Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΠΟΨΕΙΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΠΟΨΕΙΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή 7 Αυγούστου 2020

Προσλήψεις εκατοντάδων οδηγών ανακοινώνει ο πρωθυπουργός


Μέτρα για την ενίσχυση των δρομολογίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός ο οποίος επισκέπτεται σήμερα το μεσημέρι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Τα φαινόμενα συγχρωτισμού που παρατηρούνται στις αστικές συγκοινωνίες προβληματίζουν έντονα την κυβέρνηση και για το λόγο αυτό θα γίνουν παρεμβάσεις τους επόμενους μήνες προκειμένου να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων, κυρίως στα λεωφορεία στα οποία εντοπίζεται και το μεγαλύτερο πρόβλημα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μεταξύ των μέτρων που θα δρομολογήσει το υπουργείο Υποδομών και θα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός θα είναι η πρόσληψη τουλάχιστον 300 οδηγών.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι το πιθανότερο σενάριο είναι η πρόσληψη των οδηγών να πραγματοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο με τον οποίο προσλήφθηκαν με συμβάσεις αορίστου χρόνου περίπου 1.500 ειδικοί φρουροί και 800 συνοριοφύλακες από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ενώ δεν αποκλείεται να ισχύσουν και κριτήρια εντοπιότητας.

Συνεργασία με ΚΤΕΛ και ΟΤΑ

Εκτός από την πρόσληψη προσωπικού αναμένεται να ανατεθεί συγκοινωνιακό έργο το οποίο εκτελείται τώρα από τον ΟΑΣΑ στις εταιρείες ΚΤΕΛ αλλά και στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, οι οποίοι διαθέτουν οχήματα τα οποία μπορούν να εκτελέσουν αστικά δρομολόγια.

Η λύση αυτή έχει ήδη εφαρμοστεί για την ενίσχυση των δρομολογίων των λεωφορείων του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη, ενώ με τροπολογία που ψήφισε η προηγούμενη κυβέρνηση οι κρατικές εταιρείες αστικών συγκοινωνιών έχουν τη δυνατότητα να αναθέτουν συγκοινωνιακό έργο σε ιδιωτικούς φορείς όπως τα ΚΤΕΛ ή στους ΟΤΑ Α' ή Β' βαθμού ή σε οδικό μεταφορέα επιβατών με την υπογραφή σύμβασης.

Τα δρομολόγια προτείνονται από τον ΟΑΣΑ ή τον ΟΣΕΘ (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης) και εγκρίνονται με απόφαση του υπουργού Υποδομών.

Για να προχωρήσει η πρόσληψη των νέων οδηγών και η ανάθεση δρομολογίων σε άλλους φορείς θα πρέπει η κυβέρνηση να ετοιμάσει σχετική νομοθετική ρύθμιση, δεδομένου ότι πρόκειται για μέτρα που θα πρέπει να εφαρμοστούν στο άμεσο μέλλον.

Ως εκ τούτου, σε ό,τι αφορά την ανάθεση δρομολογίων σε ΚΤΕΛ και ΟΤΑ δεν υπάρχουν περιθώρια διεξαγωγής διαγωνισμού ο οποίος μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Ενίσχυση των δρομολογίων μέχρι το φθινόπωρο

Σύμφωνα με πληροφορίες, η νομοθετική ρύθμιση για την ενίσχυση των δρομολογίων στα μέσα μεταφοράς και την πρόσληψη προσωπικού θα γίνει είτε με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου είτε με τροπολογία που θα ψηφιστεί όταν ανοίξει ξανά η Βουλή.

Για το θέμα αυτό υπήρξε επικοινωνία την Πέμπτη μεταξύ του υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, και του υπουργού Επικρατείας, Γιώργου Γεραπετρίτη, ο οποίος έχει και τον τελευταίο λόγο σε νομοθετικά ζητήματα.

Το ενδεχόμενο ανάθεσης δρομολογίων σε ιδιώτες και σε ΟΤΑ αποτελεί μονόδρομο – τουλάχιστον μέχρι την προμήθεια των νέων λεωφορείων – δεδομένου ότι από τα περίπου 2.000 οχήματα που διαθέτει η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε., λιγότερα από τα μισά κυκλοφορούν σε καθημερινή βάση στους δρόμους της Αθήνας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι οι παρεμβάσεις για την ενίσχυση των δρομολογίων να έχουν ολοκληρωθεί μέσα στο φθινόπωρο. Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές η διαδικασία για την πρόσληψη προσωπικού εκτός ΑΣΕΠ μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε διάστημα της τάξεως των δύο με τριών μηνών.

