Δευτέρα, 25 Απριλίου 2016

Οικονομικό «κραχ» τινάζει στον «αέρα» τις αστικές συγκοινωνίες



Σε... ελεύθερη πτώση βρίσκονται τα έσοδα των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών το α’ τρίμηνο του 2016, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας τα έσοδα από κάρτες και εισιτήρια (μειωμένα και κανονικά), το πρώτο τρίμηνο του 2015, ήταν 49,2 εκατ. ευρώ, ενώ το ίδιο διάστημα το 2015 μειώθηκαν στα 37,7 εκατ. ευρώ (-23.44%).
Ο πιο «κακός» μήνας για τις αστικές συγκοινωνίες ήταν ο Μάρτιος του 2016 που τα έσοδα καταποντίστηκαν στα 11,9 εκατ. ευρώ, από 17,3 εκατ. ευρώ το Μάρτιο του 2015 (μείωση 30,8%).

Σημαντικές απώλειες καταγράφει και η ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ) που, ενώ τον Μάρτιο του 2015 εισέπραξε από πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών περίπου 9 εκατ. ευρώ, τον Μάρτιο του 2016 τα έσοδά της κατρακύλησαν κάτω από τα 6 εκατ. ευρώ!

Η εταιρεία είναι με άδεια ταμεία, με αποτέλεσμα να βρίσκονται στον αέρα, τόσο η μισθοδοσία του Απριλίου, όσο η ασφάλεια των οχημάτων που μεταφέρουν επιβάτες.

Δευτέρα, 18 Απριλίου 2016

Δείτε το ρεπορτάζ του Alpha για το πόρισμα φωτιά με την απάτη στα εισιτήρια στο Μετρό.




Μαύρη αγορά εισιτηρίων στο μετρό με εμπλοκή υπαλλήλων κάνει λόγο το πόρισμα φωτιά, ενώ ο Πρόεδρος του ΣΕΛΜΑ Σπύρος Ρεβύθης κάνει λόγο για κυκλώματα που δραστηριοποιούνται έξω και όχι μέσα στους σταθμούς !!!

Μια μεγάλη απάτη με εμπλεκόμενους υπαλλήλους, αποκαλύφθηκε στο μετρό. Σύμφωνα με πόρισμα φωτιά, είχαν στήσει φάμπρικα μαύρης αγοράς εισιτηρίων, βάζοντας τα χρήματα στην τσέπη τους. Για ζημιά που φτάνει τα τριάντα εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, κάνει λόγο στον Alpha, ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης.
Δείτε αναλυτικά το ρεπορτάζ από το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Alpha

Πέμπτη, 14 Απριλίου 2016

VW: Μάχη για τις μειώσεις στα μπόνους των στελεχών στον απόηχο του σκανδλαλου




Οι μεταβλητές αμοιβές της διοίκησης έχουν βρεθεί στο επίκεντρο της κρίσης της εταιρίας, καθώς σωματεία εργαζομένων και επενδυτές τονίζουν την ανάγκη να αντισταθμιστεί το πλήγμα από το σκάνδαλο εκπομπών ρύπων.

Ο πρόεδρος της Volkswagen, Hans Dieter Poetsch, και άλλα κορυφαία στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις σχετικά με σημαντικές περικοπές στα μπόνους τους, προκειμένου να επιλυθεί μια διαμάχη για τις αμοιβές της διοίκησης εν μέσω του σκανδάλου εκπομπών ρύπων που έχει ρίξει την εταιρία σε βαθιά κρίση.

Ο Poetsch συμφώνησε σε μια μείωση της αμοιβής του που προκύπτει από την προηγούμενη θέση του ως επικεφαλής της εταιρίας σε οικονομικά ζητήματα, σύμφωνα με τον κυβερνήτη της Κάτω Σαξονίας και μέλος του εποπτικού συμβουλίου της VW, Stephan Weil. Ο Weil ανέφερε ότι το συμβούλιο θα συζητήσει τις περικοπές σε συνεδρίασή του στις 22 Απριλίου.

«Το συμβούλιο και τα στελέχη συμφωνούν πως οι αμοιβές της διοίκησης χρειάζεται να δώσουν το παράδειγμα στην τρέχουσα κατάσταση στην οποία βρίσκεται η εταιρία», ανέφερε η Volkswagen, όπως είπε ο Weil ενώπιον των βουλευτών της Κάτω Σαξονίας. Αυτό θα οδηγήσει σε μια «σημαντική μείωση στις μεταβλητές αμοιβές», πρόσθεσε.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δέχεται το τελευταίο διάστημα αυξανόμενη πίεση σχετικά με τα μπόνους των στελεχών, αφού τα σωματεία των εργαζομένων και η Κάτω Σαξονία, ο δεύτερος μεγαλύτερος επενδυτής της εταιρίας, αντιτάχθηκαν στις παχυλές αμοιβές λόγω της ανάγκης να αντισταθμιστεί το πλήγμα από το σκάνδαλο.

