Στάση εργασίας στο Μετρό την Πέμπτη από τις 21.00 έως τη λήξη..

Στάση εργασίας στο Μετρό την Πέμπτη από τις 21.00 έως τη λήξη..: Προειδοποιητική στάση εργασίας προγραμματίζει για την Πέμπτη από τις 21.00 έως τη λήξη της βάρδιας το σωματείο ηλεκτροδηγών της ΣΤΑΣΥ. ...

ΟΣΕ: «Στις ράγες» η πρώτη ιδιωτική εταιρεία σιδηροδρόμου

Της Μαριάννας Τζάννε
Η σύμπραξη της Goldair από τον τομέα των Logistics με τους Αυστριακούς σιδηροδρόμους είναι η πρώτη ιδιωτική εταιρεία, μετά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που θα αναπτύξει με δικά της βαγόνια τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα. Μέσα στον επόμενο μήνα αναμένεται να ενεργοποιηθεί η σχετική σύμβαση για την μίσθωση τεσσάρων μηχανών από την ΓΑΙΑΟΣΕ και θα ακολουθήσει η σύμβαση με την ΕΕΣΣΤΥ για την συντήρηση του τροχαίου υλικού.

Ηλεκτρονικές κάρτες - Ηλεκτρονικό εισιτήριο: Από Μετρό και ΗΣΑΠ η έκδοσή τους.

 Ηλεκτρονικές κάρτες - Ηλεκτρονικό εισιτήριο: Από Μετρό και ΗΣΑΠ η έκδοσή τους.

Ηλεκτρονικό Εισιτήριο – Προτάσεις των εργαζομένων στις συγκοινωνίες

Τον προβληματισμό τους εκφράζουν τα σωματεία των εργαζομένων στο χώρο των αστικών συγκοινωνιών για την εφαρμογή του μέτρου του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, εκφράζοντας την άποψη, ότι απαιτείται περισσότερη προετοιμασία του μέτρου και ενημέρωση του κοινού.



Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας με ανακοίνωσή του «εκφράζει τη συμπαράστασή του στους εργαζόμενους της ΣΤΑΣΥ και του ΟΑΣΑ και στηρίζουν τα αιτήματά τους για την επίλυση των προβλημάτων που προέκυψαν κατά τη μετάβαση και λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου».

Tα αιτήματα των εργαζομένων στο χώρο των συγκοινωνιών για το θέμα αυτό είναι:

-Να ανοίξει το σύστημα αντικατάστασης ηλεκτρονικού εισιτηρίου, σύμφωνα με τις διαδικασίες που ισχύουν για το χάρτινο εισιτήριο. Έτσι, θα εκλείψει μια σημαντική αιτία προστριβών ανάμεσα σε επιβάτες και συναδέλφους εκδότες.

-Άμεσα να λειτουργήσει σύστημα ηλεκτρονικών πληρωμών POS σε όλα τα αυτόματα μηχανήματα έκδοσης ηλεκτρονικού εισιτηρίου και στα εκδοτήρια.

-Να προχωρήσει, άμεσα, η χωροταξική βελτίωση όλων των εκδοτηρίων και να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα έλλειψης χώρου.

-Να υπάρξει διαδικασία άμεσης παρέμβασης της αναδόχου εταιρείας σε περίπτωση βλάβης.

-Το ηλεκτρονικό εισιτήριο να αναγνωρίζεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα μηχανήματα έκδοσης – επικύρωσης και ελέγχου.

Το ΕΚΑ και τα σωματεία όλου του δικτύου των συγκοινωνιών «τάσσονται υπέρ της λειτουργίας του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, αρκεί αυτό να γίνει σωστά, λειτουργικά και χωρίς να δημιουργούνται προβλήματα στους εργαζόμενους και τους επιβάτες».

Περισσότερες από 20.000 ηλεκτρονικές κάρτες ΟΑΣΑ σε επτά ημέρες...

Του : Φάνη Ζώη
Διαρκώς αυξητική είναι η τάση έκδοσης προσωποποιημένων ηλεκτρονικών καρτών του ΟΑΣΑ.

