Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Δευτέρα 8 Μαρτίου 2021



Έλαβε ΦΕΚ η κρατική ενίσχυση των ΚΤΕΛ. Αναλυτικά τα ποσά και οι δικαιούχοι

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Αρ. Φύλλου 852) η απόφαση για τη χορήγηση έκτακτης επιδότησης με την μορφή άμεσης επιχορήγησης στις εταιρείες ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε., λόγω των περιορισμών που επιβλήθηκαν στη χώρα για τον περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού.

Ειδικότερα, όπως τονίζεται, «αντικείμενο της απόφασης είναι η χορήγηση έκτακτης επιδότησης με την μορφή άμεσης επιχορήγησης στις εταιρείες ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε., λόγω των περιορισμών που επιβλήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 7 της υπό στοιχεία Δ1α/Γ.Π.οικ 37992/17-06-2020 κοινής υπουργικής απόφασης «Κανόνες τήρησης αποστάσεων σε ιδιωτικές επιχειρήσεις, δημόσιες υπηρεσίες και άλλους χώρους συνάθροισης κοινού στο σύνολο της Επικράτειας, προς περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού COVID- 19» (Β’ 2401).

Το ποσό της αποζημίωσης που θα λάβουν οι δικαιούχοι ανέρχεται σε 19.787.719 ευρώ και η κατανομή τους θα γίνει ως εξής:

Καραμανλής: Το Μετρό θα πάει Καλλιθέα και Γλυφάδα – θέλουμε να παραμείνει μειωμένη η τιμή του εισιτηρίου


«Η πρόθεσή μας είναι η μειωμένη τιμή [στις συγκοινωνίες της Αθήνας στο πλαίσιο των μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας] να διατηρηθεί εφόσον το επιτρέπουν τα οικονομικά μας», δήλωσε σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Ο υπουργός ερωτήθηκε για αρκετά θέματα σχετικά με τις συγκοινωνίες της Αθήνας. Σχετικά με το μπλόκο του Ελεγκτικού Συνεδρίου στην υπογραφή των συμβάσεων για την προμήθεια 300 λεωφορείων μέσω leasing, ο υπουργός μίλησε για παρανόηση και δήλωσε πως ελπίζει σε σύντομη επίλυση του προβλήματος:

Όπως ξέρετε, η ΟΣΥ Α.Ε. έχει ήδη κάνει αίτηση ανάκλησης αυτής της πράξης. Η εικόνα που έχω είναι πως έχει γίνει μια παρανόηση. Το ΣΤ’ Κλιμάκιο του Ελεγκτικού Συνεδρίου που ασχολήθηκε με το θέμα, έμεινε με την εντύπωση ότι στα λεωφορεία που θα έρθουν με leasing δεν θα ανοίγουν τα παράθυρα. Η ΟΣΥ Α.Ε. που διενεργεί το διαγωνισμό, όμως, έχει δεσμεύσει τις εταιρείες για το αντίθετο, ώστε όταν παραληφθούν τα λεωφορεία τα παράθυρα να ανοίγουν κανονικά. Όπως ακριβώς έγινε και στη Θεσσαλονίκη, όπου επίσης πήραμε λεωφορεία με leasing.

Πιστεύω ότι σύντομα θα ξεκαθαρίσει το θέμα από πλευράς Ελεγκτικού Συνεδρίου, ώστε να τεθούν και αυτά τα νέα λεωφορεία στη διάθεση των πολιτών που τα περιμένουν για να ενισχυθεί ακόμα περισσότερο ο στόλος μας.

Για τις καταγγελίες του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με «σκιές» στο διαγωνισμό προσλήψεων σε ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ δήλωσε:

Δευτέρα 8 Φεβρουαρίου 2021

Τη τοποθέτηση απολυμαντικών μηχανημάτων στα αστικά, προανήγγειλε ο υπουργός μεταφορών

Μιλώντας σήμερα (4/2/2021) το πρωί σε τηλεοπτική εκπομπή, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ.Καραμανλής, προανήγγειλε ότι ....η κυβέρνηση σχεδιάζει να προμηθεύσει τον στόλο των αστικών λεωφορείων με συσκευές συνεχούς απολύμανσης.

