Τρένο παρέσυρε αυτοκίνητο στο Σουφλί. Δυο νεκροί.

Τραγικές εικόνες στο Σουφλί. Τρένο παρέσυρε αυτοκίνητο σε αφύλακτη διάβαση, λίγο έξω από την πόλη.
Μέσα στο όχημα βρίσκονταν δύο άτομα τα οποία πέθαναν ακαριαία.
Το αυτοκίνητο παρασύρθηκε 500 μέτρα από το σημείο της σύγκρουσης.
thrakinea.gr

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ 2000 ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ

Στις 29 Ιανουαρίου του 2000, λειτούργησαν τα δύο πρώτα τμήματα των νέων γραμμών: το τμήμα Σεπόλια - Σύνταγμα της Γραμμής 2 με επτά σταθμούς και το τμήμα Σύνταγμα - Εθνική Άμυνα της Γραμμής 3, επίσης με επτά σταθμούς.
Ο κόσμος που επισκέφτηκε το μετρό την πρώτη μέρα λειτουργίας του έφθασε το 1.000.000. Η υποδοχή του κόσμου ήταν ενθουσιώδης και εντύπωση προκάλεσε η καθαριότητα και η αισθητική των σταθμών, καθώς και η ταχύτητα του μέσου. Η κοσμοσυρροή ήταν τέτοια που ανάγκασε τους υπεύθυνους της Αττικό Μετρό να ανοιγοκλείνουν τις εισόδους των σταθμών για να αποτραπούν ατυχήματα. Ειδικά στο Σύνταγμα, επικράτησε το αδιαχώρητο. Τη λειτουργία και εκμετάλλευση των 2 νέων γραμμών ανέλαβε η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε. (Α.Μ.Ε.Λ.), θυγατρική της Αττικό Μετρό Α.Ε..

Πενήντα χρόνια από το τελευταίο αντίο στον Τσώρτσιλ

Αυτό είναι ο τρένο που μετέφερε τη σορό του από το Γουότερλου στο Όξφορντσαϊρ

Το 51% των επιβατών θεωρεί οικονομικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Σχετικά ικανοποιητικά είναι τα αποτελέσματα έρευνας, που διεξήγαγαν οι «Συγκοινωνίες Αθηνών», σχετικά με την ποιότητα των υπηρεσιών και τα κόμιστρα των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ειδικότερα, σε έρευνα που πραγματοποίησαν τον Δεκέμβριο οι Συγκοινωνίες Αθηνών, οι επιβάτες σε υψηλό ποσοστό δήλωσαν ικανοποίηση από την νέα τιμολογιακή πολιτική.

Τι μέλλει γενέσθαι με Αττικό Μετρό, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Κτιριακές Υποδομές και Εγνατία;

Μετά το Υπουργείο Υποδομών που άλλαξε και επίσημα η σκυτάλη, το επόμενο διάστημα περιμένουμε μία σειρά από κινήσεις στις δημόσιες εταιρείες που βρίσκονται κάτω από τη σκέπη του ΥΠΟΜΕΔΙ.
Μιλάμε φυσικά για την Αττικό Μετρό, τον ΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ, την Εγνατία, τις Κτιριακές Υποδομές, τον ΟΑΚ, τη ΓΑΙΑΟΣΕ και μερικές ακόμα.

Σιδηρόδρομος: Πολυεθνικές... ανησυχίες προκαλούν τα σχέδια για αλλαγές

Διαβεβαιώσεις ότι οι όποιες αλλαγές γίνουν – αν γίνουν – στον ελληνικό σιδηρόδρομο δεν θα επηρεάσουν με κανένα τρόπο τα δρομολόγια που μεταφέρουν προϊόντα τους ζητούν οι μεγάλες πολυεθνικές. Η εμπλοκή με τα σχέδια για ενιαία εταιρία Ανησυχία στις μεγάλες πολυεθνικές που χρησιμοποιούν τον ελληνικό σιδηρόδρομο για την προώθηση των προϊόντων τους στον τελικό τους προορισμό φαίνεται ότι έχουν προκαλέσει οι αναφορές στελεχών της κυβέρνησης στις οποίες γίνεται λόγος για εκ βάθρων αλλαγές στις σιδηροδρομικές εταιρείες.

Μετ' εμποδίων οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, λόγω των ισχυρών ανέμων

Σε ισχύ βρίσκεται η μερική απαγόρευση απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν στο Αιγαίο και φθάνουν τοπικά μέχρι και τα 8 - 9 μποφόρ.

Από τον Πειραιά, τα δρομολόγια γίνονται μέχρι την Αίγινα, μόνο με πλοία κλειστού τύπου. Δεν εκτελούνται τα δρομολόγια για τις Κυκλάδες, τα νησιά ανατολικού και βορειανατολικού Αιγαίου και την Κρήτη.

Ανοιχτή είναι η πορθμειακή γραμμή Πέραμα - Σαλαμίνα.

Από το λιμάνι της Ραφήνας δεν θα γίνει το απογευματινό δρομολόγιο στις 5:30 του πλοίου «Θεολόγος» για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο, ενώ από το Λαύριο δεν θα αναχωρήσουν πλοία.

Στο μεταξύ, η MINOAN LINES λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων γνωστοποιεί στο επιβατικό κοινό ότι το προγραμματισμένο δρομολόγιο της εταιρείας με το πλοίο CRUISE EUROPA στη γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Αγκόνα θα γίνει στις 19:30 το απόγευμα, αντί στις 17:00 από το λιμάνι της Πάτρας για Αγκόνα. Επίσης, το πλοίο λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων που επικρατούν στην περιοχή του Ιονίου δεν θα προσεγγίσει το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

Σύμφωνα με το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν καλό είναι πριν την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους τουριστικά πρακτορεία.