Μέσα σε λίγες ημέρες και ειδικότερα, από την Πέμπτη 5 Οκτωβρίου, εκτιμάται ότι έχουν διατεθεί 20.000 προσωποποιημένες κάρτες ATH.ENA Card, οι οποίες απευθύνονται στους συστηματικούς χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Για την έκδοση προσωποποιημένης κάρτας στα εκδοτήρια, ο δικαιούχος οφείλει να προσκομίσει επίσημο έγγραφο που να προσδιορίζει τον αριθμό ΑΜΚΑ, την αστυνομική του ταυτότητα ή εναλλακτικά, για μη Έλληνες υπηκόους, απαιτείται διαβατήριο και η εισαγωγή ενός 8ψήφιου κωδικού.

Για πιο γρήγορη διαδικασία, μπορεί να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www.athenacard.gr και να συμπληρώσει το «Έντυπο Προσωποποίησης», στο οποίο εισάγει το ονοματεπώνυμό του, τον ΑΜΚΑ και έναν 8ψήφιο κωδικό ασφαλείας.

Στη συνέχεια, εκτυπώνει το έγγραφο με τον κωδικό άμεσης απόκρισης (Quick Response - QR Code) και προσέρχεται με αυτό, μαζί με τα απαραίτητα έγγραφα (επίσημο αποδεικτικό ΑΜΚΑ, αστυνομική ταυτότητα), ελαχιστοποιώντας το χρόνο αναμονής του στα εκδοτήρια.

Η νέα εναλλακτική από 16 Οκτωβρίου

Ωστόσο, από τη Δευτέρα 16 Οκτωβρίου, παρέχεται μια νέα εναλλακτική δυνατότητα.Οι κάτοχοι των μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών κανονικής τιμής (όχι τα μειωμένα) θα έχουν τη δυνατότητα να προσέρχονται, σε όλα τα εκδοτήρια των γραμμών 1,2 & 3 της ΣΤΑΣΥ, προσκομίζοντας έναν ανοικτό φάκελο, στον οποίο θα εμπεριέχονται τα ακόλουθα στοιχεία:

Μια πρόσφατη φωτογραφία τύπου ταυτότητας ή διαβατηρίου, φωτοτυπία εγγράφου από το οποίο θα πιστοποιείται ο ΑΜΚΑ, φωτοτυπία του στελέχους, μαζί με το μηνιαίο κουπόνι, μηνός Οκτωβρίου 2017 ή προηγούμενου μήνα εντός του έτους 2017 και εκτύπωση της αίτησης – QR CODE που εκδίδεται μέσω της ιστοσελίδας του ΟΑΣΑ (www.athenacard.gr).

Εξωτερικά του φακέλου θα αναγράφεται από τον πολίτη το ονοματεπώνυμο και η επιθυμητή διεύθυνση ταχυδρόμησης της προσωποποιημένης κάρτας (οδός, αριθμός, πόλη, ταχυδρομικός κώδικας).

Οι έτοιμες κάρτες θα αποστέλλονται στην αναγραφόμενη διεύθυνση μέσω ταχυδρομείου και στη συνέχεια, οι κάτοχοι θα έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν φόρτιση των επιθυμητών προϊόντων κομίστρου σε όλα τα Αυτόματα Μηχάνημα Επαναφόρτιση Καρτών που υπάρχουν σε όλους τους σταθμούς των γραμμών 1,2,3, καθώς και σε επιλεγμένα σημεία της Αθήνας (για περισσότερες πληροφορίες των θέσεων τους επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.athenacard.gr).

Κ. Καραμανλής: Δύο μέτρα και δύο σταθμά στον ΟΑΣΘ

Για να κρατικοποιήσουν τον ΟΑΣΘ τους προηγούμενους τους "φέσωναν", ενώ τώρα "προικίζουν" τους δικούς τους, αναφέρει σε δήλωση του ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, Κώστας Καραμανλής.

"Προκειμένου να καλύψει την 'τρύπα' που προκάλεσε στον ΟΑΣΘ - όπως και σ’ όλες τις αστικές συγκοινωνίες - με την αύξηση του ΦΠΑ στο 24%, η κυβέρνηση ψήφισε χθες να δοθεί αποζημίωση ύψους 12.000.000 ευρώ", αναφέρει ο βουλευτής της ΝΔ και προσθέτει:

"Αποφάσισε, δηλαδή, να κάνει αυτό που ζητούσε η προηγούμενη διοίκηση του Οργανισμού, αλλά το αρμόδιο υπουργείο απέρριπτε σταθερά. Μάλιστα, το 2016, ο κ.Σπίρτζης δήλωνε δημοσίως: "Αυτά υπάρχουν μόνο στη φαντασία τους, συνιστούμε στη διοίκηση του ΟΑΣΘ να σταματήσει τις πύρινες δηλώσεις για τη μη χορήγηση της διαφοράς του ΦΠΑ”.