Αυτή τη στιγμή, δεκάδες εταιρείες σε όλο τον κόσμο, δοκιμάζουν μόνιμα ή φορητά συστήματα συνεχούς ψεκασμού, ώστε να καταστρέφονται διάφοροι ιοι και να μην αποτελούν τα ΜΜΕ εστίες μετάδοσης.

Τα συστήματα ADSPT (Automated disinfection system for public transport), που δοκιμάζονται είναι πολλά και δείχνουν να έχουν εξαιρετικά αποτελέσματα, σε σειρά μελετών.

Σύμφωνα με τον κ.Καραμανλή, δεν υπάρχει ακόμη έγκριση για συσκευές στην Ελλάδα, κάτι που θα συμβεί σε ένα -ενάμιση μήνα , οπότε θα δούμε τέτοιες συσκευές στα αστικά λεωφορεία της χώρας.

Κατά την άποψή μας, θα πρέπει να επιδοτηθεί η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών, μέσω ενός προγράμματος τύπου ΕΣΠΑ, ώστε να την αποκτήσουν και τα ιδιωτικά λεωφορεία των ΚΤΕΛ και τουριστικών επιχειρήσεων, καθώς το κόστος για την εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων είναι περίπου 3.000 ευρώ ανά λεωφορείο, ποσό απαγορευτικό αυτή την εποχή της καθίζησης των εσόδων των μεταφορικών επιχειρήσεων.

Παρασκευή 7 Αυγούστου 2020

Προσλήψεις εκατοντάδων οδηγών ανακοινώνει ο πρωθυπουργός


Μέτρα για την ενίσχυση των δρομολογίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός ο οποίος επισκέπτεται σήμερα το μεσημέρι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Τα φαινόμενα συγχρωτισμού που παρατηρούνται στις αστικές συγκοινωνίες προβληματίζουν έντονα την κυβέρνηση και για το λόγο αυτό θα γίνουν παρεμβάσεις τους επόμενους μήνες προκειμένου να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων, κυρίως στα λεωφορεία στα οποία εντοπίζεται και το μεγαλύτερο πρόβλημα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μεταξύ των μέτρων που θα δρομολογήσει το υπουργείο Υποδομών και θα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός θα είναι η πρόσληψη τουλάχιστον 300 οδηγών.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι το πιθανότερο σενάριο είναι η πρόσληψη των οδηγών να πραγματοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο με τον οποίο προσλήφθηκαν με συμβάσεις αορίστου χρόνου περίπου 1.500 ειδικοί φρουροί και 800 συνοριοφύλακες από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ενώ δεν αποκλείεται να ισχύσουν και κριτήρια εντοπιότητας.

Συνεργασία με ΚΤΕΛ και ΟΤΑ

Εκτός από την πρόσληψη προσωπικού αναμένεται να ανατεθεί συγκοινωνιακό έργο το οποίο εκτελείται τώρα από τον ΟΑΣΑ στις εταιρείες ΚΤΕΛ αλλά και στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, οι οποίοι διαθέτουν οχήματα τα οποία μπορούν να εκτελέσουν αστικά δρομολόγια.

Η λύση αυτή έχει ήδη εφαρμοστεί για την ενίσχυση των δρομολογίων των λεωφορείων του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη, ενώ με τροπολογία που ψήφισε η προηγούμενη κυβέρνηση οι κρατικές εταιρείες αστικών συγκοινωνιών έχουν τη δυνατότητα να αναθέτουν συγκοινωνιακό έργο σε ιδιωτικούς φορείς όπως τα ΚΤΕΛ ή στους ΟΤΑ Α' ή Β' βαθμού ή σε οδικό μεταφορέα επιβατών με την υπογραφή σύμβασης.

