Πιθανό τέλος στα λεωφορεία – Αστικά και ΚΤΕΛ – στο νομό Θεσσαλονίκης

Από το επόμενο Σάββατο 1η Δεκεμβρίου τόσο τα αστικά λεωφορεία της Θεσσαλονίκης όσο και τα ΚΤΕΛ του νομού σβήνουν τις μηχανές τους λόγω των πολύ σημαντικών οικονομικών προβλημάτων.                                                                                   Τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ σταματούν την λειτουργία τους εξ αιτίας της αδυναμίας πληρωμής των προμηθευτών. Από την άλλη πλευρά εκείνα του ΚΤΕΛ έχουν στερέψει από πετρέλαιο και αδυνατούν πλέον να κινηθούν.

Τελεσίγραφο από τον ΟΑΣΘ για τα 15 εκατ. ευρώ

Παράταση μέχρι την ερχόμενη Παρασκευή δόθηκε από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) στην κυβέρνηση, έτσι ώστε να προκύψει λύση στο οξύ πρόβλημα ρευστότητας του πρώτου, που ζητά σε πρώτη φάση 15 εκατ. ευρώ για να συνεχίσει να κινεί τα λεωφορεία του.                     Στο πλαίσιο αυτό, στο τέλος της εβδομάδας θα μεταβεί στην Αθήνα ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χ. Στεφανίδης, έτσι ώστε να έχει συνάντηση με στελέχη των συναρμόδιων υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών. Εάν δεν βρεθεί λύση, τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα τραβήξουν «χειρόφρενο», αλλά σε κάθε περίπτωση εκτιμάται πως θα βρεθεί τρόπος αντιμετώπισης του όλου προβλήματος. Ο ΟΑΣΘ έχει προειδοποιήσει με στάση πληρωμών και διακοπή των δρομολογίων των λεωφορείων σε όλο τον νομό Θεσσαλονίκης. Με έγγραφο από τις 16 Μαΐου 2013 προς τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο, το οποίο κοινοποιήθηκε στον προϊστάμενο Εισαγγελίας Θεσσαλονίκης, ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ ζητά να καταβληθούν τα 15 εκατ. ευρώ, έναντι των συνολικών βεβαιωμένων οφειλών του Δημοσίου, συνολικού ύψους 80 εκατ. ευρώ.

ΟΑΣΑ: Πως να αποφύγετε τα πλαστά εισιτήρια

• Οδηγίες προς το επιβατικό κοινό εξέδωσε ο ΟΑΣΑ ενημερώνοντας τους πολίτες για τα όσα πρέπει να προσέχουν ώστε να μην εξαπατηθούν από επιτήδειους που πουλούν πλαστά εισιτήρια, μετά από τα πρόσφατα κρούσματα.

Στην ανακοίνωσή του, ο ΟΑΣΑ επισημαίνει:
«Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό ότι μετά από συντονισμένες ενέργειες του ΟΑΣΑ και της Ελληνικής Αστυνομίας εντοπίστηκαν και οδηγήθηκαν στη Δικαιοσύνη, άτομα τα οποία συμμετείχαν σε διακίνηση πλαστών εισιτηρίων.
Με αφορμή το γεγονός αυτό, ο ΟΑΣΑ ενημερώνει τους επιβάτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, να ελέγχουν τα εισιτήριά τους και να τα προμηθεύονται μόνο από αξιόπιστες πηγές (εκδοτήρια των Ο.ΣΥ. Α.Ε. & ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε., αυτόματα μηχανήματα έκδοσης και καταστήματα πώλησης στην Αττική που διαθέτουν εισιτήρια).

Yπουργείο Υποδομών: Ευτυχώς που έβαλαν «πλάτη» οι εργαζόμενοι...