Τα πλέον πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα

Εκτροχιασμοί και συγκρούσεις που μετατράπηκαν σε εκατόμβες θυμάτων
Τα τρένα είναι κολοσσιαία, κάθε σύγκρουση λοιπόν ή εκτροχιασμός αποκαλύπτει σε όλη της τη ζοφερή μεγαλοπρέπεια την καταστροφική δύναμη των συρμών.
Και βέβαια ένα ακυβέρνητο τρένο είναι σαν να αποκτά ζωή από μόνο του, έτσι ασταμάτητο και ανεξέλεγκτο καθώς είναι πια, με τις συνέπειες της αχαλίνωτης κούρσας του να γίνονται συνήθως παγκόσμια είδηση.
Όσο για τους τραγικούς επιβάτες, δεν είναι και πολλά αυτά που μπορούν να κάνουν για να αποτρέψουν το μακελειό και ακολουθούν έτσι την τρελή πορεία του συρμού προς την καταστροφή και τον όλεθρο.

Θεσσαλονίκη: Κυκλοφορικές ρυθμίσεις λόγω έργων στον ανισόπεδο κόμβο Κ16

Διακόπτεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο ρεύμα εξόδου της ΠΑΘΕ, από σήμερα έως και την Κυριακή από τις 19.00 έως τις 6.00 της επομένης, από το ύψος του ανισόπεδου κόμβου των ΚΤΕΛ Μακεδονία μέχρι το ύψος της συμβολής του με την περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης (κόμβος Λαχαναγοράς). Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στο ρεύμα εξόδου του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ και οφείλονται στα έργα κατασκευής του ανισόπεδου κόμβου Κ16, στην περιοχή της Λαχαναγοράς (στη συμβολή της ΠΑΘΕ και εσωτερικής περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης).

Τα οχήματα που κινούνται στο ρεύμα εξόδου της δυτικής εισόδου και της οδού 26ης Οκτωβρίου, θα κινούνται προς τον κυκλικό κόμβο των ΚΤΕΛ Μακεδονία και κατόπιν μέσω της οδού 26ης Οκτωβρίου (ρεύμα εισόδου), της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης - Καλοχωρίου και της προέκτασης της περιφερειακής οδού θα καταλήγουν στον κόμβο Λαχαναγοράς, με δυνατότητα κίνησης ευθεία προς την περιφερειακή οδό ή αριστερά στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ (ρεύμα πορείας προς Αθήνα).

Η Τροχαία καλεί τους οδηγούς να καταβάλλουν ιδιαίτερη προσοχή και να συμμορφώνονται με τις ενδείξεις των πινακίδων σήμανσης, ενώ ζητάει την κατανόηση και τη συνεργασία τους.

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Με αποζημίωση 2,9εκ.ευρώ λύνεται η εμπλοκή με το σιδηρόδρομο στα Τέμπη

Λύνεται ένα σοβαρό πρόβλημα
Σε εφαρμογή τέθηκε η συμφωνία μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών (της προηγούμενης κυβέρνησης), της παραχωρησιούχου εταιρείας και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την διευθέτηση του ζητήματος της εμπλοκής του σιδηρόδρομου με τον υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο στο τμήμα των Ευαγγελισμός-Σκοτίνα που περιλαμβάνει τις μεγάλες σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα λύνοντας ένα σημαντικό πρόβλημα στα έργα.

Γνώρισε τα μέσα μεταφοράς από... μέσα

Μια μοναδική εμπειρία θα ζήσουν 25 τυχεροί φίλοι της WWF Καλύτερης Ζωής που θα εξερευνήσουν το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των συγκοινωνιών της Αθήνας.

Οι αστικές συγκοινωνίες αποτελούν έναν σημαντικό παράγοντα για την ομαλή λειτουργία μίας πόλης. Λίγοι όμως από εμάς έχουν την ευκαιρία να τις δουν «εκ των έσω». Την Πέμπτη 29 Ιανουαρίου 25 τυχεροί φίλοι της WWF Καλύτερης Ζωής θα ζήσουν μία μοναδική εμπειρία. Στις 11.00 το πρωί και για τρεις περίπου ώρες θα μπουν στα άδυτα των Μέσων Αστικών Συγκοινωνιών και θα εξερευνήσουν το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των συγκοινωνιών της Αθήνας.

Ηνωμένο Βασίλειο. Ιστορική αναδρομή, των θανατηφόρων σιδηροδρομικών δυστυχημάτων, της περιόδου 1984-2007.

Eβγαλαν... ενοικιαστήρια τα μέσα μεταφοράς!

Διαγωνισμοί για έσοδα από διαφημίσεις
Eτήσιο μίσθωμα πάνω από 1,55 εκατ. ευρώ ζητά η διοίκηση της ΣTA.ΣY για την παραχώρηση της διαφημιστικής εκμετάλλευσης συρμών του μετρό, του ηλεκτρικού και του τραμ...H εταιρεία έχει προκηρύξει πλειοδοτικό διαγωνισμό για τη διαφημιστική εκμετάλλευση των συρμών όλων των μέσων που έχει στην αρμοδιότητά της, επιδιώκοντας να ενισχύσει τα έσοδα που προέρχονται από πηγές εκτός της βασικής της δραστηριότητας.