Τα δρομολόγια προτείνονται από τον ΟΑΣΑ ή τον ΟΣΕΘ (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης) και εγκρίνονται με απόφαση του υπουργού Υποδομών.

Για να προχωρήσει η πρόσληψη των νέων οδηγών και η ανάθεση δρομολογίων σε άλλους φορείς θα πρέπει η κυβέρνηση να ετοιμάσει σχετική νομοθετική ρύθμιση, δεδομένου ότι πρόκειται για μέτρα που θα πρέπει να εφαρμοστούν στο άμεσο μέλλον.

Ως εκ τούτου, σε ό,τι αφορά την ανάθεση δρομολογίων σε ΚΤΕΛ και ΟΤΑ δεν υπάρχουν περιθώρια διεξαγωγής διαγωνισμού ο οποίος μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Ενίσχυση των δρομολογίων μέχρι το φθινόπωρο

Σύμφωνα με πληροφορίες, η νομοθετική ρύθμιση για την ενίσχυση των δρομολογίων στα μέσα μεταφοράς και την πρόσληψη προσωπικού θα γίνει είτε με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου είτε με τροπολογία που θα ψηφιστεί όταν ανοίξει ξανά η Βουλή.

Για το θέμα αυτό υπήρξε επικοινωνία την Πέμπτη μεταξύ του υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, και του υπουργού Επικρατείας, Γιώργου Γεραπετρίτη, ο οποίος έχει και τον τελευταίο λόγο σε νομοθετικά ζητήματα.

Το ενδεχόμενο ανάθεσης δρομολογίων σε ιδιώτες και σε ΟΤΑ αποτελεί μονόδρομο – τουλάχιστον μέχρι την προμήθεια των νέων λεωφορείων – δεδομένου ότι από τα περίπου 2.000 οχήματα που διαθέτει η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε., λιγότερα από τα μισά κυκλοφορούν σε καθημερινή βάση στους δρόμους της Αθήνας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι οι παρεμβάσεις για την ενίσχυση των δρομολογίων να έχουν ολοκληρωθεί μέσα στο φθινόπωρο. Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές η διαδικασία για την πρόσληψη προσωπικού εκτός ΑΣΕΠ μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε διάστημα της τάξεως των δύο με τριών μηνών.

Δευτέρα 27 Απριλίου 2020

Καραμανλής: Με «ατομική ευθύνη» των επιβατών η επιστροφή στην κανονικότητα για τις συγκοινωνίες της Αθήνας


Κώστας Αχ. Καραμανλής : Δεν κάναμε μεγαλόσχημες υποσχέσεις ...
Στη σημασία της «ατομικής ευθύνης» των επιβατών των συγκοινωνιών της Αθήνας για τη λήψη μέτρων προστασία αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής μιλώντας σε τηλεοπτικούς σταθμούς τις τελευταίες μέρες.


Κυριακή 26 Απριλίου 2020

Απόστολος Ραυτόπουλος: Τα λεωφορεία μετά την καραντίνα θα περνούν κάθε 15 έως 45 λεπτά


Καταθλιπτικά τα στοιχεία που φέρνει στη δημοσιότητα ο γνωστός συνδικαλιστής στα ΜΜΜ. «Πρέπει να γίνουν προσλήψεις 2000 οδηγών και 500 τεχνικών, για να μπορέσουμε να ανταποκριθούμε στις υποχρεώσεις μας», δηλώνει στο iEidiseis.