Κυριακή 19 Ιουλίου 2020

Τοποθετούνται τοποτηρητές στις ΔΕΚΟ

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΛΕΒΕΓΚΟΣ


Το επόμενο βήμα για το υπερταμείο είναι η ολοκλήρωση των δηλώσεων δεσμεύσεων, όπου θα αποτυπώνονται οι στρατηγικοί και επιχειρησιακοί στόχοι της κάθε εταιρείας σε ορίζοντα τριετίας. Για τα ΕΛΤΑ και τον ΟΑΣΑ, η δήλωση δεσμεύσεων θα ολοκληρωθεί αφότου πληρωθούν δύο βασικές προϋποθέσεις

Μία εκκρεμότητα που χρονολογείται από το 2017, οπότε θεσπίστηκε ο νόμος 4449/2017 για την ύπαρξη τριμελούς επιτροπής ελέγχου στις κρατικές εταιρείες, ολοκλήρωσε η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ). 
Σύμφωνα με την αναφορά πρώτου τριμήνου 2020 του οργανισμού, που με μέτοχο το ελληνικό Δημόσιο διαχειρίζεται το χαρτοφυλάκιο των κρατικών εταιρειών με στόχο την ενίσχυση της αξίας του, η ΕΕΣΥΠ, μέχρι και το τέλος Μαρτίου 2020, προχώρησε στον διορισμό 14 προέδρων επιτροπών ελέγχου στα διοικητικά συμβούλια της ΔΕΗ, της ΕΥΔΑΠ, της ΕΥΑΘ, των Ελληνικών Ταχυδρομείων, της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ), του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), της ΓΑΙΑΟΣΕ, της Ανώνυμης Εταιρείας Διώρυγος Κορίνθου (ΑΕΔΙΚ), της Κεντρικής Αγοράς Θεσσαλονίκης (ΚΑΘ), του Οργανισμού Κεντρικών Αγορών και Αλιείας (ΟΚΑΑ) και των Ελληνικών Αλυκών. Επιτροπή ελέγχου τοποθετήθηκε και στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) που υπάγεται στην ΕΕΣΥΠ, ενώ συγκροτήθηκαν οι επιτροπές ελέγχου των εταιρειών ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ, θυγατρικών του ΟΑΣΑ.

Σάββατο 4 Απριλίου 2020

Έρχονται ηλεκτρικά τρένα με μπαταρίες;


Μπορεί τα τρένα να είναι έως τέσσερις φορές πιο αποδοτικά από τα φορτηγά ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν εξαντλήσει τα περιθώρια βελτίωσής τους. Βλέπετε, δεν έχει ηλεκτροδοτηθεί ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο καθώς σε αρκετές περιπτώσεις αυτό μπορεί να μην είναι συμφέρον ή άμεσα εφικτό.
Έτσι η πρόταση για ηλεκτροκίνητα τρένα με μπαταρίες φαίνεται να έχει βάση και νόημα, ιδιαίτερα αν μιλάμε για χώρες που έχουν εκτεταμένο δίκτυο. Ήδη η ιδέα αυτή συζητείται και στις ΗΠΑ όπου πέρυσι μεταφέρθηκαν με ντιζελοκίνητα τρένα φορτία αξίας 174 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Πέμπτη 30 Ιανουαρίου 2020

Οι μεταφορές γίνονται πιο ευφυείς! Εκπρόσωποι της πολιτείας, φορέων και της αγοράς μιλούν στο metaforespress.gr



Οι μεταφορές γίνονται πιο ευφυείς! Εκπρόσωποι της πολιτείας, φορέων και της αγοράς μιλούν στο metaforespress.gr

Η αναθεώρηση της Εθνικής Στρατηγικής για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών, η θέσπιση περιβαλλοντικών στόχων, η παροχή κινήτρων για στροφή στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών, οι συνέργειες δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και οι νέες χρηματοδοτήσεις αποτελούν βασικούς παράγοντες ενίσχυσης του εξεταζόμενου κλάδου.

