Κέρδη έναντι ζημιών παρουσίασε τη χρήση του 2012 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις δημοσιοποιημένες λογιστικές καταστάσεις η ΔΕΚΟ παρουσίασε κέρδη 272,8 χιλιάδων ευρώ έναντι ζημιών 33,5 εκατ. ευρώ το 2011
Τα θετικά αποτελέσματα αποδίδονται στην μείωση του προσωπικού σε ποσοστό 44,1%, στην περικοπή μεγάλου αριθμού δρομολογίων και στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων έως και 100% που πραγματοποιήθηκε τα τελευταία χρόνια.
Ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 82,9 εκατ. ευρώ από 84,6 εκατ. ευρώ, ενώ τα ίδια κεφάλαια παραμένουν αρνητικά (-663,1 εκατ. ευρώ).
Όσον αφορά στα Ebitda (κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων) παραμένουν αρνητικά (-79,7 χιλιάδες ευρώ), αλλά σημαντικά μειωμένα, σε σχέση με πέρυσι (-33,1 εκατ. ευρώ).
Σε αρνητικό έδαφος κινήθηκαν το 2012 και τα ebit (κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων) διαμορφούμενα στα 251,1 χιλιάδες ευρώ από 33,5 εκατ. ευρώ.
Ο αριθμός προσωπικού στο τέλος του 2012 μειώθηκε στα 877 άτομα από 907 άτομα το 2011, ενώ οι δαπάνες του διοικητικού συμβουλίου μειώθηκαν σε:
-89,1 χιλιάδες ευρώ από 99,1 χιλιάδες ευρώ (αμοιβές και λοιπές παροχές μελών ΔΣ)
-263,7 χιλιάδες ευρώ από 408,6 χιλιάδες ευρώ (αμοιβές και λοιπές παροχές διευθυντικών στελεχών)
Οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού υποχώρησαν στα 36,8 εκατ. ευρώ από 50,3 εκατ. ευρώ το 2011, ενώ αυξήθηκαν:
-στα 2,2 εκατ. ευρώ από 1,1 εκατ. ευρώ οι προμήθειες
-στις 904,3 χιλιάδες ευρώ από 701,1 χιλιάδες ευρώ οι παροχές τρίτων
-στις 628,9 χιλιάδες ευρώ από 610,6 χιλιάδες ευρώ τα διάφορα έξοδα
Σύμφωνα με τα «ψιλά γράμματα» των οικονομικών καταστάσεων, έναντι της εταιρείας εκκρεμούν δικαστικές υποθέσεις συνολικού ποσού 31,5 εκατ. ευρώ που αφορούν αποζημιώσεις σε τρίτους, εργατικές διαφορές και μεταφορές εμπορευμάτων.
Στόχος η αύξηση των εσόδων
Στόχος της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι η αύξηση των εσόδων το διάστημα 2013-2016, ο εξορθολογισμός και η βελτιστοποίηση του κόστους λειτουργίας και προμηθειών και η αύξηση του μεριδίου αγοράς στις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές.
Την περασμένη χρονιά, η εταιρεία σύναψε σύμβαση με το υπουργείο Μεταφορών για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας, μέσω της οποίας θα χρηματοδοτηθούν ζημιογόνα δρομολόγια μέχρι του συνολικού ποσού των 50 εκατ. ευρώ ετησίως.
