Δημοσιονομικά πάει καλά. Η εταιρεία “Οδικές Συγκοινωνίες” (λεωφορεία – τρόλεϊ) πέτυχε βελτίωση του οικονομικού αποτελέσματος για τη χρήση του 2012, συρρικνώνοντας τις ζημιές στα 37,7 εκατ. ευρώ, έναντι 132,5 εκατ. το 2011.
Σύμφωνα με τον ισολογισμό της εταιρείας, που παρουσιάζει το metaforespress.gr, ο κύκλος εργασιών παρέμεινε στα ίδια επίπεδα, δηλαδή στα 124,5 εκατ. ευρώ.
Η δραματική μείωση των ζημιών οφείλεται στην αύξηση της κρατικής επιδότησης, η οποία ανήλθε στα 162,8 εκατ., έναντι 134,7 εκατ. το 2011, αλλά και στη σημαντική πτώση του κόστους μισθοδοσίας και των χρεωστικών τόκων.
ι χρεωστικοί τόκοι ανήλθαν πέρσι μόλις στις 800.000 ευρώ, έναντι 21,4 εκατ. ευρώ, επειδή το ελληνικό δημόσιο ανέλαβε τα χρέη των αστικών συγκοινωνιών.
Πτώση εσόδων, αλλά και δαπανών μισθοδοσίας φέρνει το 2013
Για το 2013, εκτιμάται περαιτέρω κάμψη στο κόστος μισθοδοσίας, το οποίο θα διαμορφωθεί στα 167 εκατ., έναντι 202 εκατ. το 2012. Επίσης, προσπάθειες διεξάγονται, ώστε εφέτος να επιτευχθεί λειτουργική κερδοφορία 1,5 εκατ., έναντι λειτουργικών ζημιών 37,4 εκατ. το 2012.
Πάντως, πτώση αναμένεται στον κύκλο εργασιών, ο οποίος θα φτάσει τα 115 εκατ. ευρώ,έναντι 124,5 εκατ. το 2012, εξαιτίας της ολοένα και μεγαλύτερης μείωσης της επιβατικής κίνησης.
Γενικότερα, στόχος της διοίκησης της ΟΣΥ (διευθύνων σύμβουλος Γιάννης Οικονόμου) είναι η αποπληρωμή των ληξιπρόθεσμων οφειλών σε προμηθευτές.
Πριν από μερικούς μήνες, οι οφειλές έφταναν τα 38 εκατ., κυρίως σε εταιρείες ανταλλακτικών.
Σήμερα, οι οφειλές αυτές φτάνουν τα 20 εκατ. και οσονούπω θα πέσουν στα 10 εκατ. Παράλληλα, ρυθμίζονται οφειλές και σε οργανισμούς, όπως η ΔΕΠΑ, στην οποία οφείλονταν 22 εκατ. ευρώ, τα οποία αποπληρώνονται σταδιακά.
Με στόχο τη μείωση του λειτουργικού κόστους, στην ΟΣΥ λαμβάνεται μέριμνα για τη προμήθεια ενιαίου συστήματος διαχείρισης καυσίμων και σύστημα barcode στις αποθήκες.
Βασική μεγέθη Οδικών Συγκοινωνιών (λεωφορεία – τρόλεϊ)
Σε εκατ. ευρώ
2012
2011
Κύκλος εργασιών
124,5
124,46
Κέρδη - ζημιές
-37,69
-132,51
Κρατική επιδότηση
162,89
134,75
Υποχρεώσεις
318,9
316,9
