Πονοκέφαλο προκαλούν οι εκτεταμένες ζημιές που παρουσίασε ο εγκεκριμένος προϋπολογισμός σε ΣΤΑΣΥ-ΟΣΕ για το 2016 καθώς οι επιβεβαιωμένες ζημιές φτάνουν τα 77εκ.ευρώ.
Όπως φαίνεται από το σχετικό πίνακα η ΣΤΑΣΥ ΑΕ έχει έσοδα 111.548.000 ευρώ και έξοδα 144.135.000 ευρώ, δηλαδή είναι ζημιογόνα κατά 32.587.000 ευρώ. H εταιρεία κινεί τις 3 γραμμές του δικτύου Μετρό της Αθήνας και το δίκτυο του Τραμ.
Αντίστοιχα η ΟΣΥ ΑΕ έχει 188.338.600 έσοδα και 233.021.812 έξοδα, δημιουργεί δηλαδή ζημιές 77.270.212 ευρώ. Η εταιρεία κινεί το δίκτυο λεωφορειακών γραμμών και το δίκτυο τρόλεϊ.
Συνολικά οι 2 εταιρίες έχουν 299.866.600 ευρώ έσοδα, 377.156.812 έξοδα και αποτυπωμένες ζημιές για φέτος 77.270.212 ευρώ.
Τα νούμερα θα αποτελέσουν βέβαιη πολιτική κόντρα καθώς το 2014 η εικόνα ήταν εντελώς διαφορετική από αυτή. Σημειωτέον πως τα παραπάνω νούμερα αποτελούν εγκριτική απόφαση του Υπουργείου Υποδομών για τον προϋπολογισμό του 2016, οπότε η ζημιά αυτή θα είναι το λιγότερο κακό που θα μπορούσε να περιμένει το Υπουργείο.
Μάλιστα όπως σημειώνεται στην απόφαση «¨εντέλλουμε τις διοικήσει των εν λόγω φορέψν όπως συνεργαστούν με τη Γενική Διεύθυνηση Οικονομικών Υπηρεσιών του εποπτεύοντος Υπουργείου, ώστε να εξειδικευθούν σε μηνιαία και τριμηνιαία βάση οι κατηγορίες εσόδων και εξόδων που περιλαμβάνονται στους λογαριασμούς» και συνεχίζει «οι διοικήσεις των ανωτέρω φορέων καλούνται να διασφαλίσουν ότι, δεν θα υπάρχνουν αρνητικές αποκλίσεις από τους εγκεκριμένους δημοσιονομικούς στόχτους, λαμβάνοντας εγκαίρως όλα τα απαραίτητα μέτρα».
ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ
Τα νούμερα των προϋπολογισμών σοκάρουν καθώς τα 3/4 των εσόδων των 2 εταιρειών πάνε για κάλυψη του μισθοδοτικού κοστους, νούμερα που είναι αδιανόητα για την βιωσιμότητα, οποιαςδήποτε επιχείρησης.
Η ΣΤΑΣΥ από τα 111,5εκ.ευρώ έσοδα καλείται να πληρώσει σε μισθοδοτικά κόστα 84εκ.ευρώ ή αλλιώς το 75% των υπολογισμένων εσόδων.
Η ΟΣΥ από τα 188,3εκ.ευρώ έσοδα, έχει ακόμα χειρότερη απόδοση καθώς: από το παραπάνω νούμερο τα 92,5εκ.ευρώ είναι πραγματικά έσοδα από πωλήσεις ενώ έχουμε και 86,7εκ.ευρώ που είναι επιχορηγήσεις από το Κράτος. Το μισθοδοτικό κόστος εδώ είναι 142,5εκ.ευρώ δηλαδή στο 75% του συνολικού εσόδου ή αν το βάλουμε στα πραγματικά έσοδα στο 154,4%.
Το θέμα της βιωσιμότητας των αστικών συγκοινωνιών έχει τεθεί πολλές φορές επί τάπητος και τα σημερινά νούμερα θα αποτελέσει μία ακόμα πολιτική κόντρα.
Συνολικά από τα 299εκ.ευρώ έσοδα η ΣΤΑΣΥ και η ΟΣΥ καλούνται να πληρώσουν μόνο σε μισθοδοτικά κόστη 230,5εκ.ευρώ.
