές καθυστερήσεις στο ηλεκτρονικό εισιτήριο», ανέφερε ο κ. πρόεδρος του ΟΑΣΑ, κ. Αναστάσιος Ταστάνης, μιλώντας σε αναπτυξιακό-επενδυτικό φόρουμ για τις Συμπράξεις Δημοσίου-Ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και το πρόγραμμα Γιούνκερ που διοργάνωσε η A-Energy πριν μερικές ημέρες.

Ο κ. Ταστάνης μίλησε για παραλείψεις και προβλήματα συγχρονισμού όπως είναι εκείνες στα συστήματα των σταθμών του μετρό στο θέμα της πυρασφάλειας σημειώνοντας ότι «παρά τα προβλήματα κατορθώσαμε να επιλύσουμε τα θέματα για να φθάσουμε στην υλοποίησή τους».

Η επανάσταση της κοινής λογικής στον ΟΑΣΑ: Μηνιαίες κάρτες για 30 μέρες και όχι για ένα ημερολογιακό

Υπάρχει πιθανότητα η επικράτηση της κοινής λογικής στον ΟΑΣΑ να είναι θέμα λίγων ημερών; Υπάρχει αν πιστέψουμε τις δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου του οργανισμού Ιωάννη Σκουμπούρη. Όπως αναφέρει το metaforespress.gr, μέσα στον Ιούνιο θα ξεκινήσει η έκδοση μηνιαίων καρτών του ΟΑΣΑ που θα αφορούν περίοδο 30 ημερών και όχι έναν ημερολογιακό μήνα.

Πρακτικά αυτό σημαίνει πως η έκδοση μηνιαίων καρτών θα είναι δυνατή και τις 30 μέρες του μήνα από τα σημεία πώλησης και θα αφορά μία περίοδο 30 ημερών από την ημερομηνία έκδοσης. Δηλαδή, οι κάρτες πλέον δεν θα αφορούν ένα συγκεκριμένο μήνα (Μάιος, Ιούνιος κλπ) αλλά διαφορετικές περιόδους (π.χ. 15 Ιουνίου - 15 Ιουλίου).

Ιδιώτες ερευνητές – κατάσκοποι θα ελέγχουν εισιτήρια σε Λεωφορεία και Μετρό

Αν μέσα στο καλοκαίρι κάποιος κολλήσει πάνω σας μόλις μπείτε σε Λεωφορείο ή συρμό του Μετρό και απαιτήσει πιεστικά να δει το εισιτήριό σας, δεν θα είναι απαραίτητα ελεγκτής του ΟΑΣΑ αλλά κάποιος μάλλον ατυχής χαμηλοπληρωμένος «ερευνητής» που θα εργάζεται για σκοπό ιδιώτη.

Και αυτό επειδή ο ΟΑΣΑ αποφάσισε να αναθέσει σε ιδιωτική εταιρεία την πραγματοποίηση έρευνας για τους τύπους κομίστρου που χρησιμοποιούν (αν χρησιμοποιούν) οι επιβάτες στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας. Η έρευνα θα πραγματοποιηθεί από τις 10 Ιουλίου έως και τις 9 Σεπτεμβρίου με τη χρήση ερευνητών μέσα σε όλα τα Μέσα του ΟΑΣΑ (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ).

Πολιτική αντιπαράθεση, στη Βουλή, μεταξύ Χρ. Σπίρτζη – Κ. Καραμανλή για το κύκλωμα εισιτηρίων της ΣΤΑΣΥ

Πολιτική αντιπαράθεση ξέσπασε, στη Βουλή, μεταξύ Χρ. Σπίρτζη – Κ. Καραμανλή για το κύκλωμα εισιτηρίων της ΣΤΑΣΥ και ειδικότερα, στην επερώτηση του βουλευτή της ΝΔ, με θέμα: «Σχετικά με τον έλεγχο της διαδικασίας είσπραξης και απόδοσης χρηματικών ποσών στη ΣΤΑ.ΣΥ, που προέρχονται από διάθεση εισιτηρίων».

Τα κυριότερα αποσπάσματα

Δευτέρα 12 Ιουνίου: Στάση εργασίας στον Προαστιακό

Ακινητοποιημένοι θα παραμείνουν από το απόγευμα της Δευτέρας 12 Ιουνίου 2017 οι συρμοί του Προαστιακού της Αθήνας λόγω στάσης εργασίας που έχουν εξαγγείλει οι εργαζόμενοι από τις 18:00 έως τη λήξη της βάρδιας.