Εντείνουν την ανησυχία που υπάρχει για την κατάσταση που θα επικρατεί την επόμενη ημέρα της καραντίνας στα μέσα μαζικής μεταφοράς τα στοιχεία που παραθέτει για τα μέσα κινητής τροχιάς ο Αποστόλης Ραυτόπουλος, πρόεδρος του σωματείου τεχνικών και εργαζομένων ΟΑΣΑ-ΟΣΥ,

Πέμπτη 23 Ιανουαρίου 2020

Τα ταξί θα συνεχίσουν να πραγματοποιούν μεταφορές ασυνόδευτων δεμάτων


Τα ταξί θα συνεχίσουν να πραγματοποιούν μεταφορές ασυνόδευτων δεμάτων

Τα ταξί θα συνεχίσουν να πραγματοποιούν μεταφορές ασυνόδευτων δεμάτων. Αυτό υποστηρίζουν οι ιδιοκτήτες ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), οι οποίοι συναντήθηκαν με τον υφυπουργό Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη.

Η ΠΟΕΙΤΑ αναφέρει ότι στη δίωρη συνάντηση με τον υφυπουργό συζητήθηκαν όλα τα θέματα που αφορούν τον κλάδο.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΣΤΟ ΣΤΕ ΘΑ ΚΡΙΘΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΟΑΣΘ ΚΑΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ


Δύο είναι οι προσφυγές στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο της χώρας. Η μία εργαζομένων του ΟΑΣΘ και η άλλη της Κίνησης Πολιτών για τον σταθμό Βενιζέλου.

Το Συμβούλιο της Επικρατείας θα κληθεί να αποφασίσει, όπως όλα δείχνουν, σχετικά με το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Τόσο των οδικών, όσο και του μετρό.

Προσφυγή στο ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο έχουν ήδη προαναγγείλει το Συνδικάτο Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ το οποίο αντιδρά στην περαιτέρω εκχώρηση συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ, αλλά και η Κίνηση Πολιτών για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς η οποία εναντιώνεται στην κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου του μετρό, με τη μέθοδο της προσωρινής απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων.

Πάτρα-Πύργος: Τι προβλέπει η συμφωνία με την Ολυμπία Οδό, πότε θα λειτουργήσει Δημοσιεύθηκε


από Νίκος Καραγιάννης


Από την ώρα της ανακοίνωσης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υπογραφή συμφωνίας με την Ολυμπία Οδό για την ένταξη του τμήματος Πάτρα-Πύργος, έχει ξεκινήσει μία νέα διαδικασία για το πολύπαθο έργο.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com αυτό που καθορίστηκε αρχικά, ήταν το τίμημα το οποίο ανέρχεται σε 224εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) ως χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου. Από αυτό, ποσό περίπου 18εκατ.ευρώ, αφορά την κατασκευή σταθμών διοδίων στα πλαίσια της παραχώρησης. Το ποσό αυτό είναι κατ`αποκοπή, δηλαδή, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ένα ποσό στο οποίο ο παραχωρησιούχος δεν μπορεί να επιδιώξει αύξηση του. Έχει δεχθεί δηλαδή ότι με αυτά τα χρήματα ότι μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς claims.

Σάββατο 16 Νοεμβρίου 2019

Τρίκαλα: Έρχονται τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία


 

«Είμαστε έτοιμοι να περάσουμε στη νέα εποχή» δηλώνει ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Τρικάλων

Τις νέες επενδύσεις και τον εκσυγχρονισμό του ετοιμάζει το Αστικό ΚΤΕΛ Τρικάλων, καθώς ο πρόεδρος του φορέα Τάκης Ιωάννου, μαζί με άλλα στελέχη, αλλά και συναδέλφους του από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Αστικών Συγκοινωνιών, συμμετείχε την Πέμπτη σε ειδικό συνέδριο για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών.

Τρίτη 5 Νοεμβρίου 2019

Συνάντηση της παράταξης «Ενότητα» με τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη


Συνάντηση πραγματοποίησαν ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης και το προεδρείο της «Ενότητας».

Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι αλλαγές και τα προβλήματα στο χώρο των συγκοινωνιών.