Γυ ναίκες εργαζόμενες στους σιδηροδρόμους!!!

Καθώς οι άνδρες ήταν πάντα η πλειοψηφία του εργατικού δυναμικού στους σιδηροδρόμους, οι ιστορικοί των μεταφορών έχουν αγνοήσει παντελώς ή υποβαθμίσει την συμβολή της γυναίκας. Σε ορισμένες περιπτώσεις ο αποκλεισμός είναι απόλυτος.

Σύνταξη – συγκέντρωση υλικού: Κώστας Παγκαρλιώτας, Αρχιμηχανικός Γραμμής ΤΕ, ΟΣΕ

Σε άλλες περιπτώσεις πάλι, υπάρχει απλώς μια φευγαλέα αναφορά, και συγκαταβατικός έπαινος των εργαζομένων γυναικών κατά τη διάρκεια των πολέμων, ή μια επιφανειακή αναφορά στις γυναίκες φύλακες ισόπεδων διαβάσεων. Δεν υπάρχουν, οπότε πολλά στοιχεία αναφοράς. Ως τον τελευταίο χρόνο του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου, υπήρξαν περισσότερες από 65.000 γυναίκες που απασχολήθηκαν στους σιδηροδρόμους στη Μεγάλη Βρετανία. Το 1944, στην κορύφωσή του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου, περισσότερες από 114.000 γυναίκες εργάστηκαν σιδηροδρόμους.

ΟΑΣΑ: Ένας έξυπνος οργανισμός..

Ο Γρηγόρης Δημητριάδης εξηγεί πως άλλαξε ο τρόπος μετακίνησης των Αθηναίων ριζικάΤον Δεκέμβριο του 2013, όταν ο Γρηγόρης Δημητριάδης ανέλαβε το τιμόνι του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), κληρονόμησε δύο μνημονιακές υποχρεώσεις: Την αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων κατά 25% και τις απολύσεις προσωπικού. Ήταν η πρώτη πρόκληση που είχε να αντιμετωπίσει ο 36χρονος ηλεκτρολόγος μηχανικός στο νέο του πόστο.

ΝΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ Η ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ –ΕΔΕΣΣΑΣ

Να μπει άμεσα σε τροχιά υλοποίησης η προαστιακή σύνδεση Θεσσαλονίκης -Γιαννιτσών - Έδεσσας με προέκταση στην Αριδαία, είναι το καθολικό αίτημα των πολιτών της Περιφεριακής Ενότητας Πέλλας όπως αυτό αναδείχθηκε από τις πολλαπλές δράσεις της «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ» την τελευταία δεκαετία.

«Aπογειώθηκαν» μετρό, τραμ και ηλεκτρικός σιδηρόδρομος.

Aύξηση 10,17% παρουσίασαν οι εισπράξεις εισιτηρίων το δεκάμηνο Iανουαρίου - Oκτωβρίου 2014 στη ΣTAΣY (μετρό, τραμ και ηλεκτρικός σιδηρόδρομος) σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013. H αξιοπιστία των μέσων σταθερής τροχιάς φαίνεται να κερδίζει τη... «μάχη» τόσο με τα επίγεια μέσα (τρόλεϊ και λεωφορεία) όσο και με τα I.X., με τους κατοίκους του Λεκανοπεδίου να τα προτιμούν ως τρόπο μετακίνησης. Tο μετρό, ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος αλλά και το τραμ αποκτούν κάθε μέρα όλο και περισσότερους επιβάτες, καθώς δεν παρουσιάζουν καθυστερήσεις στα δρομολόγιά τους, ενώ ταυτόχρονα δεν επηρεάζονται από εξωτερικούς παράγοντες, όπως η αυξημένη κίνηση, τα καιρικά φαινόμενα ή οι πορείες κ.λπ. Παράλληλα, διασχίζουν μεγάλες αποστάσεις σε συγκεκριμένο χρόνο και οι επιβάτες μπορούν να προγραμματίσουν ακόμα και με ακρίβεια λεπτού τις δουλειές τους ή τη διασκέδασή τους. Aπό την άλλη πλευρά οι καθυστερήσεις σε λεωφορεία και τρόλεϊ, λόγω ελλείψεων σε ανταλλακτικά αλλά και σε οδηγούς, έστρεψαν τους επιβάτες στα μέσα σταθερής τροχιάς.

Ποια σιδηροδρομικά έργα βρίσκονται σε εξέλιξη και ποια παραδίδονται μέσα στο 2015

Η «Αττικό Μετρό» έχει σε εξέλιξη τέσσερα έργα με συνολικό κόστος που ξεπερνά τα 2,5 δισ. ευρώ (βασική γραμμή Μετρό Θεσσαλονίκης 1,2 δισ. ευρώ, επέκταση προς Καλαμαριά 600 εκατ. ευρώ, επέκταση Μετρό Αθήνας προς Πειραιά 660 εκατ. ευρώ, επέκταση Τραμ Αθήνας προς Πειραιά 100 εκατ. ευρώ).