Τα ανωτέρω αναδείχτηκαν στην 5η Ετήσια Διημερίδα του «Ελληνικού Οργανισμού Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών – ΙΤS Hellas», με θέμα «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και εξελίξεις στην Ελλάδα» που διεξήχθη τον Δεκέμβριο στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Στη διημερίδα συμμετείχαν ανώτερα κυβερνητικά στελέχη, εκπρόσωποι δημόσιων φορέων, πρόεδροι και στελέχη ελληνικών επιχειρήσεων που αποτελούν «πυλώνες» για την ανάπτυξη, την προώθηση και τον εκσυγχρονισμό των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών στην Ελλάδα.

Πέμπτη 23 Ιανουαρίου 2020

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΣΤΟ ΣΤΕ ΘΑ ΚΡΙΘΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΟΑΣΘ ΚΑΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ


Δύο είναι οι προσφυγές στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο της χώρας. Η μία εργαζομένων του ΟΑΣΘ και η άλλη της Κίνησης Πολιτών για τον σταθμό Βενιζέλου.

Το Συμβούλιο της Επικρατείας θα κληθεί να αποφασίσει, όπως όλα δείχνουν, σχετικά με το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Τόσο των οδικών, όσο και του μετρό.

Προσφυγή στο ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο έχουν ήδη προαναγγείλει το Συνδικάτο Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ το οποίο αντιδρά στην περαιτέρω εκχώρηση συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ, αλλά και η Κίνηση Πολιτών για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς η οποία εναντιώνεται στην κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου του μετρό, με τη μέθοδο της προσωρινής απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων.

Πάτρα-Πύργος: Τι προβλέπει η συμφωνία με την Ολυμπία Οδό, πότε θα λειτουργήσει Δημοσιεύθηκε


από Νίκος Καραγιάννης


Από την ώρα της ανακοίνωσης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υπογραφή συμφωνίας με την Ολυμπία Οδό για την ένταξη του τμήματος Πάτρα-Πύργος, έχει ξεκινήσει μία νέα διαδικασία για το πολύπαθο έργο.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com αυτό που καθορίστηκε αρχικά, ήταν το τίμημα το οποίο ανέρχεται σε 224εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) ως χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου. Από αυτό, ποσό περίπου 18εκατ.ευρώ, αφορά την κατασκευή σταθμών διοδίων στα πλαίσια της παραχώρησης. Το ποσό αυτό είναι κατ`αποκοπή, δηλαδή, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ένα ποσό στο οποίο ο παραχωρησιούχος δεν μπορεί να επιδιώξει αύξηση του. Έχει δεχθεί δηλαδή ότι με αυτά τα χρήματα ότι μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς claims.

Τρίτη 7 Ιανουαρίου 2020

Η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος και στα αστικά λεωφορεία. Οι εκτιμήσεις για την Ευρώπη



Η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος και στα αστικά λεωφορεία. Οι εκτιμήσεις για την Ευρώπη

Η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος και στα αστικά λεωφορεία. Τα ηλεκτρικά λεωφορεία κατέχουν, στην παρούσα φάση, μαζί με τα υβριδικά, το 10% της ευρωπαϊκής αγοράς.

Το 2018, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών λεωφορείων αυξήθηκε κατά 48% σε σύγκριση με το 2017, ενώ κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2019 σημειώθηκε αύξηση κατά 100% στην ταξινόμηση ηλεκτρικών λεωφορείων.

Σύμφωνα με την UITP, το μερίδιο των ηλεκτρικών λεωφορείων θα αυξηθεί στο 20% το 2020.

Η τάση είναι σταθερά ανοδική και ως το 2030, τα αμιγώς ηλεκτρικά αναμένεται να κατακτήσουν μερίδιο της τάξης του 60%.

Τα τελευταία πέντε έτη ο αριθμός των ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη αυξήθηκε από 200 σε 2.200 οχήματα.

Επεκτείνεται το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Εγκρίθηκε απαλλοτρίωση 500.000 ευρώ



Επεκτείνεται το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Εγκρίθηκε απαλλοτρίωση 500.000 ευρώ

Επεκτείνεται το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων για την επέκταση του αεροδρομίου, ύψους 500.000 ευρώ.

Η απαλλοτρίωση έχει σκοπό την επέκταση των χώρων στάθμευσης αεροσκαφών, την επέκταση του κτιρίου του αεροσταθμού και του περιβάλλοντα χώρου, τη μετακίνηση του πάρκου καυσίμων και την ανάπτυξη βοηθητικών και λοιπών ζωτικών εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων στη περιοχή του δήμου Καλαμάτας, συνολικού εμβαδού 49.702 τ.μ.