Ο κ. Κεφαλογιάννης αναφέρθηκε στην τραγική κατάσταση που βρίσκονται σήμερα οι αστικές συγκοινωνίες και ανέπτυξε στους εκπροσώπους της παράταξης την πρόθεση μιας αλλαγής στη γενικότερη φιλοσοφία των μεταφορών.

Παράλληλα, σύμφωνα με την ανακοίνωση της «Ενότητας», ο υφυπουργός μίλησε για βιώσιμη μετακίνηση που συνδέεται με την πρόοδο της τεχνολογίας αλλά και τις παγκόσμιες περιβαλλοντικές μεταβολές. Τόνισε ότι στο προσεχές μέλλον, κανένα έργο αστικής κινητικότητας δεν θα χρηματοδοτείται αν δεν εντάσσεται σε ένα συνολικό σχεδιασμό.

Τα στοιχεία που παρέθεσε για τη σημερινή κατάσταση των αστικών συγκοινωνιών είναι ενδεικτικά του προβλήματος, σημειώνεται στην ίδια ανακοίνωση. 

Σάββατο 10 Αυγούστου 2019

ΕΠΙΣΗΜΟ: Ανακοινώθηκε η νέα διοίκηση ΟΑΣΘ


Σε συνέχεια της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) που πραγματοποιήθηκε σήμερα, οι εκπρόσωποι του ελληνικού δημοσίου ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλής και ο Υπουργός Οικονομικών κ. Χ. Σταϊκούρας:

α) αποφάσισαν την παύση του Προέδρου του Δ.Σ. κου Στυλιανού Παππά, του διευθύνοντα συμβούλου κου Σ. Παναγιωτίδη και των μελών του Δ.Σ. κου Εμμανουήλ Λαμτζίδη και κας Όλγα Γιάννη. 
β) απεδέχθησαν τις παραιτήσεις του εκτελεστικού μέλους κου Φώτιου Μπίμπαση και του μέλους Ακρίτα Καϊδατζή 

γ) αποφάσισαν ομοφώνως και όρισαν ως μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τα κάτωθι: 

Πρόεδρος, Καθηγητής Γεώργιος Σκόδρας, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας Διευθύνων 

Σύμβουλος: Δρ. Γεώργιος Σπανός, Πολιτικός Μηχανικός, Πρώην Διευθυντής Κίνησης ΟΑΣΘ 

Μέλη:
 Καθηγητής Ιωάννης Βλαχάβας, Τμήμα Πληροφορικής, Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης 

Δρ. Ιωάννης Ρεντζεπέρης, Εκτελεστικό Μέλος, 

Πολιτικός Μηχανικός Θεόδωρος Τζιαμπάζης, Πολιτικός Μηχανικός 

Σοφία Μαυρίδου, Λογίστρια 

Γαβριήλ Αβραμίδης, Εκπρόσωπος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας 

Καλυψώ Γούλα, Εκπρόσωπος του Δήμου Θεσσαλονίκης 

Το Δ.Σ. θα συμπληρωθεί με τον εκπρόσωπο των εργαζομένων.

Παρασκευή 2 Αυγούστου 2019

Μητσοτάκης: Η εικόνα των συγκοινωνιών της Αθήνας το Σεπτέμβριο θα είναι διαφορετική



Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επισκέφτηκε σήμερα το πρωί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στον απόηχο των δηλώσεων του υπουργού Κώστα Καραμανλή που προκάλεσαν αντιδράσεις. Στις δηλώσεις του, ο πρωθυπουργός ανέφερε πως η εικόνα των συγκοινωνιών της Αθήνας θα έχει βελτιωθεί ως το Σεπτέμβριο.


Ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε:

«Επισημαίνω ως ζήτημα απόλυτης προτεραιότητας, τη βελτίωση της εικόνας των αστικών συγκοινωνιών στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Ο Σεπτέμβριος δεν θα βρει την πόλη των Αθηνών στην ίδια κατάσταση με αυτή που επικρατεί σήμερα και έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στην ηγεσία του υπουργείου να κάνει ό,τι χρειάζεται ώστε να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων. Το ίδιο ισχύει και για τα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης. Γνωρίζουμε πόσο προβληματική είναι η κατάσταση που παραλάβαμε, αυτό όμως δεν είναι άλλοθι για να μη βελτιωθεί άμεσα η κατάσταση.