Ενώ, η ΕΡΓΟΣΕ έχει σε εξέλιξη έξι μεγάλα έργα με συνολικό κόστος που φτάνει το 1,5 δισ. ευρώ (Κιάτο-Ροδοδάφνη 273 εκατ. ευρώ, Διακοπτό-Ροδοδάφνη 120 εκατ. ευρώ, Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος 315 εκατ. ευρώ, ανάταξη ηλεκτροκίνησης 25 εκατ.ευρώ, έργο-σκούπα Τιθορέα-Δομοκός 415 εκατ. ευρώ, ανάταξη σηματοδότησης Αθήνα-Θεσσαλονίκη 52 εκατ. ευρώ και Θριάσιο Πεδίο 150 εκατ. ευρώ κ.ά.).
Ολοκλήρωση έργων ΟΣΕ το 2015
Αναμένεται η ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμένα Αλεξανδρούπολης και των έργων ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Αθήνα - Αχαρνές - Τιθορέα, ενώ προβλέπεται η ολοκλήρωση της α' φάσης της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Λάρισα - Βόλος.

«Σιδηροδρομικά Νέα» με πληροφορίες από την «Ημερησία»

Πώς «βλέπει» το επιβατικό κοινό τον ΟΑΣΘ. Tι δείχνει έρευνα του ΚΕΠΚΑ

Μάλλον δυσαρεστημένοι εμφανίζονται οι Θεσσαλονικείς από τις υπηρεσίες του ΟΑΣΘ, παρόλο που ένα ποσοστό της τάξης του 72% χρησιμοποιεί τα λεωφορεία του Οργανισμού για τις καθημερινές του μετακινήσεις.
Σύμφωνα με έρευνα που διενήργησε το Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών (ΚΕΠΚΑ) για διάστημα 10 ημερών, τον Νοέμβριο του 2014, είναι χαρακτηριστικό ότι σχεδόν το σύνολο των επιβατών αναδεικνύει ως τα σημαντικότερα προβλήματα αυτά της συχνότητας των δρομολογίων, της υπερφόρτωσης των λεωφορείων, της αύξησης του εισιτηρίου και της διακοπής των νυχτερινών δρομολογίων. Σύμφωνα με την έρευνα, 9 στους 10 επιβάτες θέλουν να επιλυθούν, άμεσα, τα παραπάνω προβλήματα.

Σταχυολογώντας τα συμπεράσματα της μελέτης προκύπτουν τα εξής:

Θεσμοθετήθηκε η μετατροπή αυτοκινήτων, με πετρέλαιο, σε φυσικό αέριο

Υπεγράφη απόφαση του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου, με την οποία καθορίστηκαν οι όροι και οι προϋποθέσεις μετατροπής αυτοκινήτων, με πετρέλαιο, σε φυσικό αέριο.
Με την απόφαση αυτή επεκτείνεται η δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ως καύση το πετρέλαιο και κυρίως, σε βαρέα οχήματα φορτηγά και λεωφορεία.

«Μετά την θεσμοθέτηση της δυνατότητας μετατροπής αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο την βενζίνη, σε φυσικό αέριο και την δυνατότητα ίδρυσης πρατηρίων φυσικού αερίου, με την παραπάνω απόφασή μας ολοκληρώσαμε την εισαγωγή του φυσικού αερίου στην κίνηση των αυτοκινήτων όλων των κατηγοριών.
Με την ρύθμιση αυτή εξασφαλίζουμε την δυνατότητα φθηνότερων μετακινήσεων με αποτέλεσμα την μείωση κόστους των επιχειρήσεων αλλά και την χρήση καυσίμου φιλικότερου προς το περιβάλλον», δήλωσε ο υφυπουργός.
Mέχρι τώρα, είχε θεσμοθετηθεί η μετατροπή οχημάτων, με βενζίνη, σε φυσικό αέριο.

Στον Ανακριτή Διαφθοράς για το σκάνδαλο του Προαστιακού

Περιοριστικοί Όροι και Εγγυοδοσία 70.000 € στους Εθνικούς Εργολάβους από τον Ανακριτή Διαφθοράς για το σκάνδαλο του Προαστιακού
Όπως έγραψε το olympia.gr στις 19/1/2015, έχουν επιβληθεί από τον Ανακριτή Διαφθοράς Περιοριστικοί Όροι σε έξι από τους απολογηθέντες για το σκάνδαλο του Προαστιακού(σύμβαση 994), μεταξύ των οποίων τα στελέχη των «Εθνικών Εργολάβων». Όπως πληροφορηθήκαμε, όμως, εκτός από τους Περιοριστικούς Όρους, επιβλήθηκε και Εγγυοδοσία 70.000 € στους εκπροσώπους των εταιριών(ΑΚΤΩΡ, ΤΕΡΝΑ) των «Εθνικών Εργολάβων». Όπως αναφέραμε στο προηγούμενο δημοσίευμά μας, η είδηση αυτή εξαφανίστηκε, όχι μόνο από τα ΜΜΕ των «Εθνικών Εργολάβων», αλλά και από όλα τα ΜΜΕ..

Έγκριση χρηματοδότησης 3,73 εκατ. ευρώ σε αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ

Την έγκριση δαπάνης 3,73 εκατ. σε ΚΤΕΛ ΑΕ και ΚΤΕΛ, δυνάμει των παρ. 2 & 3 του άρθρου 12 του ν.2963/2001, η οποία θα βαρύνει το Πρόγραµµα ∆ηµοσίων Επενδύσεων, ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Οι δικαιούχοι στο επισυναπτόμενο αρχείο.