Κατά τις ίδιες ώρες αναμένεται να μην πραγματοποιούνται τα δρομολόγια της γραμμής 3 του Μετρό στο τμήμα Δουκ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα υπάρξουν ματαιώσεις δρομολογίων από τις 17:00 περίπου το απόγευμα. Συγκεκριμένα, θα ανασταλούν τα δρομολόγια των παρακάτω αμαξοστοιχιών:

Στη γραμμή Χαλκίδα – Πειραιάς – Χαλκίδα:

3556/13556,15535/5535,1558/11558,12537/2537,2532/12532,12541/2541, 2536/12536, 2540/12540, 12545/2545, 12549
Στη γραμμή Αθήνα – Λιόσια – Αθήνα

4324/4325
Στη γραμμή Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο

4424/4428/4429/4433
Στην γραμμή Αεροδρόμιο – Λιόσια- Αεροδρόμιο

4244/4252/4262/4264/4245/4253/4263/4265

Επίσης καταργούνται τα λεωφορεία Λ23 και Λ24 μεταξύ Κιάτου – Πάτρας- Κιάτου.
Η στάση εργασίας εξαγγέλθηκε από την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης προκειμένου τα μέλη της να πραγματοποιήσουν γενική συνέλευση.

Τα υπόλοιπα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αναμένεται να κινούνται κανονικά.

Ταμειακή ένεση για το Μετρό στον Πειραιά. Εγκρίθηκαν 329 εκατ., οι τρεις πρώτοι σταθμοί το 2019

Ταμειακή ένεση για την κατασκευή του Μετρό στον Πειραιά. Το υπουργείο Υποδομών ενέκρινε τη δέσμευση 329 εκατ., προκειμένου να επισπευστούν οι διαδικασίες ολοκλήρωσης του έργου, το οποίο έχει ξεφύγει από το αρχικό χρονοδιάγραμμα.

Το έργο παρουσιάζει σημαντικές καθυστερήσεις, δεδομένου ότι υπήρξε επτάμηνη διακοπή εργασιών το 2015, λόγω μη πληρωμής του ΦΠΑ στην ανάδοχο κοινοπραξία, με αποτέλεσμα να υπάρξει νομοθετική παρέμβαση.

Επίσης, σημαντικές καθυστερήσεις σημειώθηκαν στην έναρξη των εργασιών του σταθμού Πειραιά, λόγω ελλιπών μελετών.

Οδηγοί λεωφορείων: Κινδυνεύει η υγεία μας από την τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο

Στο στόχαστρο των οδηγών λεωφορείων του ΟΑΣΑ μπαίνουν για μία ακόμη φορά τα συστήματα της τηλεματικής αλλά και του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Αυτή τη φορά αφορμή δεν είναι η παρακολούθηση μέσω της τηλεματικής του αν οι οδηγοί εκτελούν όντως τα δρομολόγιά τους, αλλά κίνδυνοι για την υγεία τους οποίους επικαλούνται εξαιτίας ακτινοβολίας.

Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος της Ανεξάρτητης Παρέμβασης ΟΣΥ - ΟΑΣΑ στο ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ κατέθεσε έγγραφο με το οποίο ζητά να μετρηθεί η ποσότητα της ακτινοβολίας που εκπέμπεται από τον εξοπλισμό της τηλεματικής που έχει εγκατασταθεί μέσα στα λεωφορεία. Καθώς ο συγκεκριμένος εξοπλισμός έχει τοποθετηθεί κοντά στην θέση του οδηγού, υπάρχουν καταγγελίες πως σε αυτόν οφείλονται προβλήματα υγείας των οδηγών. Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της παράταξης:


Είναι αρκετές οι καταγγελίες οδηγών για πονοκεφάλους και ζαλάδες από τότε που έγινε η τοποθέτηση τους και ξεκίνησε η λειτουργεία των δυο αυτών υπηρεσιών. Αρκετό καιρό μετά πληροφορηθήκαμε ότι οι διοικήσεις του ΟΑΣΑ και της ΟΣΥ καθυστερούν την διαδικασία για μέτρηση της ακτινοβολίας απο την λειτουργεία των μηχανημάτων. Συγκεκριμένα την Τρίτη 16/5 στη διάρκεια της διαμαρτυρίας μας στην διοίκηση της ΟΣΥ, δύο οδηγοί διαμαρτυρήθηκαν έντονα στον πρόεδρο και γραμματέα του ΣΕΟ γιατί δεν έχει απαντηθεί ακόμη από επίσημο φορέα εάν διατρέχει κίνδυνο η υγεία του οδηγού απο την λειτουργεία τους. Οι οδηγοί παραπονέθηκαν για ζαλάδες, πονοκεφάλους και απαίτησαν να έχουν άμεσα απάντηση. Η απάντηση του προέδρου και του γραμματέα ήταν ότι «δεν το εχει υπογράψει ακόμη η διοίκηση της ΟΣΥ για να γίνει ο έλεγχος!»

Μένει να δούμε αν η τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα αθωωθούν ή θα έχουμε ξήλωμα και επανατοποθέτηση του εξοπλισμού, καθώς και το ποιος θα επωμιστεί το επιπλέον κόστος σε αυτή την περίπτωση.

ΟΑΣΑ: 12.000 ευρώ για ένα καρτούν και μία συνέντευξη τύπου για το ηλεκτρονικό εισιτήριο

Ακριβά θα κοστίσει στον ΟΑΣΑ η παρουσίαση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στους δημοσιογράφους και το επιβατικό κοινό. Αν και το σύστημα βρίσκεται υπό μερική λειτουργία από τον προηγούμενο Φεβρουάριο, η πλήρης εφαρμογή του έχει μετατεθεί για το φετινό καλοκαίρι εξαιτίας του προβλήματος που προέκυψε με τα προσωπικά δεδομένα των επιβατών, αλλά και την καθυστέρηση στην εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού στους σταθμούς του Μετρό και τα υπόλοιπα μέσα.

Τώρα, ο ΟΑΣΑ πληρώνει 12.000 ευρώ, χωρίς το ΦΠΑ, για την δημιουργία υλικού που θα χρησιμοποιηθεί στην παρουσίαση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Το μισό περίπου ποσό (5.500 ευρώ) θα δοθεί για τη δημιουργία ενός καρτούν-μασκότ που θα προτρέπει το επιβατικό κοινό να χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Όπως περιγράφεται από τον ΟΑΣΑ, η υπηρεσία αφορά «Ονοματοδοσία - Δημιουργία και Σχεδιασμός Character Concept τύπου Cartoon, campaignable χαρακτηριστικών, με σκοπό την ενημέρωση και προώθηση του νέου ηλεκτρονικού εισιτηρίου, την εκπαίδευση των χρηστών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και την ένταξη στην καθημερινότητα του πολίτη ενός character τύπου μασκότ για την καλλιέργεια μίας φιλικότερης σχέσης μεταξύ του πολίτη και των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Θα έχει τη δυνατότητα προσαρμογής σε ενημερωτικά animation videos και όποιες άλλες προσαρμογές απαιτηθούν. Θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην Συνέντευξη Τύπου». [Κάτι μας λέει ότι θα πρόκειται για κουκουβάγια]

Τα υπόλοιπα χρήματα θα δοθούν ως εξής:

Θέσεις στις συγκοινωνίες για όσους έχουν ανάγκη

Είτε λόγω ηλικίας, είτε λόγω κάποιου ιατρικού προβλήματος ή αναπηρίας, πολλοί επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς δεν αντέχουν την πολύωρη ορθοστασία και χρειάζεται να καθίσουν όταν μετακινούνται με τα λεωφορεία ή το μετρό. Τι γίνεται όμως όταν οι θέσεις είναι δυσεύρετες και κανείς δεν παρατηρεί ή δε γνωρίζει ότι έχεις ανάγκη;

Η Transport for London που διαχειρίζεται τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς του Λονδίνου, παρουσίασε πρόσφατα μία ειδική κονκάρδα και μία κάρτα που δίνονται σε όσους έχουν ανάγκη να βρουν θέση όταν μετακινούνται με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Με το μήνυμα "Please offer me a seat" (Παρακαλώ παραχωρήστε μου μία θέση) και "Remember not all disabilities and conditions are visible" (Θυμηθείτε πως δεν είναι όλες οι αναπηρίες εμφανείς), η αναζήτηση θέσης γίνεται πιο εύκολη για όσους έχουν ανάγκη.