Ιδιαίτερα η περίπτωση του Poetsch ήρθε στο προσκήνιο, καθώς η εταιρία του υποσχέθηκε πέρυσι μια αμοιβή 10 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση επειδή αποχώρησε από την καλύτερα αμειβόμενη θέση του επικεφαλής στα οικονομικά.

Τρίτη, 12 Απριλίου 2016

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 24ΩΡΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 14/04/16



ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 24ΩΡΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 14/04/16 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΤΙΣ 09.00 Π.Μ.
Η Διοίκηση στα πλαίσια της απόφασης του Κλαδικού Συμβουλίου στις 6/4/16 για τα οικονομικά-φορολογικά ζητήματα και το θέμα των ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρων, αφού επεδίωξε να συναντήσει τον Ειδικό Γραμματέα Εσόδων και αντ’ αυτού συναντήθηκε με τον Διευθυντή του στις 7/4/2016 και συμφωνήσαμε σε άμεση συνάντηση με τον αρμόδιο σύμβουλο του λόγω του επείγοντος του ζητήματος.
Μέχρι σήμερα αυτό δεν έγινε.

Πέμπτη, 7 Απριλίου 2016

Ιταλικό ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ



Μη δεσμευτική προσφορά φέρεται να έχει υποβάλει η ιταλική Trenitalia στον διαγωνισμό για τηνΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς απέστειλε επιστολή στο ΤΑΙΠΕΔ με την οποία εκφράζει ενδιαφέρον για την ιδιωτικοποίηση του ελληνικού παρόχου σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

Σύμφωνα με την Καθημερινή η ιταλική κρατική εταιρεία που ανήκει στον όμιλο Gruppo Ferrovie Stato Italiane,υπέβαλε την εκδήλωση ενδιαφέροντος λίγο πριν εκπνεύσει η προθεσμία που έχει θέσει το ΤΑΙΠΕΔ, ήτοι την επόμενη Παρασκευή 15 Απριλίου, ενώ οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να έχουν καταθέσει δεσμευτικές προσφορές έως τις 31 Μαΐου.

Το ενδιαφέρον της Trenitalia για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποδίδεται στην πρόθεσή της να καταστεί άμεσα νόμιμος διεκδικητής με απώτερο στόχο των Ιταλών να αποκτήσουν πρόσβαση τόσο στις πληροφορίες που αφορούν την ιδιωτικοποίηση, όσο και στην ίδια την εταιρεία.

Ωστόσο, όπως σημειώνουν αξιόπιστες πηγές, η εν λόγω προσφορά παραμένει μη δεσμευτική και δεν θα οδηγήσει απαραίτητα σε δεσμευτική προσφορά μέχρι να εκπνεύσει η προθεσμία τη 31ης Μαΐου.

Κυριακή, 3 Απριλίου 2016

Στέμμα στην άσφαλτο: Tα πρώτα τροχαία στην Ελλάδα



Στις αρχές του 20ου αιώνα, ο διάδοχος Κωνσταντίνος πρωταγωνίστησε στο πρώτο ατύχημα με αυτοκίνητο επί ελληνικού εδάφους. Και ο αδερφός του, Ανδρέας, στο πρώτο θανατηφόρο. Νύχτα το έπαιρναν εκεί στο παλάτι;

Η εμπλοκή των μελών της βασιλικής οικογένειας στα πρώτα τροχαία ατυχήματα οφείλεται σε αδεξιότητα, αλλά και στο ότι, αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν κυρίως βασιλικό προνόμιο. Στις αρχές του προηγούμενου αιώνα, τα αυτοκίνητα που «προαυλίζονταν» στα ανάκτορα αντιπροσώπευαν ένα σεβαστό ποσοστό του πολύ μικρού αριθμού των οχημάτων στους ελληνικούς δρόμους και, άρα, ήταν πιθανό να παρατηρείται αυξημένη συμμετοχή τους στα όποια οδικά συμβάντα.

Σάββατο, 2 Απριλίου 2016

ΓΙΑΤΙ ΤΟΣΗ ΠΡΟΧΕΙΡΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ;


Η φωτογραφία είναι από το πιο κεντρικό σημείο του Χαλανδρίου. Η οθόνη της τηλεματικής που τοποθετήθηκε πριν από λίγες βδομάδες στη στάση «Πλατεία Χαλανδρίου» βρίσκεται σε απόσταση λίγων εκατοστών από τον παλιό στύλο της στάσης με αποτέλεσμα η πινακίδα να καλύπτει την οθόνη μίας όψης. Για να την διαβάσεις (όταν θα λειτουργήσει) θα πρέπει να σταθείς ακριβώς από κάτω.