Συνημμένα αρχεία: 

• KTEL.pdf

Μ.Παπαδόπουλος, υφ. Μεταφορών: «Προς νέο ποινολόγιο για τις οδικές μεταφορές»

Αν και παραδέχεται ότι τα Μεικτά Κλιμάκια δεν κάνουν τον… απαραίτητο αριθμό ελέγχων, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος υπεραμύνεται της θέσπισης της δυνατότητας ελέγχων και από τους παραμεθόριους δήμους, κάτι το οποίο προβλέπει το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου.

Σε συνέντευξή του στο «Αuto Τρίτη Επαγγελματικά», ο υφυπουργός Μεταφορών υποστηρίζει ότι τα Μεικτά Κλιμάκια δεν αντιμετωπίζουν με προκατάληψη τους Ελληνες μεταφορείς και απάθεια τους αλλοδαπούς, αλλά αντιθέτως, το αμέσως προσεχές διάστημα, θα επιδιωχθεί η λειτουργία κινητών μονάδων για τον έλεγχο των αλλοδαπών βαρέων οχημάτων στα σύνορα

Οι προτάσεις της ΟΦΑΕ, προς τη νέα κυβέρνηση, για ανάκαμψη των οδικών μεταφορών

Τις προτάσεις της, προς την επόμενη κυβέρνηση, αναφορικά με την ανάκαμψη των οδικών μεταφορών, κατέθεσε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ).
Μεταξύ άλλων, οι αυτοκινητιστές αιτούνται κίνητρα για τη δημιουργία εταιρειών, εντατικοποίηση ελέγχων για την πάταξη της παράνομης μεταφοράς, μείωση στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ρύθμιση χρεών σε Ταμεία και Δημόσιο, διάθεση Αδειών Τρίτων Χωρών, αλλά και επίλυση του ζητήματος με το αφορολόγητο πετρέλαιο των ΚΑΕ σε μη κοινοτικά φορτηγά.

Δριμεία επίθεση φορτηγατζήδων, κατά ακτοπλοϊκών, για τα υψηλά ναύλα

Έντονα είναι τα παράπονα των ιδιοκτητών φορτηγών ΔΧ και ειδικότερα, της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ) για τα υψηλά ναύλα στα δρομολόγια Ελλάδας – Ιταλίας. Του Φώτη Φωτεινού Όπως επισημαίνει η ΟΦΑΕ, τα εισιτήρια στα πλοία, ειδικά στην γραμμή Ελλάδος Ιταλίας, είναι πολύ ακριβά, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος μεταφοράς.  Το παράδοξο, στην όλη υπόθεση, είναι ότι αυτό ισχύει μόνο για τους Έλληνες μεταφορείς. Για τους αλλοδαπούς υπάρχουν σημαντικά «πακέτα» προσφορών που μειώνουν τις τιμές έως το ήμισυ.
Η ΟΦΑΕ ζητά από την Πολιτεία άμεση παρέμβαση, προκειμένου να απαλειφθεί η «κατάφορη αδικία». Μάλιστα, σε περίπτωση που δεν γίνει κάτι, εξετάζεται προσφυγή στην Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ.

Μεταβολές σε δρομολόγια Λεωφορείων και Τρόλεϊ λόγω των εκλογών

Μεταβολές στα δρομολόγια Λεωφορείων και Τρόλεϊ θα επέλθουν από την Παρασκευή 23 Ιανουαρίου έως και τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2015 λόγω των εθνικών εκλογών.       Αναλυτικά:
Παρασκευή 23 Ιανουαρίου 2015: Δρομολόγια βασισμένα στο πρόγραμμα Σαββάτου. Τα πρώτα δρομολόγια θα πραγματοποιηθούν από τις 05:00. Οι γραμμές που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ και το λιμάνι του Πειραιά θα ενισχυθούν ανάλογα με την αντίστοιχη επιβατική κίνηση.

Σάββατο 24 Ιανουαρίου 2015: Δρομολόγια βασισμένα στο πρόγραμμα Σαββάτου. Οι γραμμές που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ και το λιμάνι του Πειραιά θα ενισχυθούν ανάλογα με την αντίστοιχη επιβατική κίνηση.

Κυριακή 25 Ιανουαρίου 2015: Δρομολόγια με βάση το πρόγραμμα Κυριακής και αργιών.

Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2015: Δρομολόγια βασισμένα στο πρόγραμμα Σαββάτου. Τα πρώτα δρομολόγια θα πραγματοποιηθούν από τις 05:00. Οι γραμμές που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ και το λιμάνι του Πειραιά θα ενισχυθούν ανάλογα με την αντίστοιχη επιβατική κίνηση.

Για τα νυκτερινά δρομολόγια των γραμμών 040, Χ14 και Tρόλεϊ 11, το επιβατικό κοινό μπορεί να ενημερώνεται από το πληροφοριακό κέντρο του ΟΑΣΑ 11185.

Πηγή: Συγκοινωνίες Αθηνών

Δωρεάν κάρτες απεριορίστων διαδρομών σε ανέργους θα διαθέσει ο ΟΑΣΘ

 Κάρτες απεριορίστων διαδρομών θα διαθέσει δωρεάν ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης σε ανέργους. Συγκεκριμένα, οι κάρτες θα δοθούν σε περισσότερους από 130.000 ανθρώπους που είναι εγγεγραμμένοι στα μητρώα του ΟΑΕΔ. Την ανακοίνωση έκανε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης, στην εκπομπή του Παναγιώτη Κρινή "Δημότης Online" στη Δημοτική Τηλεόραση Θεσσαλονίκης. Την διάθεση των καρτών για ανέργους είχε προαναγγείλει από τον Νοέμβριο ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Χρήστος Στεφανίδης, αλλά τα χρήματα για τη ρύθμιση αυτή δεν είχαν βρεθεί μέχρι προσφάτως. Πλέον, όμως, Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης εξασφάλισε τα χρήματα από το ΕΣΠΑ 2007-2013, ενώ αναμένεται να τα εισπράξει εντός λίγων ημερών.             πηγη thestival.gr