Η απαλλοτρίωση κηρύσσεται υπέρ του δημοσίου και με δαπάνες αυτού. Η προκαλούμενη δαπάνη, ποσού 500.000 ευρώ θα βαρύνει το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, το υπουργείο Υποδομών εξετάζει την προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού για την ανακατασκευή και εκμετάλλευσή του, μέσω σύμβασης παραχώρησης.

Τα γρήγορα τρένα βάζουν δύσκολα σε αεροπλάνα και ΚΤΕΛ



ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗΣ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει αυξήσει πάνω από 50% τα εισιτήρια στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Από 80.000 ανά μήνα που ήταν προ της ηλεκτροκίνησης, πλέον ξεπερνούν τις 120.000. ΙΝΤΙΜΕ

Πριν από λίγες ημέρες, περιχαρείς οι διαχειριστές της σελίδας των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης στο Facebook, γνωστοποίησαν ότι το κοινό τους ταμείο παρέλαβε τα πρώτα έξι υπερσύγχρονα λεωφορεία (MAN Lion’s Coach). Στο αμέσως επόμενο διάστημα, το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα προμηθευτεί επιπλέον έξι υπερσύγχρονα λεωφορεία με στόχο να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες του μεταφορικού του έργου.

Το έργο των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης διευρύνεται, καθώς αποκτά νέες γραμμές τις οποίες δεν μπορεί να εξυπηρετήσει ο ΟΑΣΘ. Ωστόσο, τα νέα και πανάκριβα, σύγχρονης τεχνολογίας λεωφορεία της γερμανικής κατασκευάστριας ΜΑΝ που αποκτά το ΚΤΕΛ με τη χρηματοδοτική συνδρομή της Τράπεζας Πειραιώς, θα δρομολογηθούν στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Στόχος των ΚΤΕΛ με τα νέα λεωφορεία είναι να ανταγωνιστεί την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μετά την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης σε όλο το μήκος της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη, έχει ενισχύσει σημαντικά τον τζίρο της. Η ιταλική εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει αυξήσει πάνω από 50% τα εισιτήρια στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Από 80.000 ανά μήνα που ήταν προ της ηλεκτροκίνησης, πλέον ξεπερνούν τις 120.000. Καταλύτης στη μεταβολή αυτή θεωρείται η ηλεκτροκίνηση τρένου στη συγκεκριμένη γραμμή, η οποία και μείωσε τον χρόνο της σιδηροδρομικής μετάβασης από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη (και αντίστροφα) κατά περίπου δύο ώρες. Από περίπου 6 ώρες το ταξίδι μειώθηκε σε 4 έως 4,5 ώρες.

Τετάρτη 30 Μαρτίου 2016

Δημοσιονομική «βόμβα» οι συμβάσεις παραχώρησης



Σκληρά παζάρια με τη Eurostat, για να μη συμπεριληφθεί το κόστος οδικών αξόνων και ΣΔΙΤ σε χρέος και έλλειμμα. Η εμπειρία άλλων κρατών της ΕΕ που αντιμετώπισαν ανάλογα θέματα. Άγνωστη η συνολική δαπάνη για τους πέντε αυτοκινητόδρομους που κατασκευάζονται.

Θέμα εβδομάδων είναι η τελική απόφαση της Eurostat για το αν θα συμπεριληφθούν τελικά στο δημόσιο χρέος και στο έλλειμμα τα δισεκατομμύρια που έχουν δαπανηθεί τα τελευταία χρόνια για τους οδικούς άξονες που κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης.

Μάλιστα, την προηγούμενη εβδομάδα, που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα (με τη συμμετοχή στελεχών της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, του Γενικού Λογιστηρίου, της Τράπεζας της Ελλάδος και των υπουργείων Υποδομών και Οικονομίας) η δεύτερη συνάντηση για το θέμα, τα στελέχη της Eurostat άκουσαν με έκπληξη τους διευθυντές του υπουργείου Υποδομών να υποστηρίζουν πως δεν γνωρίζουν το τελικό κόστος των πέντε οδικών έργων (μαζί με απαλλοτριώσεις, αποζημιώσεις προς εργολήπτες κ.λπ.).