Σήμερα, όμως, τα πράγματα άλλαξαν. Εφαρμόζοντας δύο μέτρα και δύο σταθμά, σήμερα που ο ΟΑΣΘ είναι "από - ιδιωτικοποιημένος”, τα 12.000.000 ευρώ από "φαντασία” ως δια μαγείας έγιναν… πραγματικότητα.

Είναι πλέον εμφανές σε όλους ότι η κυβέρνηση, όλο αυτό το χρονικό διάστημα, αποσκοπούσε στην οικονομική ασφυξία του ΟΑΣΘ, θυσιάζοντας και ταλαιπωρώντας το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης, μόνο και μόνο για να προχωρήσει τα σχέδιά της για την κρατικοποίησή του.

Με απλά λόγια: Για να κρατικοποιήσουν τον ΟΑΣΘ: Τους προηγούμενους τους "φέσωναν”. Τους δικούς τους, τους "προικίζουν”. Με θύμα πάντα τους πολίτες. Όποια λάθη και αν έχει κάνει η προηγούμενη διοίκηση, είναι δυνατόν να λειτουργεί έτσι μια κυβέρνηση;".

Ηλεκτρονικό εισιτήριο – Κινδυνεύουν να χάσουν τις δωρεάν μετακινήσεις οι άνεργοι- Πρακτικά αδύνατον να εφαρμοστεί σε λεωφορεία και τρόλεϊ

Με τον κίνδυνο να χάσουν τις δωρεάν μετακινήσεις χιλιάδες άνεργοι – Τεράστιες ουρές τις πρώτες ημέρες εφαρμογής – Δεν μπορούν να συνδέσουν τις ηλεκτρονικές μπάρες με την πυρασφάλεια – Πρακτικώς αδύνατον να εφαρμοστεί το μέτρο σε λεωφορεία και τρόλεϊ.

Ένα ατέλειωτο «αλαλούμ» φαίνεται να επικρατεί με το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Το υπουργείο Μεταφορών πασχίζει να βρει την «χρυσή τομή» που θα λύσει τα προβλήματα, ενώ στις… «παράπλευρες» απώλειες είναι όσοι δικαιούνται δωρεάν επιβίβαση, κάτι που κινδυνεύουν να χάσουν!

Στην πράξη φαίνεται να παρουσιάζει τεράστια προβλήματα, με τεράστιες ουρές να σχηματίζονται στα εκδοτήρια για να μπορέσουν να βγάλουν την ηλεκτρονική κάρτα.
Θα πληρώνουν και οι άνεργοι!

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Ελεύθερου Τύπου και της Μαρίνας Ξυπνητού, ένα μεγάλο πρόβλημα ωστόσο που προκύπτει στην πράξη είναι το τι θα συμβεί με τους επιβάτες που ανήκουν σε ειδικές κατηγορίες (όπως οι άνεργοι) και αποτελούν το 54% του επιβατικού κοινό.

Οπως σημειώνει ο οργανισμός, «βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαβουλεύσεις με τα αρμόδια υπουργεία για τους δικαιούχους ειδικών κατηγοριών. Οι κοινωνικές πολιτικές προς όλους τους δικαιούχους άνεργοι, ΑμεΑ, πολύτεκνοι, κ.λπ. συνεχίζονται κανονικά».

Παρόλη την καλή διάθεση του υπουργείου, ωστόσο, θεωρείται πρακτικά αδύνατο να έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες έκδοσης δεκάδων χιλιάδων ηλεκτρονικών καρτών ελευθέρας πρόσβασης για τους δικαιούχους μέχρι το τέλος του μήνα. Εκτός και αν βρεθεί άλλος τρόπος εισόδου τους στις «έξυπνες» μπάρες, από τη διαβούλευση που συνεχίζεται.