Στον αέρα η νέα εφαρμογή της ΣΤΑΣΥ για κινητά – το review

Στον αέρα βρίσκεται η νέα εφαρμογή της ΣΤΑΣΥ για κινητά τηλέφωνα, ενάμιση χρόνο μετά το διαγωνισμό για την κατασκευή της. Η εφαρμογή, η οποία η οποία διατίθεται για συσκευές Android αλλά και για iPhone, προσφέρει τρεις κύριες λειτουργίες: την εύρεση του τρόπου μετακίνησης από ένα σταθμό του δικτύου των μέσων σταθερής τροχιάς της Αθήνας (Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ αλλά όχι Προαστιακό) σε κάποιον άλλο, την παροχή πληροφοριών για το πρώτο και το τελευταίο δρομολόγιο από κάθε σταθμό, και την ενημέρωση με «νέα για τη λειτουργία του οργανισμού» μέσω push notifications.
Μπορείτε να κατεβάσετε την Android έκδοση της εφαρμογής εδώ.
Η έκδοση για iPhone είναι διαθέσιμη εδώ.

Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό και Τραμ: Νοέμβριος – Δεκέμβριος 2014

Με ευχάριστες ειδήσεις από το έργο της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά τέλειωσε το 2014, αφού στις 25 Νοεμβρίου ο μετροπόντικας «Ιππόδαμος» έφτασε στον δεύτερο σταθμό της επέκτασης, τον Κορυδαλλό. Είχε προηγηθεί ο σταθμός Αγία Βαρβάρα στις 14 Ιουνίου, ενώ συνολικά έχει ανασκαφεί περίπου το 1/3 του μήκους της σήραγγας όλης της επέκτασης. Πριν από λίγες μέρες, και μετά από ένα προβλεπόμενο «διάλειμμα» για τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης, ο μετροπόντικας συνέχισε την πορεία του προς το σταθμό Νίκαια όπου αναμένεται να φτάσει τον Μάιο.

Μηχανοδηγοί ΤΡΑΙΝΟΣΕ : Γκρεμίζονται οι Γέφυρες του ΟΣΕ - Απομακρύνονται ο...

Μηχανοδηγοί ΤΡΑΙΝΟΣΕ : Γκρεμίζονται οι Γέφυρες του ΟΣΕ - Απομακρύνονται ο...: Προχωράει, βάση σχεδιασμού, το γκρέμισμα των γεφυρών του ΟΣΕ στην Κοζάνη. Από το πρωί ειδικά συνεργεία βρίσκονται στο γέφυρα που βρίσκετ...

Ναυάγιο Χειμάρα, ένας ελληνικός «Τιτανικός» στο Νότιο Ευβοϊκό

Απεικόνιση του Χειμάρρα σε πίνακα ζωγραφικής

Την Κυριακή 19 Ιανουαρίου 1947, συνέβη στον Ευβοϊκό μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες του 20ου αιώνα. Το επιβατηγό πλοίο «Χειμάρρα» (πρώην S/S Hertha), το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκης - Πειραιά, βυθίστηκε παίρνοντας μαζί του στα παγωμένα νερά 385 ανθρώπους. Το Χειμάρρα ήταν ένα επιβατηγό ατμόπλοιο που ναυπηγήθηκε από το ναυπηγείο Oderwerke στο Στετίν της Γερμανίας το 1905 με το όνομα Χέρτα (S/S Hertha).

Ντοκιμαντέρ : «Δοξαράς» Το σιδηροδρομικό δυστύχημα - Κυριακή 16/1/1972

Αναδημοσιεύουμε την ανάρτηση του Βασίλη Τσιχρίνη στο Facebook (Basilis Tsihrinis) με μια ανατριχιαστικά λεπτομερή περιγραφή ενός από τα χειρότερα σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ελλάδα. Ενώ στο διπλανό βίντεο βλέπουμε το Trailer από το ντοκιμαντέρ, "«Δοξαράς» Το σιδηροδρομικό δυστύχημα":

Πολλοί φίλοι πού δεν ασχολούνται με τον σιδηρόδρομο με ρωτάνε στο inbox τι είχε συμβεί στον Δοξαρά το 1972.
Το τρέιλερ τού ντοκιμαντέρ και η αφήγηση τού Γεώργιου Νάθενα θα τούς βάλει αμέσως στο κλίμα τού τραγικού συμβάντος:
Το όνομα Δοξαράς έκτοτε στοιχειώνει τη μνήμη όσων ασχολούνται με τον ελληνικό σιδηρόδρομο και ιδιαίτερα όσους εργάζονται σ'αυτόν.
Αυτή η φρίκη είναι ότι έχει απομείνει ύστερα από τόσα χρόνια που έχουν περάσει, αλλά και ένα πελώριο ΓΙΑΤΙ.Καθώς και ένα ταπεινό προσκυνητάρι στο σημείο του ατυχήματος (Χ.Θ. 318+900) απ'όπου δεν περνούν πια τα τραίνα, καθότι η χάραξη εδώ και χρόνια έχει αλλάξει και περνάει μέσα από το ομώνυμο τούνελ.
Γυρίζουμε το ρολόι πίσω 42 χρόνια.