Τετάρτη 24 Ιουλίου 2019

Κ. Καραμανλής: Δραματική η κατάσταση στον ΟΑΣΘ ( και που να δεις τι γίνεται στον ΟΑΣΑ )


Δεν μου άρεσαν αυτά που είπε ο υπουργός .
Αναμασημένα και παλιομοδίτικα .
Έχω τονίσει επανειλημμένως ότι η λέξη επιδότηση έχει καταργηθεί με την ψήφιση του ΕΕ 1370 /2007 .
Ο φορέας που αναλαμβάνει τη δημόσια συγκοινωνία πληρώνεται σύμφωνα με τα δρομολόγια που εκτελεί .


Τα εικονικά δρομολόγια εύκολα εντοπίζονται όταν υπάρχει θέληση .
Ο ΟΑΣΑ πρόπερσι για να καλύψει τη μεγάλη χασούρα δρομολογίων σε καθημερινή βάση επινόησε κάτι απίστευτο .
Τα σχολάσματα των τρόλλεϋ τα περνάει δρομολόγια για να καλύψουν εν μέρει τη καθημερινή κακή εικόνα στη συγκοινωνία .
Και για να τρομοκρατήσουν τους οδηγούς που δεν εκτελούν αυτή τη παράνομη απόφαση βάζουν τους επιθεωρητές να γράφουν και να τιμωρούν τους οδηγούς που δεν πειθαρχούν σε αυτή τη παρανομία .

Τα ονόματα που παίζουν για τον ΟΑΣΘ


Σύμφωνα με πληροφορίες οι επαφές του νέου υπουργού μεταφορών Κώστα Καραμανλή, για την εξεύρεση νέου προέδρου στον Οργανισμό ξεκίνησαν εδώ και περίπου τρεις εβδομάδες, πριν από τις εκλογές.

Τα ονόματα που παίζουν πολύ δυνατά για την αντικατάσταση του είναι του κ. Σπύρου Βούγια, πρώην υπουργού μεταφορών, του αντιδημάρχου Γιώργου Δημαρέλου ο οποίος είχε συμμετάσχει στο δ.σ. του ΟΑΣΘ ως εκπρόσωπος του δήμου Θεσσαλονίκης καθώς και του πρώην γενικού διευθυντή του οργανισμού Γιάννη Τσούφη.

www.parapolitika.gr

Κώστας Aχ. Καραμανλής: Αυτός είναι ο νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών



Tο μεγάλο στοίχημα των νέων έργων, αλλά και της διαχείρισης μιας σειράς διαγωνισμών που ξεκίνησαν μεν το τελευταίο διάστημα παρουσιάζοντας όμως μεγάλες…ουρές, όπως η Γραμμή 4 του μετρό, ο ΒΟΑΚ, η προμήθεια των 750 λεωφορείων, τα ηλεκτρονικά διόδια θα έχει να διαχειριστεί ο νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Αχιλλέα Καραμανλής.

Η θητεία του ως τομεάρχης της Νέας Δημοκρατίας στον τομέα των Υποδομών και των Μεταφορών τα προηγούμενα χρόνια αποτελεί όπλο στη φαρέτρα του νέου επικεφαλής του Υπουργείου, που δεν έχει την πολυτέλεια του χρόνου.

Ο Κώστας Καραμνλής ο νεότερος, είναι γιος του πρώην υπουργού και αδελφού του ιδρυτή της ΝΔ Αχιλλέα Καραμανλή και της Νίκης Διαμαντή-Καραμανλή. Γεννήθηκε το 1974 στην Αθήνα όπου και μεγάλωσε. Από μικρός όμως ανέπτυξε ιδιαίτερους δεσμούς με τον τόπο καταγωγής του, τις Σέρρες, όπου και εκλέγεται βουλευτής από το 2015 συνεχίζοντας τη μακρά οικογενειακή παράδοση.