Σάββατο 13 Φεβρουαρίου 2016

Νυχτερινά δρομολόγια για τους φοιτητές του Πανεπιστημίου Πατρών από το Αστικό ΚΤΕΛ



Λεωφορείο για νυκτερινά δρομολόγια εντός της πανεπιστημιούπολης με σκοπό την ασφαλή μεταφορά των φοιτητών από τα απομακρυσμένα τμήματα στις κεντρικές στάσεις της αστικής συγκοινωνίας, έχει δρομολογηθεί από την 1η Φεβρουαρίου με τη συνδρομή του Αστικού ΚΤΕΛ. Πρόκειται για μία σημαντική απόφαση καθώς τα καταγραμμένα συμβάντα φοιτητών που δέχονται επιθέσεις από ομάδες ρομά ήταν πάρα πολλά και το τελευταίο διάστημα είχαν πολλαπλασιαστεί. Άλλωστε η πρυτανική αρχή ανταποκρινόμενη στις αναφορές των φοιτητών καθώς και άλλων μελών της πανεπιστημιακής κοινότητας προχώρησε στη λήψη μέτρων.

Σάββατο 6 Φεβρουαρίου 2016

Σιδηρόδρομος: Νέα μεγάλη σήραγγα 3,5χλμ στο τμήμα Αθήνα - Τρεις Γέφυρες



Για τα έργα που τρέχουν αλλά και για τα έργα που έρχονται στον Προαστιακό της Αθήνας μίλησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θάνος Βούρδας στο ypodomes.com.

Τα έργα που "βασανίζουν" την Αττική εδώ και χρόνια ολοκληρώνονται, ενώ στα σκαριά έρχονται κάποια νέα έργα που υπόσχονται ακόμα καλύτερες υπηρεσίες, ενώ σε συνδυασμό με τις σχεδιαζόμενες παραχωρήσεις των σταθμών Αθήνας και Πειραιά, ο σιδηρόδρομος ετοιμάζεται να αλλάξει πρόσωπο τα επόμενα χρόνια.

Αυτή την εποχή βρίσκονται σε εξέλιξη 2 σημαντικές εργολαβίες για τον Προαστιακό. Η πρώτη αφορά την ολοκλήρωση των έργων και την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης - σηματοδότησης από τον Πειραιά μέχρι την Αθήνα.

Το έργο υπεγράφη τον περασμένο Οκτώβριο και όπως σημείωσε ο κος Βούρδας "τα έργα αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους και το πρώτο ηλεκτροκίνητο τρένο να φτάσει στο λιμάνι του Πειραιά".

Αναφορικά με το δεύτερο έργο, εκείνο της ανάταξης της ηλεκτροκίνησης από την Αθήνα μέχρι την Τιθορέα, τα έργα είναι σε φάση ολοκλήρωσης ενώ το ενδιαφέρον τραβάει το αστικό τμήμα του Προαστιακού.

Το μεγάλο έργο της υπογειοποίησης
"Το έργο της ανάταξης στο αστικό τμήμα από την Αθήνα μέχρι τις Τρεις Γέφυρες προχωρά και θα ολοκληρωθεί φέτος" λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ. "Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως αυτό το τμήμα το εξηλεκτρίζουμε προσωρινά γιατί στον μελλοντικό μας προγραμματισμό υπάρχει το μεγάλο έργο της υπογειοποίησης όλου αυτού του κομματιού του σιδηρόδρομο".

Όπως αποκάλυψε ο κος Βούρδας στο ypodomes.com, το φιλόδοξο σχέδιο προχωρά καθώς η σχετική μελέτη έχει ολοκληρωθεί και αναζητείται χρηματοδότηση. Το έργο περιλαμβάνει μία μεγάλη σήραγγα τετραπλού διαδρόμου συνολικού μήκους 3,5χλμ, η οποία είναι μία μεγάλη κατασκευαστική πρόκληση.

"Πρόκειται για έργο που πρέπει να εκτελεστεί με χειρουργική ακρίβεια γιατί στη διαδρομή του συναντά τον κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ και περνά πάνω από τη σήραγγα της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας. Είναι ένα σπουδαίο έργο που θα αλλάξει την εικόνα της περιοχής. Θα την αναβαθμίσει, θα σταματήσει η λειτουργία των ισόπεδων διαβάσεων, ενώ τα τρένα είτε υπεραστικά, είτε προαστιακά θα κινούνται με ταχύτητα και ασφάλεια."

