Σκέφτονται να φτάσει μόνο μέχρι τον σταθμό του Αγίου Διονυσίο Το σενάριο της έλευσης του τρένου μέχρι το σταθμό του Αγίου Διονυσίου και « από εκεί και πέρα βλέπουμε τι κάνουμε», προωθούν ταυτόχρονα κύκλοι τόσο από την Αθήνα όσο και από την Πάτρα, στη βάση της λογικής του «κάλιο πέντε και στο χέρι» από τη μία, και της επιθυμίας αποκόμισης πολιτικών κερδών από την άλλη.
Ως «εργαλείο» για να ..τεκμηριώσουν την επιχειρηματολογία τους – πρόκειται για πρόσωπα εντός και εκτός ΟΣΕ, αλλά και εντός και εκτός κυβέρνησης – χρησιμοποιούνται και τα όσα έχει διαμηνύσει η Δημοτική Αρχή της Πάτρας, σύμφωνα με τα οποία, δεν πρόκειται επ’ ουδενί να επιτρέψει και η νέα σιδηροδρομική γραμμή να χωρίζει την πόλη στα δύο και πολύ περισσότερο , την ώρα που προχωράει η παραχώρηση του θαλασσίου μετώπου, να υψωθούν νέα τείχη στο όνομα του τρένου.
Σε περίπτωση που υιοθετηθεί τελικά αυτή η πρόταση, το τρένο με τη σύγχρονη μορφή του, δεν πρόκειται ουσιαστικά να φτάσει στην Πάτρα και τον άγιο Ανδρέα, με αποτέλεσμα να ξυπνά ο εφιάλτης του ημιτελούς έργου σε ότι αφορά και την επέκταση της γραμμής μέχρι Πύργο.
Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, το εφιαλτικό αυτό σενάριο για την Πάτρα, αποτελεί ένα απίστευτο πινγκ – πονγκ ανάμεσα στον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ με τα κίνητρα να παραμένουν σκοτεινά.
Σε περίπτωση που υιοθετηθεί τελικά αυτή η πρόταση, το τρένο με τη σύγχρονη μορφή του, δεν πρόκειται ουσιαστικά να φτάσει στην Πάτρα και τον άγιο Ανδρέα, με αποτέλεσμα να ξυπνά ο εφιάλτης του ημιτελούς έργου σε ότι αφορά και την επέκταση της γραμμής μέχρι Πύργο.
Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, το εφιαλτικό αυτό σενάριο για την Πάτρα, αποτελεί ένα απίστευτο πινγκ – πονγκ ανάμεσα στον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ με τα κίνητρα να παραμένουν σκοτεινά.
Το κόλπο
Όπως προκύπτει από έγκυρες πηγές, η σκέψη να φτάσει το τρένο μέχρι τον σημερινό αμαξοστάσιο – παλαιό σταθμό του Αγίου Διονυσίου, συνοδεύεται και από την κουτοπόνηρε σκέψη πως για μια ακόμα φορά θα «πιάσουμε» του ευρωπαίους στον ύπνο, καθώς θα λανσάρεται και από το επιχείρημα, πως εμείς φτιάξαμε «επιλιμένιο» σταθμό αφού εκεί υπήρχε το παλιό λιμάνι – ακόμα και αν γίνει η παραχώρηση θα έχει αυτόν τον χαρακτηρισμό – ενώ με κάποιο τρόπο θα προταθεί και η σύνδεση του νέου λιμανιού , μέσω του παλαιού, με μια σιδηροδρομική γραμμή.
Για τα σενάρια αυτά είναι ενήμερο τόσο το τεχνικό επιμελητήριο Δυτικής Ελλάδος, όσο και κύκλοι της αιρετής περιφέρειας, με το ερώτημα που τίθεται να μην είναι άλλο από το πώς θα αντιδράσει το πολιτικό δυναμικό της περιοχής και οι φορείς, σε περίπτωση που τελικά ο εφιάλτης της άφιξης του τρένου σε πρώτη φάση – και ενδεχομένως και επ’ αόριστον μέχρι τον σταθμό του Αγίου Διονυσίου, λάβει σάρκα και οστά.