Κάτι που σημαίνει πρακτικά ότι εάν δεν βρεθεί τρόπος γρήγορα, τότε απλά άνεργοι και άλλες κατηγορίες θα πρέπει να πληρώνουν κανονικά εισιτήριο.
Δεν μπορούν να συνδέσουν το σύστημα με την πυρασφάλεια

Ένα άλλο πρόβλημα που προκύπτει, είναι η σύνδεση του συστήματος με την πυρασφάλεια. Άλλο ένα πρόβλημα για το οποίο αναζητείται λύση, καθώς γιατί συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των επιβατών.

Αυτό σημαίνει πως ξεσπάσει φωτιά μέσα στο μετρό τότε οι μπάρες δεν θα ανοίξουν και ο κόσμος θα εγκλωβιστεί μέσα!
Πρόβλημα εφαρμογής σε λεωφορεία και τρόλεϊ

Αλλο ζήτημα που έχει προκύψει είναι η περίπτωση των λεωφορείων και των τρόλεϊ. Ενώ έχουν εγκατασταθεί τα συστήματα, είναι δύσκολο σε έναν πολυσύχναστο δρόμο της Αθήνας οι επιβάτες να μπαίνουν μόνο από την πόρτα των οδηγών και ο έλεγχος να γίνεται από τους ίδιους.

Συν τοις άλλοις, όσοι πολίτες μετακινούνται κατά αποκλειστικότητα με οχήματα των οδικών συγκοινωνιών, θα πρέπει να μεριμνούν ούτως ώστε να έχουν προμηθευτεί ήδη την ηλεκτρονική κάρτα. Κι αυτό γιατί το σημείο εκτός των σταθμών μέχρι στιγμής είναι μόνο ένα (εκδοτήριο της ΟΣΥ, στην Οθωνος, πλ. Συντάγματος).
Για επιτυχία κάνει λόγο ο ΟΑΣΑ

Πάντως ο ΟΑΣΑ μιλά για επιτυχία, αναφέροντας πως από την Πέμπτη μέχρι και χθες το μεσημέρι εκδόθηκαν συνολικά 3.100 κάρτες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των περιπτέρων της Αθήνας και του Πειραιά έχουν σταματήσει από τον Φλεβάρη να προμηθεύονται πακέτα με χάρτινα εισιτήρια. Όταν δηλαδή ανακοινώθηκε για πρώτη φορά η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Ενας από τους λόγους που η κυβέρνηση και ο ΟΑΣΑ ήθελαν να ξεκινήσει η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ήταν και η πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής ή αλλιώς της λαθρεπιβίβασης. Το τελευταίο διάστημα οι έλεγχοι από τους αρμόδιους υπαλλήλους έχουν γίνει πιο εντατικοί, ωστόσο, το φαινόμενο παραμένει. Κάτι που οφείλεται προφανώς και στην οικονομική ανέχεια και στους χαμηλούς μισθούς.

Μάλιστα, τρέφεται και από τους βανδαλισμούς που έχουν σημειωθεί τους τελευταίους μήνες στα ΜΜΜ. Η αστυνόμευση στους χώρους των σταθμών έχει περιορίσει τα κρούσματα, αλλά ο φόβος των υπαλλήλων υπάρχει.

Οργή Σπίρτζη για τους εργαζόμενους της ΣΤΑΣΥ: Θα απολυθεί όποιος αρνηθεί να εκδώσει ηλεκτρονικό εισιτήριο

Την παρέμβαση του Χρήστου Σπίρτζη προκάλεσε η ανακοίνωση των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ, οι οποίοι έκαναν (Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ) γνωστό ότι θα αναστείλουν από την Πέμπτη (05.10.2017) την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου.


Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έδωσε εντολή να παραπεμφθεί άμεσα στο Πειθαρχικό με το ερώτημα της απόλυσης όποιος εργαζόμενος της ΣΤΑΣΥ αρνηθεί να εκδώσει ηλεκτρονικό εισιτήριο ή ηλεκτρονική κάρτα.

Παράλληλα ζήτησε να ενημερωθούν αμέσως οι εισαγγελικές Αρχές και να πράξουν τα δέοντα.

Σημειώνεται ότι οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ επικαλούνται ότι δεν έχει υπάρξει σχετικός διάλογος μεταξύ υπηρεσιακών παραγόντων και εκπροσώπων των εργαζομένων για την άμεση αντιμετώπιση, όπως υποστηρίζουν, των προβλημάτων που εντοπίστηκαν κατά τη δοκιμαστική λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.