Το κόστος του έργου προς το παρόν δεν έχει εκτιμηθεί ενώ και η χρηματοδότηση του τουλάχιστον σε αυτή τη χρονική στιγμή είναι πολύ δύσκολη καθώς υπάρχουν άλλες προτεραιότητες.

Και δεύτερη υπογειοποίηση
Αξίζει να σημειώσουμε πως ο ΟΣΕ έχει επίσης ξεκινήσει τις μελέτες υπογειοποίησης για το τμήμα Ρουφ - Αθήνα. Η υπογειοποίηση του τμήματος από την Πέτρου Ράλλη μέχρι και την Λένορμαν ουσιαστικά ολοκληρώνει την πρόταση υπογειοποίησης που υπήρχε από παλιά και την ενεργοποιεί ξανά. Θα ξεκινά αμέσως μετά το σταθμό ΡΟΥΦ, θα περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου υπόγειου σταθμού με την ονομασία ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ που θα συνδέεται με τον ομώνυμο σταθμό της γραμμής 3 του Μετρό.

Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως μέρος της σήραγγας του ΟΣΕ θα περνά πάνω από την υφιστάμενη σήραγγα του Μετρό στην περιοχή του Κεραμεικού. Η γραμμή θα γίνεται επιφανειακή φτάνοντας στον ΣΣ Αθήνας.

Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η συγκοινωνιακή προμελέτη χάραξης και η προμελέτη παράπλευρου οδικού δικτύου για το τμήμα Ρουφ - είσοδος Σ.Σ.Αθηνών η προκαταρκτική μελέτη τεχνικού, η υδραυλική προκαταρκτική μελέτη, η προκαταρκτική μελέτη αποκατάστασης κυκλοφορίας κατά την διάρκεια κατασκευής του έργου στον σιδηροδρομικό διάδρομο από την έξοδο του Σ.Σ. Πειραιά (Χ.Θ. 1+488) έως την είσοδο του Σ.Σ Αθηνών (X.Θ 9+700 και η γεωλογική έκθεση.


ΠΗΓΗ

Τετάρτη 13 Ιανουαρίου 2016

8,28 εκατ. επιπλέον εισέπραξε το κράτος από τα τέλη κυκλοφορίας



Περί τα 100.578 οχήματα επιπλέον προμηθεύτηκαν τέλη κυκλοφορίας για το 2016, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείο Οικονομικών, φέρνοντας στα δημόσια ταμεία επιπλέον 8,28 εκατ. ευρώ.

Οχήματα Τέλη Κυκλοφορίας                                                                                                                                                                      2013- 5.372.196- 1.080.835.587 ευρώ
2014- 5.312.322-  1.063.608.974 ευρώ
2015 5.412.900-   1.071.892.465 ευρώ
Διαφορά 2014-2015 100.578
8.283.491 ευρώ

Τρίτη 12 Ιανουαρίου 2016

Επανασχεδιασμό της γραμμής 4 του Μετρό φέρνει το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος



SNFCC/Yiorgis Yerolymbos
Εντολή για επανασχεδιασμό της γραμμής 4 του Μετρό έχει δοθεί στην Αττικό Μετρό και τον ΟΑΣΑ από τα αρμόδια υπουργεία προκειμένου να εξυπηρετηθεί μέσω αυτής και το Κέντρο Πολιτισμού του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος στο Δέλτα Φαλήρου.

Η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση του Κέντρου Πολιτισμού, η ολοκλήρωση της κατασκευής του οποίου αναμένεται μέσα στη χρονιά στεγάζοντας την Εθνική Βιβλιοθήκη και την Εθνική Λυρική Σκηνή, έχει βρεθεί τους τελευταίους μήνες στο επίκεντρο των συζητήσεων μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος. Καθώς σύμφωνα με τις μελέτες αναμένεται να προσελκύσει 1,5 εκατ. επισκέπτες ετησίως, κρίνεται απαραίτητη η σύνδεσή του με το δίκτυο του Μετρό.