Όπως μεταδίδουν κύκλοι του υπουργείου, οι αστικές συγκοινωνίες πέτυχαν να αποτρέψουν τις αυξήσεις των εισιτηρίων παρ' όλο που «κόπηκαν» από τον προϋπολογισμό τους 36 εκατ. ευρώ, ενώ προαναγγέλουν φιλόδοξες ανακοινώσεις για τον όμιλο ΟΑΣΑ πολύ σύντομα... Όπως αναφέρουν, το υπουργείο Υποδομών έφτασε να μην έχει χρήματα για να πληρώσει το προσωπικό των εταιριών, όμως πλέον η κατάσταση έχει αναστραφεί, καθώς ο ΟΑΣΑ άσκησε αγωγές κατά του υπουργείου Εργασίας, το οποίο οφείλει στα μέσα μεταφοράς περί τα 100 εκατ. ευρώ για κοινωνικό έργο που προσφέρθηκε, αλλά δεν πληρώθηκε.
Όπως σημειώνουν, έχουν ετοιμαστεί συμβάσεις παροχής συγκοινωνιακού έργου για το 2014, για το οποίο εκτιμάται ότι θα υπάρξει πλεόνασμα λειτουργίας, δεδομένης της επιδότησης των 100 εκατ. ευρώ, ενώ υπογραμμίζουν ότι όλα αυτά έγιναν εφικτά χάρη στην «πλάτη» που έβαλαν οι εργαζόμενοι.

Με πληροφορίες απο το ΒΗΜΑ

Η Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιΐας θα είναι ο φορέας υλοποίησης της αξιολόγησης των ΔΕΚΟ του υπουργείου Υποδομών που θα κάνει η PWC

Η Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας (ΔΜΕΟ) της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων (ΓΓΔΕ) θα είναι ο Φορέας Υλοποίησης και Δικαιούχος του άχαρου έργου της αξιολόγησης των ΔΕΚΟ του υπουργείου Υποδομών, την οποία θα πραγματοποιήσει η PWC και θα οδηγήσει σε απολύσεις στις ΔΕΚΟ.

Πρόκειται για την δράση «Αξιολόγηση δομών των εποπτευόμενων φορέων του Υπουργείου Υποδομών», η οποία θα χρηματοδοτηθεί από το επιχειρησιακό πρόγραμμα «Διοικητική Μεταρρύθμιση» και αφορά όλα τα νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου που εποπτεύει το υπουργείο Υποδομών, ακόμη και αυτά που έχουν περάσει στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) προς ιδιωτικοποίηση - πλην των ΕΛΤΑ και της ΕΥΔΑΠ.

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού, κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», το «φιλτράρισμα» που θα κάνει η PWC αφορά την αξιολόγηση των εξής ΔΕΚΟ, που «απασχολούν προσωπικό περίπου 13.000 ατόμων»:

- Τις εποπτευόμενες από τη Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων Αττικό Μετρό, Εγνατία Οδός, ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΑΕ (ΟΣΚ - ΔΕΠΑΝΟΜ - ΘΕΜΙΣ), Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ ΑΕ), Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ ΑΕ), Ινστιτούτο Εκπαίδευσης & Επιμόρφωσης Μελών Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΙΕΚΕΜ ΤΕΕ) και,

- τις εποπτευόμενες από τη Γενική Γραμματεία Μεταφορών ΓΑΙΑΟΣΕ, ΟΣΕ, ΟΑΣΑ, ΕΡΓΟΣΕ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΤΥ (ROSCO), που απασχολούν και την συντριπτική πλειονότητα του εν λόγω προσωπικού.

Σύμφωνα με την απόφαση του κ. Χρυσοχοϊδη, η υλοποίηση του έργου της αξιολόγησης «είναι επομένως αναγκαία» και θα τρέξει «μέσω υπηρεσίας Συμβούλου», ο οποίος θα πρέπει:

- Να παραλάβει τα διαθέσιμα στοιχεία των προς αξιολόγηση εποπτευομένων φορέων,

- Να προβεί σε καταγραφή - ανάλυση των δομών των εποπτευομένων φορέων με βάση μεθοδολογία που θα του δοθεί από το Δικαιούχο, δηλαδή το υπουργείο Υποδομών,

- Να υποβάλει στο Δικαιούχο παραδοτέο με την ολοκλήρωση του Εργου.

Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργού Υποδομών, «καθήκοντα των Φορέων Πρότασης και Λειτουργίας του Έργου», δηλαδή των επίμαχων ΔΕΚΟ, είναι:

- «Να διευκολύνει με κάθε τρόπο το επιστημονικό προσωπικό που θα απασχοληθεί για την υλοποίηση του αντικειμένου της παρούσας συμφωνίας στη συγκέντρωση των απαραίτητων στοιχείων και πληροφοριών»,

- «Να παρέχει στον Δικαιούχο τις αναγκαίες πληροφορίες που έχει στη διάθεσή του για τον προσδιορισμό του σκοπού του αντικειμένου του Έργου, του χρόνου υλοποίησης και να συνεργάζεται μαζί του για την κατάρτιση του Τεχνικού Δελτίου Προτεινόμενης Πράξης»,

- «Να παρέχει έγκαιρα στο Δικαιούχο την αναγκαία πληροφόρηση σχετικά με οργανωτικές ή διοικητικές αλλαγές που επηρεάζουν την υλοποίηση του Έργου»,

- «Να μεριμνήσει για τις διοικητικές ή/και θεσμικές ρυθμίσεις που απορρέουν από την υλοποίηση του Έργου».

Παράλληλα, καθήκοντα της ΔΜΕΟ μεταξύ άλλων θα είναι:

- «Να εκτελεί όλες τις ενέργειες που το εκάστοτε ισχύον κανονιστικό πλαίσιο προβλέπει ως αρμοδιότητα ενός Δικαιούχου, κατά την πορεία υλοποίησης της πράξης»,

- «Να αναθέτει την υλοποίηση του έργου στα πλαίσια της κείμενης νομοθεσίας»,

- «Να κοινοποιεί στον Φορέα Πρότασης / στον Φορέα Λειτουργίας τις αναφορές προόδου για την εξέλιξη του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου του Έργου, τις οποίες αποστέλλει στην αρμόδια Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Ε.Π»,

- «Να συνεργαστεί με τον Φορέα Πρότασης και τον Φορέα Λειτουργίας για τη σύνταξη του Τεχνικού Δελτίου Προτεινόμενης Πράξης και την υποβολή του στην Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Ε.Π.».

Σύμφωνα με την απόφαση, «είναι σκόπιμη η σύσταση σχετικής Επιτροπής αποτελουμένης από εκπροσώπους των Φορέων Πρότασης / Λειτουργίας και Υλοποίησης», η οποία θα έχει αντικείμενο τον συντονισμό και την παρακολούθηση «όλων των εργασιών που απαιτούνται για την εκτέλεση του έργου», την «εισήγηση προς τα αρμόδια όργανα των μερών κάθε αναγκαίου μέτρου και ενέργειας για την υλοποίηση του έργου» και την «γνωμοδότηση επί της κάθε διαφοράς μεταξύ των συμβαλλομένων μερών που προκύπτει σχετικά με την ερμηνεία των όρων της σύμβασης που θα συναφθεί και τον τρόπο εφαρμογής της».
Δείτε την Απόφαση του Υπουργού:

ΠΗΓΗ: epiosyinfo.blogspot.gr

Σε αναμμένα κάρβουνα 13.000 εργαζόμενοι σε συγκοινωνιακούς φορείς και ΟΣΕ...

Σε αναμμένα κάρβουνα κάθονται 13.000 εργαζόμενοι σε μετρό, τραμ, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τρόλεϊ, λεωφορεία ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Στις 6 Δεκεμβρίου ο ιδιώτης σύμβουλος από την κρησάρα του οποίου περνάνε οι εποπτευόμενοι φορείς 10 υπουργείων, θα παραδώσει στην κυβέρνηση τις προτάσεις του, για στοχευμένες μειώσεις προσωπικού.

Σύγκρουση λεωφορείου του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης με νταλίκα στα Τέμπη

Στο δυστύχημα που σημειώθηκε στις 22.20 το βράδυ στο 384ο χιλιόμετρο στην Εθνική Οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης στο ρεύμα προς Αθήνα ενεπλάκησαν ένα λεωφορείο του ΚΤΕΛ, ένα φορτηγό και ένα ΙΧ αυτοκίνητο. Νεκρός είναι ο οδηγός του ΙΧ αυτοκινήτου ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται αυτή την ώρα η επιχείρηση απεγκλωβισμού των επιβατών.