Σπούδασε Ιστορία και Οικονομικά στο Hamilton College της Νέας Υόρκης κι εν συνεχεία, αποφοίτησε από τη σχολή μεταπτυχιακών σπουδών Διεθνών Σχέσεων Fletcher School of Law and Diplomacy του Tufts University στη Βοστόνη.

Από το 2002 ως το 2004 εργάστηκε στην ελβετική τράπεζα επενδύσεων UBS Warburg στο Λονδίνο, ενώ τα τελευταία δέκα χρόνια, εργάζεται ως διευθυντικό στέλεχος στη ναυτιλιακή επιχείρηση Mantinia Shipping, με έδρα τον Πειραιά.

Παράλληλα, είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου και υπεύθυνος Διεθνών Σχέσεων του Ιδρύματος «Κωνσταντίνος Καραμανλής»

Σάββατο 15 Ιουνίου 2019

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Eπανεμφανίστηκαν…μετά από 4,5 χρόνια προεκλογικά με αυξήσεις στα διόδια της Αττικής Οδού



Κάποια συμφέροντα δεν μπορούν να κρατηθούν ενόψει των εκλογών στις 7 Ιουλίου.
Έτσι, ανακοίνωσαν μονομερώς αύξηση των διοδίων της Αττικής Οδού την 1η Ιουλίου και μεγαλύτερες αυξήσεις στη συνέχεια, παρότι βρίσκεται σε εξέλιξη Εισαγγελική Έρευνα η οποία έχει επικεντρωθεί στο θέμα των υπέρογκων εξόδων λειτουργίας και συντήρησης της Αττικής Οδού καθώς και στο χρόνο απόσβεσης του έργου, που σημαίνει ότι η Αττική Οδός πρέπει να επιστρέψει άμεσα στο Δημόσιο, πιθανά εντός του 2019.

Είναι γνωστό ότι δεν ικανοποιήθηκαν τα αιτήματά τους εδώ και τέσσερα χρόνια για χρονική παράταση της σύμβασης της Αττικής Οδού.

Τετάρτη 30 Ιανουαρίου 2019

Μετρό Θεσσαλονίκης: Δίνουν 400.000 για να διαφημίσουν τους... μουσαμάδες!


Μετά τη φιέστα Τσίπρα στη Θεσσαλονίκη στις 29 του περασμένου Δεκεμβρίου, ήρθε και η ώρα για τη διαφημιστική προβολή ενός έργου που... δεν υπάρχει

Στις 29 Δεκεμβρίου του περασμένου έτους, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας μετέτρεψε σε... σόου τα εγκαίνια του σταθμού «Σιντριβάνι» του Μετρό Θεσσαλονίκης, με τους... μουσαμάδες που παρίσταναν τα εκδοτήρια.

Πλέον, έπειτα από σχεδόν ένα μήνα... μη λειτουργίας του σταθμού, ήρθε η ώρα και για την... διαφημιστική του προβολή.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Αττικό Μετρό ενέκρινε την προηγούμενη εβδομάδα το σχέδιο για την επικοινωνιακή προβολή του έργου, το οποίο απέχει αρκετά ακόμα από την παράδοσή του, καταθέτοντας τον φάκελο προς έγκριση από την Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης και Επικοινωνίας του υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής.

Πέμπτη 15 Νοεμβρίου 2018

Προμήθεια τρόλλεϋ: «Τίτλοι τέλους» στην έρευνα για τη Man


Με βούλευμα το Συμβούλιο Εφετών απαλλάσσονται από τις κατηγορίες για την υπογραφή της προμήθειας 90 τρόλλεϋ, γνωστή και ως υπόθεση Man, ο πρώην υπουργός Μεταφορών Χρήστος Βερελής και ακόμη 47 άτομα.