Κυριακή 10 Ιανουαρίου 2016

Στάσεις εργασίας όλο το μήνα σε τρένα και Προαστιακό

Σε τρίωρες επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας αποφάσισε να προχωρήσει η Πανελλήνια Ομοσπονδία σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ) μέσα στον Ιανουάριο, ξεκινώντας από την Τρίτη 12 Ιανουαρίου 2016.
Λόγω των στάσεων εργασίας θα υπάρξουν ματαιώσεις και τροποποιήσεις στα δρομολόγια όλου του σιδηροδρομικού δικτύου, των αμαξοστοιχιών του Προαστιακού της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και της Πάτρας, καθώς και στα δρομολόγια των λεωφορείων στη διαδρομή Κιάτο – Πάτρα και αντιστρόφως.
Για τις αμαξοστοιχίες που τα δρομολόγια τους επηρεάζονται από τις στάσεις εργασίας δεν γίνεται ήδη με πρωτοβουλία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκράτηση εισιτηρίων.
Επίσης τις ώρες και ημέρες των στάσεων εργασίας δεν θα πραγματοποιούνται τα δρομολόγια της γραμμής 3 του Μετρό, στο τμήμα Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο.
Οι ημέρες και οι ώρες που έχουν εξαγγελθεί οι στάσεις εργασίας είναι οι εξής:
Τρίτη 12 Ιανουαρίου 2016 (05:00-08:00, 13:00-16:00, 21:00-24:00)
Πέμπτη 14 Ιανουαρίου 2016 (12:00-15:00)
Τρίτη 19 Ιανουαρίου 2016 (05:00-08:00, 13:00-16:00, 21:00-24:00)
Τετάρτη 20 Ιανουαρίου 2016 (05:00-08:00, 13:00-16:00, 21:00-24:00)
Πέμπτη 21 Ιανουαρίου 2016 (05:00-08:00, 13:00-16:00, 21:00-24:00)
Τα δρομολόγια που θα ανασταλούν τις παραπάνω ημέρες θα προστεθούν εδώ όταν υπάρξει ανακοίνωση από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Πέμπτη 31 Δεκεμβρίου 2015

Διπλώματα οδήγησης: Αποκαλυπτική έκθεση για την... «αιώνια» ελληνική κομπίνα


Τις διαστάσεις του πλέον διαχρονικού σκανδάλου διαφθοράς με ετήσιο τζίρο πάνω από 120 εκατ. ευρώ, στο οποίο συμμετέχουν σχεδόν αναγκαστικά η πλειονότητα των Ελλήνων πολιτών, οι περισσότεροι αρμόδιοι δημόσιοι υπάλληλοι και ιδιαίτερα σημαντικό ποσοστό των «ενδιάμεσων» προσώπων, επιχειρεί να καταγράψει πολύμηνη έρευνα του υπουργείου Μεταφορών που παρουσιάζει «Το Βήμα».


Πρόκειται για τις διαβλητές διαδικασίες έκδοσης αδειών οδήγησης που έχουν αφεθεί, παρά τις δεκάδες εξαγγελίες μέτρων, για σχεδόν 50 χρόνια στα «χέρια» ενός πολυσύνθετου κυκλώματος περίπου 3.000 ιδιωτικών και δημοσίων υπαλλήλων οι οποίοι χρηματίζονται και εκβιάζουν τους υποψήφιους οδηγούς.

Τετάρτη 30 Δεκεμβρίου 2015

Το νέο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του Μετρό Θεσσαλονίκης



Στη Θεσσαλονίκη βρέθηκε σήμερα ο υπουργός Μεταφορών Χ. Σπίρτζης προκειμένου να συντονίσει τις διαπραγματεύσεις για την επανεκκίνηση των εργασιών για την κατασκευή του Μετρό. Κατά την διάρκεια των συσκέψεων αποφασίστηκε η άμεση επανεκκίνηση των εργασιών μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου καθώς και το χρονοδιάγραμμα για την πορεία και την ολοκλήρωση των έργων.
Αναλυτικά, το πλαίσιο για την επανεκκίνηση και την ολοκλήρωση του Μετρό Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει τρεις φάσεις:

Δευτέρα 21 Δεκεμβρίου 2015

Το μεγάλο παιχνίδι με τις τιμές των καυσίμων: Γιατί «καίνε»


Ενώ οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου επέστρεψαν στα επίπεδα του 2004 - Η ελληνική... στρέβλωση και οι αιτίες που οδήγησαν σε αυτήΤι και εάν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου επέστρεψαν στα επίπεδα του 2004, στην Ελλάδα οι τιμές των καυσίμων εξακολουθούν να "καίνε" τις τσέπες των καταναλωτών.                                                                     Σήμερα η τιμή του πετρελαίου μπρεντ κυμαίνεται στα 36,4 δολ. το βαρέλι και του West Texas στα 36 δολ. όταν ένα χρόνο πριν, στις 22/12/2014 η τιμή του πρώτου ήταν στα 58,31 δολ. και του δεύτερου στα 55,25 δολ.