Η κυκλοφορία έχει διακοπεί και στα δύο ρεύματα και διεξάγεται μέσω παρακαμπτηρίων οδών. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για εγκλωβισμένους ενώ στο σημείο βρίσκονται ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις και ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ.

Ο οδηγός του ΙΧ με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη προσπάθησε να προσπεράσει το λεωφορείο του ΚΤΕΛ και συγκρούστηκε μετωπικά με το φορτηγό που ερχόταν από το αντίθετο ρεύμα. Νεκρός είναι ο οδηγός του ΙΧ και τραυματίες ο οδηγός της νταλίκας και ένας από τους επιβάτες του λεωφορείου.

Αυτή την ώρα είναι σε εξέλιξη η επιχείρηση απεγκλωβισμού των επιβατών ενώ στο σημείο επιχειρούν 15 πυροσβέστες με πέντε οχήματα.
ΠΗΓΗ: kathimerini.gr

Η πόρτα της εξόδου θα ανοίξει για το 5% των εργαζόμενων

Σε αναμμένα κάρβουνα κάθονται 13.000 εργαζόμενοι σε μετρό, τραμ, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τρόλεϊ, λεωφορεία ΟΣΕ και Τραινοσέ...
Στις 6 Δεκεμβρίου ο ιδιώτης σύμβουλος από την κρησσάρα του οποίου περνάνε οι εποπτευόμενοι φορείς 10 υπουργείων, θα παραδώσει στην κυβέρνηση τις προτάσεις του, για στοχευμένες μειώσεις προσωπικού. 

Σύμφωνα με πληροφορίες η πόρτα της εξόδου θα ανοίξει για το 5% των εργαζόμενων, με ειδικότητες που θα κριθεί ότι δεν είναι απαραίτητες και κυρίως δεν επηρεάζουν την ομαλή υλοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.  

Έτσι από τους 12.941 υπαλλήλους εκτιμάται ότι θα απολυθούν περίπου 650.

"ΟΑΣΑ" Kατά υπ. Οικονομικών και Εργασίας - Δημόσιο εναντίον Δημοσίου. Στην αντεπίθεση περνά ο ΟΑΣΑ...

Του ΦΩΤΗΣ ΦΩΤΕΙΝΟΣ                                                           ΟΑΣΑ κατά υπ. Οικονομικών και Εργασίας

Δημόσιο εναντίον Δημοσίου. Στην αντεπίθεση περνά ο ΟΑΣΑ, το διοικητικό συμβούλιο του οποίου αποφάσισε την άσκηση αγωγών κατά των υπουργείων Οικονομικών και Εργασίας.

Οι αγωγές εκπορεύονται από τη διεκδίκηση οφειλών για την κάλυψη της διαφοράς κομίστρου, από την παροχή μειωμένου κομίστρου πολυτέκνων, ηλικιωμένων άνω των 65 ετών και νέων 7-18 ετών για τα έτη 2011 και 2012.

Η προωθούμενη άσκηση αγωγών αποτελεί μοχλό πίεσης προς τα ανωτέρω υπουργεία, δεδομένου ότι ο όμιλος «ασφυκτιά» οικονομικά, εξαιτίας της συρρίκνωσης της ετήσιας κρατικής επιχορήγησης.

Δείτε το μοναδικό βίντεο με λεωφορεία μιας άλλης εποχής...

Η τεχνολογία τρέχει με ιλιγγιώδη ταχύτητα και πλέον οι μετακινήσεις των πολιτών γίνονται με υπερσύγχρονα μέσα....
Ακόμα και τα λεωφορεία διαθέτουν ανέσεις που κάνουν πιο ξεκούραστο το ταξίδι και όσο περνά ο καιρός, τόσο πιο πολύ εξελίσσονται, για επιβάτες και οδηγούς.
Κάτι ανάλογο όμως δεν συνέβαινε πριν από δεκαετίες, όπου οι οδηγοί, κυρίως, ήταν... παντός καιρού και... δρόμου.
Οδηγώντας στους πιο κακοτράχαλους δρόμους της υπαίθρου και κάτω και από τις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες, έδιναν την καθημερινή τους μάχη για να αντεπεξέλθουν στα δρομολόγιά τους.
Πέραν τούτου, έπρεπε να γνωρίζουν και τα «χούγια» του οχήματος που οδηγούσαν, καθώς τα λεωφορεία της εποχής εκείνης είχαν και τις… ιδιοτροπίες τους.