Προβλήματα στην ΠΑΘΕ στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη

 Από ένα ρεύμα κυκλοφορίας εξακολουθεί να διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων στην ΠΑΘΕ, στο ύψος του Κορινού Πιερίας, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, ύστερα από ανατροπή φορτηγού με επικαθήμενο, το οποίο βγήκε από την πορεία του και ανατράπηκε. Το περιστατικό συνέβη γύρω στις 6.30 το πρωί και είχε ως αποτέλεσμα τον ελαφρύ τραυματισμό του οδηγού. Συνεργείο της εταιρείας που διαχειρίζεται το συγκεκριμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου βρίσκεται στο σημείο για να απομακρύνει το όχημα, το οποίο μεταφέρει εσπεριδοειδή.

Volvo F10 Truck and Sound

Φτηνότερα εισιτήρια στα ΚΤΕΛ τις ημέρες των εκλογών

Σημαντικά χαμηλότερο θα είναι το κόστος μετακίνησης με τα υπεραστικά λεωφορεία για όσους μετακινηθούν στον τόπο όπου και ασκούν τον εκλογικό τους δικαίωμα, αλλά και για όσους στελεχώνουν τα εκλογικά τμήματα, καθώς αποφασίστηκε έκπτωση κατά το ένα τέταρτο της εκάστοτε τιμής.

Ο ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΗΣ ΤΡΑΙΝΩΝ MARK DANCE

Best Of 2014: Παρακολουθήστε ένα 4,000hp ατμομηχανή οικοδομείται από το χέρι το 1928 - απολύτως καταπληκτικό βίντεο

Δεν διαφημιστική εκστρατεία, καμία BS, δεν είναι υπερβολή, αυτό το βίντεο είναι friggin 'φοβερό. Αυτό είναι σκηνές από το 1928 τροχούς ειδήσεις που δείχνει την κατασκευή ενός μαζική ατμομηχανή 3,600hp στον Καναδά. Μας έκανε να θέλουν να συνθλίψει τον υπολογιστή μας στο έδαφος για το απλό γεγονός ότι η μηχανογραφημένη αυτοματοποίηση και ο σχεδιασμός έχει σκοτώσει πολλά από τα σύνολα ικανότητας που χρησιμοποιούνται σε αυτό το βίντεο. Για να δείτε τους άνδρες Κατασκευή ξύλινων δολάρια για να καταλήξει με το πραγματικό σχήμα της μηχανής, οι τεράστιες πλάκες λέβητα που διαμορφώνεται, οι μαζικές μπιέλες (διωστήρες) που σφυρηλατήθηκε με μια πιέστε το μέγεθος ενός σπιτιού και τεσσάρων γενναίων παιδιά, λιωμένο σίδερο ον χύνεται σε καλούπια, ο κινητήρας είναι κυριολεκτικά χαμηλώνει πάνω από αξόνων του, κλπ, είναι πέρα ​​από κάθε περιγραφή. Είναι 15 λεπτά από ένα παράθυρο σε έναν κόσμο που δεν υπάρχει πια και είναι συναρπαστικός.

ΣΥΡΙΖΑ: Δε μπορεί να κατασκευαστεί η γραμμή 4 του Μετρό, χρειάζεται νέος σχεδιασμός

Ψέμα της κυβέρνησης αποτελεί σύμφωνα με τον ΣΥΡΙΖΑ ο επερχόμενος διαγωνισμός (που σύμφωνα με τον σημερινό υπουργό Υποδομών είναι έτοιμος να ξεκινήσει) η κατασκευή του πρώτου τμήματος της γραμμής 4 του Μετρό.

Σε άρθρο του, ο Κώστας Ζαχαριάδης, μέλος της ΚΕ του ΣΥΡΙΖΑ, υποστηρίζει πως η χρηματοδότηση για το έργο μέσω της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και του επόμενου ΕΣΠΑ δεν έχει εξασφαλισθεί, παρά τις διαβεβαιώσεις του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για το αντίθετο, και έτσι ο διαγωνισμός δεν είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί.

ΔΩΡΕΑΝΚΑΡΤΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΑΜΕΑ ΑΠΟ 16/2/2015

Από τις 16 Φεβρουαρίου και μετά, θα ξεκινήσει η διανομή των δωρεάν καρτών μετακίνησης για τις αστικές συγκοινωνίες στα άτομα με αναπηρία. Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας, έως τότε θα ισχύουν οι κάρτες που εκδόθηκαν το 2014. Ας σημειωθεί ότι οι δικαιούχοι πρέπει να έχουν τουλάχιστον 67% ποσοστό αναπηρίας και το ετήσιο εισόδημά τους να μην υπερβαίνει τις 23.000 ευρώ εάν είναι ατομικό και τις 29.000 ευρώ εάν πρόκειται για οικογενειακό. Εξαίρεση αποτελούν οι ολικά τυφλοί και οι συνοδοί τους. Με τις κάρτες αυτές παρέχεται το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης στα αστικά μέσα του ΟΑΣΑ (ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ, ΑΜΕΛ, ΤΡΑΜ και Προαστιακός), στα αστικά μέσα του ΟΑΣΘ και στα αστικά μέσα συγκοινωνίας των υπόλοιπων περιφερειακών ενοτήτων της χώρας
.