Με το υπ’ αριθμ. 1548/2018 βούλευμα, το δικαστικό συμβούλιο έκρινε πως η υπόθεση δεν θα πρέπει να παραπεμφθεί σε δίκη, βάζοντας τέλος σε αυτό το στάδιο στην έρευνα που αφορούσε στη διακίνηση μαύρου χρήματος σε πολιτικά και μη πρόσωπα στην Ελλάδα από τη γερμανική εταιρία Man.

«Από την έρευνα αυτή δεν προέκυψε καταβολή χρηματικών ποσών σε κάποιο από τα εμπλεκόμενα στην υπόθεση πρόσωπα έχοντας την ιδιότητα του κατηγορουμένου και δυνάμενα κατά το μάλλον ή ήττον να αποφασίσουν ή η να επηρεάσουν την ανάθεση της κρίσιμης προμήθειας στις εταιρείες ΕΛΒΟ ΑΒΕ και Neoman Bus GmbH» αναφέρεται μεταξύ άλλων.

Μάλιστα, το Συμβούλιο Εφετών αναγνώρισε στο Χρ. Βερελή, ο οποίος όταν είχε ξεσπάσει το σκάνδαλο είχε παραιτηθεί από τη θέση του για λόγους ευθιξία, αναγνωρίστηκε το δικαίωμα να παραστεί ως πολιτικώς ενάγων στην υπόθεση, διεκδικώντας αποζημίωση.

Υπενθυμίζεται ότι μεταξύ των ποσών που είχαν εντοπιστεί να φτάνουν στην Ελλάδα μέσω τραπεζικών λογαριασμών, ήταν εκείνο ύψους 1.932.598 ευρώ με αποδέκτες εταιρεία συμβούλων.

Τελικά δεν προέκυψαν στοιχεία για παράνομες πληρωμές, καθώς κρίθηκε πως η εταιρία είχε σχέση εργασίας με τη Man και ειδικότερα υπήρξε σύμβουλος στην προμήθεια των 90 τρόλλεϋ, την υλοποίηση της οποίας ανέλαβε τότε η ελληνική εταιρεία ΕΛΒΟ.

Εξηγήσεις για το αλαλούμ στο μετρό ζητεί το υπερταμείο



Αχιλλέας Τόπας

Επιστολή στον ΟΑΣΑ με την οποία ζητά εξηγήσεις για τη σύγχυση που προκάλεσαν οι αλλαγές στα δρομολόγια του Μετρό από και προς το αεροδρόμιο, έστειλε η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ) Ουρανία Αικατερινάρη.

Στην επιστολή, με ημερομηνία 12 Νοεμβρίου, που παρουσιάζει το Economistas.gr, η κα Αικατερινάρη απευθύνεται στο Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΑΣΑ, Γιάννη Σκουμπούρη, αναφέροντας πως οι αλλαγές στο Μετρό και η μετέπειτα κατάργησή τους, περιήλθαν σε γνώση της ΕΕΣΥΠ από δημοσιεύματα.

Η επικεφαλής του υπερταμείου, στο οποίο έχουν μεταβιβαστεί από τις αρχές του 2018 οι μετοχές των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών, καλεί τον ΟΑΣΑ να ενημερώσει «αρμοδίως επί του θέματος».

Συγκεκριμένα η κα Αικατερινάρη ζητεί από τον κ. Σκούμπουρη ενημέρωση «επί ποιας βάσης αποφασίστηκαν οι εν λόγω αλλαγές στα δρομολόγια και η εν συνεχεία επαναφορά τους στην προτέρα κατάσταση» και προσθέτει πως «εκ του ρόλου σας είμαστε βέβαιοι ότι γνωρίζετε το θέμα εις βάθος, όπως και τον όποιο σχεδιασμό ή αλλαγή αυτού βάση των πραγματικών αναγκών και συνθηκών».