Αλλάζουν σελίδα οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας με τηλεματική και έξυπνο εισιτήριο....

Ο επιβάτης που βρίσκεται στη στάση θα μπορεί να ενημερωθεί για την ακριβή ώρα που θα περάσει το λεωφορείο ή το τρόλεϊ
Αλλάζουν σελίδα οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας με τη λειτουργία της τηλεματικής και του «έξυπνου εισιτηρίου» που έχουν ήδη δρομολογηθεί και θα ανατρέψουν τη σημερινή εικόνα των μέσων μαζικής μεταφοράς, τα οποία γίνονται πιο φιλικά αλλά και πιο ελκυστικά για τους επιβάτες.                                                                                                               Οι ώρες αναμονής στις στάσεις ή στα εκδοτήρια εισιτηρίων και καρτών αλλά και η «οδύσσεια» της αναζήτησης ενός εισιτηρίου σε απομακρυσμένα μέρη ή σε χαλασμένα μηχανήματα θα λάβουν τέλος από το 2015 που και τα δύο συστήματα θα έχουν ολοκληρωθεί και εφαρμοστεί σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Αλλοδαποί έστειλαν στο νοσοκομείο οδηγό λεωφορείου... λόγω εισιτηρίου

Τρεις αλλοδαποί, πιθανότατα Αλβανοί, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, επιτέθηκαν σε οδηγό λεωφορείου, όταν τους ζητήθηκε να κόψουν εισιτήριο....

Θύμα επίθεσης από τρεις αλλοδαπούς, κατά πάσα πιθανότητα Αλβανικής καταγωγής, έπεσε νωρίτερα ο οδηγός της γραμμής 72 (Θεσσαλονίκη - Μηχανιώνα) του ΟΑΣΘ.

Ποιος αναλαμβάνει το τιμόνι του ΟΑΣΑ

Εγκρίθηκε από την Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής ο προτεινόμενος από τον υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη για τη θέση του πρόεδρου και διευθύνοντος συμβούλου του διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) κ. Γρηγόρης Δημητριάδης.

Ο κ. Δημητριάδης, ο οποίος είναι ηλεκτρολόγος - ηλεκτρονικός μηχανικός, είναι 35 ετών και μέχρι πρότινος διατελούσε συντονιστής του υπουργείου Ανάπτυξης για την Εθνική Στρατηγική Διευκόλυνσης του Εξωτερικού Εμπορίου, αποτελώντας πρόσωπο ευρύτερης αποδοχής.

Άσκηση αγωγών του Ο.Α.Σ.Α. κατά του Υπουργείου Οικονομικών

Άσκηση αγωγών του Ο.Α.Σ.Α. κατά του Υπουργείου Οικονομικών και του Υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας για διεκδίκηση οφειλών...


Διεκδίκηση οφειλών για κάλυψη της διαφοράς κομίστρου από την παροχή δικαιώματος μετακίνησης μειωμένου κομίστρου ετών 2011 & 2012 πολυτέκνων & μελών της οικογενείας τους, καθώς επίσης ηλικιωμένων άνω των 65 ετών και νέων 7 - 18 ετών, με τα Μ.Μ.Μ. αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α.