Υποθαλάσσια Αρτηρία Θεσσαλονίκης: Δεσμεύτηκαν τα πρώτα 3,7εκ.ευρώ για το έργο φάντασμα

Εγκρίθηκε με πολύ μεγάλη καθυστέρηση η δέσμευση των πρώτων χρημάτων για την αποζημίωση του Δημοσίου στην εταιρεία ΑΚΤΩΡ για το αποτυχημένο έργο της ...υποθαλάσσιας αρτηρίας Θεσσαλονίκης. 

Σύμφωνα με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών το πρώτο ποσό που δεσμεύεται είναι της τάξεως των 3.695.403,27 ευρώ. Να θυμίσουμε πως αφορά την απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου με ημερομηνία 4.10.2012.

Προβλήματα λειτουργίας λεωφορειακών γραμμών λόγω παγετου 08/01/15

Από το κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας σας ενημερώνουμε ότι παρουσιάζονται τα παρακάτω προβλήματα στις εξής λεωφορειακές γραμμές:
08/01/15                                                                                               1. 724 ΜΕΧΡΙ ΠΛΑΤΕΙΑ ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ
2. 535 ΜΕΧΡΙ ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΓ.ΣΤΕΦΑΝΟΥ
3. 507 ΟΧΙ ΔΡΟΣΙΑ, ΟΧΙ ΡΟΔΟΠΟΛΗ
4. 503 ΜΕΧΡΙ ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΡΥΜΠΟΜΠΗΣ
                                                      5. 536 ΜΕΧΡΙ ΣΤΑΣΗ ΦΟΥΡΝΟΣ
                                                      6. 522 ΜΕΧΡΙ ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΛΑΙΩΝ
                                                      7. 523 ΜΕΧΡΙ ΠΛ. ΕΛΑΙΩΝ
                                                      8. 524 ΜΕΧΡΙ ΠΛ. ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ
                                                      9. 526 ΜΕΧΡΙ ΠΛ. ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ
                                                     10. 322 ΕΚΤΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Μετρό Θεσ/νίκης: Ξεκινάει το μπρα-ντε-φερ ΑΕΓΕΚ-Δημοσίου

Το μετρό Θεσσαλονίκης θα ολοκληρωθεί το 2018, το 2020 ή πολύ αργότερα;
Την απάντηση στο ερώτημα αυτό αναμένουν οι εμπορικές επιχειρήσεις που βρίσκονται γύρω από τα-ανενεργά τους τελευταίους μήνες- εργοτάξια και είχαν κατά το πρόσφατο παρελθόν λάβει τη διαβεβαίωση ότι το έργο προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ θα είχε ολοκληρωθεί το... 2012.
Πλέον, αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι θα χαθούν αρκετοί μήνες της νέας χρονιάς, μέχρι να βρεθεί βιώσιμη λύση για το έργο που έχει οδηγήσει στο λουκέτο δεκάδες καταστήματα.

Ουσιαστικά η απόρριψη από την Αττικό Μετρό του αιτήματος διάλυσης της αναδόχου κοινοπραξίας (ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli-Ansaldobreda), εγκαινιάζει το μπρα-ντε-φερ μεταξύ Δημοσίου και παραχωρησιούχου.
Η επόμενη κίνηση

Συνεργείο χρειάζεται η νέα... γενιά συρμών του μετρό

Πόρτες που ανοίγουν χωρίς προειδοποίηση, εξαρτήματα που... εγκαταλείπουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τα βαγόνια και «υπερευαίσθητα» τρένα που ακινητοποιούνται στη μέση της διαδρομής. Πρόκειται για ορισμένα μόνο από τα προβλήματα -όπως τα περιγράφουν κύκλοι του μετρό- που παρουσιάζει η «τρίτη γενιά» των 17 συρμών που παρήγγειλε η Αττικό Μετρό το 2009 σε μία σύμβαση 155 εκατ. ευρώ με την κορεατική κοινοπραξία Hanwha-Rotem. Οι δυσλειτουργίες αυτές δεν είναι άγνωστες στην Αττικό Μετρό και τη ΣΤΑΣΥ, τις εταιρείες που σχετίζονται, αντίστοιχα, με το τεχνικό σκέλος και τη λειτουργία της νέας γενιάς συρμών.

Αυτή είναι και η αιτία για την οποία σήμερα, έξι μήνες μετά την επίσημη παράδοσή τους, μόνο 5 από τους συνολικά 17 συρμούς (10 κατά τη Hanwha) έχουν μπει στο δίκτυο, όπως προκύπτει από την επιστολή που απέστειλε ο πρόεδρος και δ/νων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Νίκος Παπαθανάσης, στον ομόλογό του στην Αττικό Μετρό.
Μάλιστα, στη δημοσιοποιημένη αυτή επιστολή, η ΣΤΑΣΥ δίνει προθεσμία δύο μηνών στην κατασκευάστρια Hanwha - Rotem να αποκαταστήσει τις βλάβες.

Οι πιο συναρπαστικές διαδρομές με τρένο στον κόσμο

Οι πιο τρομακτικές διαδρομές στον κόσμο με τρένο μπορεί να είναι συνάμα και οι πιο συναρπαστικές, καθώς οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν την άγρια ομορφιά των τοπίων.
Διαδρομές που κόβουν την ανάσα και είναι για τους τολμηρούς, αφού τα παρακάτω τρένα περνούν από γκρεμούς και γέφυρες που προκαλούν ίλιγγο, αλλά συνάμα προσφέρουν στους επιβάτες τη δυνατότητα να απολαύσουν τα μοναδικής ομορφιάς τοπία.