Πέμπτη 3 Δεκεμβρίου 2015

Φορέα του υπουργείου Υποδομών αναλαμβάνει ο Χάρης Τσιόκας


Τον τοποθέτηση του πρώην βουλευτή του ΠΑΣΟΚ και άλλοτε γενικού γραμματέα του υπουργείου Υποδομών κ. Χάρη Τσιόκα σε εποπτευόμενο φορέα του ίδιου υπουργείου φέρεται να εξετάζει η κυβέρνηση του κ. Αλέξη Τσίπρα, σύμφωνα με πληροφορίες της ηλεκτρονικής έκδοσης του «Βήματος».


Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι για τον ίδιο οργανισμό προορίζεται ο πρώην υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας - Θράκης της υπηρεσιακής κυβέρνησης της κυρίας Βασιλικής Θάνου, κ. Φίλιππος Τσαλίδης, ο οποίος προέρχεται από τους ΑΝΕΛ.
Ο άλλοτε γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, ο οποίος είχε οριστεί σε αυτή τη θέση το 2009 από τον τότε υπουργό Υποδομών κ. Δημήτρη Ρέππα για να οδηγηθεί σε παραίτηση αργότερα από τον διάδοχό του κ. Γιάννη Ραγκούση, ήταν αυτός που άνοιξε τον φάκελο αναδιάρθρωσης του ΟΣΕ υπό την πίεση των δανειστών και με τα χρέη του οργανισμού να έχουν «σπάσει» κάθε ρεκόρ, ενώ είχε χειριστεί τα δύσκολα θέματα της απελευθέρωσης των φορτηγών και της συγχώνευσης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Τρίτη 10 Νοεμβρίου 2015

Έρευνα: Πώς τα μέσα μαζικής μεταφοράς ωφελούν την υγεία


Αφήστε το αυτοκίνητο στο σπίτι σας και προτιμήστε να πάτε στη δουλειά σας ή όπου αλλού με το λεωφορείο, με το μετρό ή με άλλο μέσο μαζικής μεταφοράς, για να έχετε καλύτερη υγεία. Αυτό είναι το μήνυμα μιας νέας ιαπωνικής επιστημονικής έρευνας, που παρουσιάσθηκε σε αμερικανικό καρδιολογικό συνέδριο.


Οι ερευνητές ανέλυσαν στοιχεία για σχεδόν 6.000 ενήλικες με μέση ηλικία 50 ετών, όσον αφορά τον τρόπο που πήγαιναν στη δουλειά τους και την κατάσταση της υγείας τους. Η μελέτη διαπίστωσε ότι σαφώς περισσότερες γυναίκες χρησιμοποιούν τα δημόσια μεταφοράς, ενώ οι άνδρες προτιμούν το αυτοκίνητό τους.

Η έρευνα βρήκε ότι, σε σχέση με τους «κολλημένους» στο τιμόνι, όσοι πηγαινοέρχονταν συστηματικά με μετρό ή με λεωφορείο, ήσαν κατά μέσο όρο 44% λιγότερο υπέρβαροι, είχαν 27% μικρότερη πιθανότητα να εμφανίσουν υψηλή αρτηριακή πίεση και 34% μικρότερη πιθανότητα να έχουν διαβήτη.

Είναι αξιοσημείωτο ότι όσοι χρησιμοποιούσαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, είχαν καλύτερους δείκτες υγείας ακόμη και από αυτούς που πήγαιναν στη δουλειά τους με το ποδήλατο ή με τα πόδια.

Σύμφωνα με τους Ιάπωνες ερευνητές, «οι άνθρωποι θα πρέπει να εξετάσουν σοβαρά την πιθανότητα να χρησιμοποιούν τα δημόσια μέσα μεταφοράς αντί για το αυτοκίνητό τους, στο πλαίσιο μιας καθημερινής σωματικής άσκησης».

Οι επιστήμονες επεσήμαναν πάντως ότι σε μια τέτοιου είδους έρευνα είναι αδύνατο να φανεί σε ποιο βαθμό η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς βελτιώνει την υγεία των ανθρώπων ή, αντίστροφα, όσοι έχουν ήδη καλύτερη υγεία, προτιμούν να χρησιμοποιούν αυτά τα μέσα.

ΠΗΓΗ