Έρχονται προσλήψεις ανέργων για ελεγκτές στα μέσα μεταφοράς

ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣΑΝΕΡΓΟΙΕΛΕΓΚΤΕΣΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 2013-11-13 Αξιολόγηση:51 2 3 4 5 (3 ψήφοι) Έρχονται προσλήψεις ανέργων για ελεγκτές στα μέσα μεταφοράς Έρχονται προσλήψεις ανέργων για ελεγκτές στα μέσα μεταφοράς Προωθείται πρόγραμμα όπου θα προβλέπει προσλήψεις ανέργων εγγεγραμένων στα μητρώα του ΟΑΕΔ για την κάλυψη θέσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς όπου θα εργαστούν ως ελεγκτές . Συγκεκριμένα ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος μιλώντας στο συνέδριο ATTAC με θέμα «Βιώσιμες δημόσιες αστικές συγκοινωνίες στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης» που πραγματοποιήθηκε στην Τεργέστη αναφέρθηκε στα μέτρα για την καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής και ανακοίνωσε μια σειρά από μέτρα για την αντιμετώπιση του φαινομένο

Τα λεωφορεία έχασαν το 25% των επιβατών τους. -50% οι μισθοί από το 2009

Εμφανή είναι τα απόνερα του Μνημονίου στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και ειδικότερα στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, με μεγάλα «θύματα» τους εργαζομένους και τους χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Του Φώτη Φωτεινού

Η νέα εταιρεία που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση λεωφορείων - τρόλεϊ, «Οδικές Συγκοινωνίες», γνώρισε μείωση επιβατών 25% και δρομολογίων (οχηματοχιλιόμετρα) 22%, σε σχέση με το 2009.

Η συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου αποτελεί απόρροια της μείωσης του προσωπικού κατά 2.064 άτομα, ήτοι 25% και των δαπανών μισθοδοσίας κατά 50%!

Με τα ανωτέρω στοιχεία, εύκολα αντιλαμβάνεται κάποιος γιατί έχουν μειωθεί ή και καταργηθεί αρκετά δρομολόγια (έχει ανασχεδιαστεί περίπου το 1/3 των δρομολογίων) και, ανά περιπτώσεις, έχει αυξηθεί ο χρόνος αναμονής των επιβατών στις στάσεις.

Τα Μνημόνια διαλύουν τις αστικές συγκοινωνίες...

Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ

Συρρικνώνονται ταχύτατα δρομολόγια, προσωπικό και επιβάτες. Αυτό, σε συνδυασμό με το «ψαλίδι» στις κρατικές επιδοτήσεις, οδηγεί σε κατάρρευση το σύστημα των δημόσιων οδικών μεταφορών. Εμφανή είναι τα απόνερα του Μνημονίου στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και ειδικότερα στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, με μεγάλα «θύματα» τους εργαζομένους και τους χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Η νέα εταιρεία που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση λεωφορείων - τρόλεϊ, «Οδικές Συγκοινωνίες», γνώρισε μείωση επιβατών 25% και δρομολογίων (οχηματοχιλιόμετρα) 22%, σε σχέση με το 2009. Η συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου αποτελεί απόρροια της μείωσης του προσωπικού κατά 2.064 άτομα, ήτοι 25% και των δαπανών μισθοδοσίας κατά 50%!

Ελλείψεις

ΟΑΣΑ - ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΘΗΝΩΝ σημειώσατε 2!!! Και το επιβατικό της Αθήνας αλλόφρονο!!!

Ο ΟΑΣΑ εξέδωσε  δελτίο τύπου για την δρομολόγηση, λεωφορείων και τρόλεϊ, λόγω του Μαραθωνίου (ΕΔΩ)

Σύμφωνα λοιπόν με την τροχαία οι δρόμοι και οι ώρες που θα παραμείνουν οι κλειστοί δρόμοι είναι οι εξής (ΕΔΩ):

ΕΛΑΦΡΥΝΣΗ ΣΤΟΝ ΚΡΑΤΙΚΟ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΑΠΟ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗΣ

Μηδενισμός ζημιών στις συγκοινωνίες

ΤΗΣ ΜΑΡΙΑΣ ΜΟΣΧΟΥ

Περίπου 35 εκατ. ευρώ θα εισέλθουν μέχρι το τέλος του έτους στα ταμεία της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ από τα χρέη των υπουργείων για τα μειωμένα εισιτήρια σε πολύτεκνους, μαθητές και φοιτητές, συνταξιούχους και στρατιωτικούς. Με τα κονδύλια αυτά η εικόνα των συγκοινωνιακών φορέων βελτιώνεται σημαντικά και μπορεί να καλυφθεί το «κενό» της μειωμένης επιδότησης, Παράλληλα η συνολική βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων το 2013 και για τους δύο συγκοινωνιακούς φορείς, την ΟΣΥ και την ΣΤΑΣΥ, θα φτάσει τα 50 εκατ. ευρώ οδηγώντας την πρώτη σε κλείσιμο της «μαύρης τρύπας» που δημιουργεί κάθε χρόνο και τη δεύτερη σε κερδοφορία.

Απολύσεις - μειώσεις - διαγραφή δρομολογίων, το τρίπτυχο πλάνο για τα ΜΜΜ το 2014...

Καυτό προβλέπεται το 2014 για τις δημόσιες συγκοινωνίες της Αθήνας.
Συρρίκνωση του συγκοινωνιακού δικτύου, με κόψιμο δρομολογίων που καταγράφουν μειωμένη επιβατική κίνηση, προαναγγέλλει ουσιαστικά η μείωση της κρατικής επιχορήγησης για τους συγκοινωνιακούς φορείς, την οποία προτείνει το Υπουργείο Οικονομικών για την τριετία 2014 - 2017.
Μάλιστα δεν αποκλείεται σε κάποιους συγκοινωνιακούς φορείς να υπάρξουν και μειώσεις στον αριθμό των εργαζομένων, αφού γίνεται σαφές ότι με τις μειώσεις τα νούμερα δεν βγαίνουν.

Το υπουργείο προτείνει «κούρεμα» επιδοτήσεων της τάξης των 120 εκατ. το 2014 και περαιτέρω διεύρυνσή του στα 150 εκατ. το 2015, σε σχέση με την εγκριθείσα επιδότηση του 2013 (380 εκατ. ήταν το αρχικό κονδύλι).

Συγκοινωνίες: «Κουτσουρεμένη» η επιδότηση 2014 - Έρχεται μείωση δρομολογίων

Συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου με κόψιμο δρομολογίων που καταγράφουν μειωμένη επιβατική κίνηση προαναγγέλλει ουσιαστικά η μείωση της κρατικής επιχορήγησης για τους συγκοινωνιακούς φορείς την οποία... προτείνει το υπουργείο Οικονομικών για την τριετία 2014 – 2017.

Μάλιστα δεν αποκλείεται σε κάποιους συγκοινωνιακούς φορείς να υπάρξουν και μειώσεις στον αριθμό των εργαζομένων, αφού γίνεται σαφές ότι με τις μειώσεις τα νούμερα δεν βγαίνουν.

Το υπουργείο Οικονομικών προτείνει «κούρεμα» επιδοτήσεων της τάξης των 120 εκατ. το 2014 και περαιτέρω διεύρυνσή του στα 150 εκατ. το 2015, σε σχέση με την εγκριθείσα επιδότηση του 2013 (380 εκατ. ήταν το αρχικό κονδύλι).

Ο Κώστας Κόκκορης ζητά πύκνωση των δρομολογίων!

Συνάντηση Δημάρχου Κώστα Κόκκορη με στελέχη του ΟΑΣΑ...

Συνάντηση με θέμα την πύκνωση των δρομολογίων των συγκοινωνιακών γραμμών του ΟΑΣΑ που εξυπηρετούν τους κατοίκους της Γλυφάδας είχε ο Δήμαρχος Κώστας Κόκκορης με στελέχη της Δ/νσης Συγκοινωνιακού Σχεδιασμού του ΟΑΣΑ στο Δημαρχείο.

Στόχος της συνάντησης αναφέρει ο Δήμαρχος Κώστας Κόκκορης στοetheldrivers ήταν η ενημέρωση σχετικά με τα προβλήματα και τις ανάγκες που έχουν προκύψει μετά τη λειτουργία του Μετρό στο Ελληνικό καθώς και οι δυνατότητες αντιμετώπισης τους για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επισκεπτών της πόλης.