Πέμπτη, 29 Νοεμβρίου 2012

Βελτιώνεται η ποιότητα υπηρεσιών των ΜΜΜ μέσω του ευρωπαϊκού έργου ENERQI


ΟΑΣΑ και το ΚΑΠΕ συνεργάζονται για την υλοποίηση του ευρωπαϊκού έργου ENERQI, που έχει ως σκοπό τη βελτίωση και αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών των ΜΜΜ, στο οποίο τον πρώτο λόγο έχει ο επιβάτης.

Η αξιολόγηση της ποιότητας υπηρεσιών των ΜΜΜ από τους άμεσα ενδιαφερόμενους, που είναι οι ίδιοι οι επιβάτες, εφαρμόζεται ήδη επιτυχώς σε πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με αξιοσημείωτα αποτελέσματα.
Μπορείτε κι εσείς να συμμετέχετε εθελοντικά σε αυτήν την προσπάθεια και να αξιολογήσετε τις υπηρεσίες που σας προσφέρονται στις συγκοινωνιακές γραμμές που χρησιμοποιείτε. Έτσι, όχι μόνο συμβάλλετε στη βελτίωση και αναβάθμισή τους, αλλά και στη δική σας καλύτερη εξυπηρέτηση.
Η διαδικασία συμμετοχής είναι πολύ απλή: Συμπληρώνετε τα στοιχεία σας στη φόρμα εγγραφής, η οποία συνοδεύεται από τουςγενικούς όρους συμμετοχής και από τη δήλωση εθελοντή παρατηρητή.
Μόλις συγκεντρωθεί ορισμένος αριθμός εθελοντών, το ΚΑΠΕ θα επικοινωνήσει μαζί τους. Θα ενημερωθείτε σχετικά με τη διαδικασία παρακολούθησης των γραμμών συγκοινωνίας που χρησιμοποιείτε και συμπλήρωσης κατάλληλου ερωτηματολογίου, που θα επαναλαμβάνεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα.
Οι εθελοντές θα λάβουν αναμνηστικά δώρα για τη συμμετοχή τους στην παραπάνω δράση. Επίσης, θα διατεθούν δωρεάν ετήσιες κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τα ΜΜΜ κατόπιν κλήρωσης.
Με βάση τις απαντήσεις στα ερωτηματολόγια, θα ακολουθήσουν σταδιακά ενέργειες βελτίωσης και αναβάθμισης της ποιότητας των υπηρεσιών της συγκοινωνίας.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το έργο ENERQI, μπορείτε να επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα http://www.enerqi-online.eu

Θεσσαλονίκη: Λεωφορεία ΟΑΣΘ... μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου



ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ
Προσωρινή λύση, χάρη στην οποία οι επιβάτες του ΟΑΣΘ θα εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους τα λεωφορεία του Οργανισμού μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου, βρέθηκε χτες.
Ανάσα ανακούφισης, έστω και προσωρινή, μπορούν να πάρουν οι επιβάτες του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, αφού έστω και στο παρά πέντε βρέθηκε λύση και ο ΟΑΣΘ δε θα διακόψει τα δρομολόγιά του από μεθαύριο. Ο Οργανισμός διαμηνύει ωστόσο ότι θα προχωρήσει σε αναστολή των δρομολογίων του από τις 15 Δεκεμβρίου, αν δεν καταβληθούν χρήματα μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου, τα οποία του είναι απαραίτητα για να καλύψει τις υποχρεώσεις του, κυρίως την προμήθεια καυσίμων και τη μισθοδοσία του προσωπικού.

ΗΣΑΠ: Έρχεται η τηλεματική


Της Μάρως Τσαντήλα
Στην τελική φάση δοκιμών βρίσκεται το σύστημα τηλεματικής που θα καλύπτει τους σταθμούς του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και θα δίνει πληροφορίες στους επιβάτες του μέσου, αντίστοιχες με αυτές που παρέχονται στους χρήστες του μετρό.
 
Μετά από πολύ μεγάλη αναμονή, ολοκληρώνεται η εγκατάσταση του συστήματος παρακολούθησης και ρύθμισης κυκλοφορίας συρμών (ATS), το οποίο συμπεριλαμβάνει καισύστημα οπτικής πληροφόρησης των επιβατών στις αποβάθρες. Πλέον, οι επιβάτες του ηλεκτρικού θα έχουν τη δυνατότητα να γνωρίζουν πληροφορίες για τη διαδρομή τους. 
Οι δοκιμές, που έχουν ξεκινήσει εδώ και λίγες μέρες, διεξάγονται σχεδόν σε όλους τους σταθμούς του ΗΣΑΠ και σύντομα αναμένεται ότι το σύστημα θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία. 

Εγκρίθηκαν οι υπερωρίες για τους «εκλεκτούς» του Κωστή Χατζηδάκη


Εγκρίθηκαν οι υπερωρίες απογευματινής εργασίας, για το 2012, των υπαλλήλων του Πολιτικού Γραφείου του υπουργού Ανάπτυξης Κ. Χατζηδάκη, αλλά και του Γενικού Γραμματέα Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων Μ. Δασκαλάκη.  

Δικαιούχοι είναι όσοι καλύπτουν οργανικές θέσεις και υπηρετούν με διάθεση στα εν λόγω γραφεία, μέχρι είκοσι ώρες μηνιαίως ανά υπάλληλο.
Η πραγματοποίηση των ωρών απογευματινής υπερωριακής εργασίας θα βεβαιώνεται στα τέλη κάθε μήνα, με πράξη του διευθυντή του Πολιτικού Γραφείου του Υπουργού και του Γραφείου του Γενικού Γραμματέα Τηλεπικοινωνιών.
Κύριοι και κυρίες, περάστε από το ταμείο (το ποσό δεν είναι μεγάλο, 8.000 ευρώ συνολικά για όλους)…

Τρίτη, 27 Νοεμβρίου 2012

Το έργο της Διοίκησης της Ε.ΘΕ.Λ. και συνέχεια Ο.ΣΥ. Α.Ε. από τον Μάρτιο του 2010 έως και σήμερα!!!


Γράφει ο Στέργιος Γεωργίου

Το έργο της Διοίκησης της Ε.ΘΕ.Λ. και συνέχεια Ο.ΣΥ. Α.Ε. από τον Μάρτιο του 2010 έως και σήμερα αναπτύχθηκε κυρίως με τους εξής στόχους :

1. Την εξυπηρέτηση των πολιτών του λεκανοπεδίου και

2. Την οικονομική εξυγίανση της εταιρείας.

Τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα είναι :

Δευτέρα, 26 Νοεμβρίου 2012

Το είδαμε κι αυτό: Η ΟΝΝΕΔ κατά της αύξησης των εισιτηρίων στα ΜΜΜ!


Η ΟΝΝΕΔ, πρόεδρος της οποίας είναι ο Ανδρέας Παπαμιμίκος, ο οποίος ήταν σύμβουλος του τέως υπουργού Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδη, τάσσεται κατά των αυξήσεων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Η ΟΝΝΕΔ εξέδωσε ανακοίνωση, στην οποία αναφέρει ότι «δεν πιστεύουμε ότι λύση στο πρόβλημα είναι η αύξηση των τιμών των εισιτηρίων, γιατί τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα συνέχιζαν να έχουν διαφυγόντα έσοδα, αφού οι «λαθρεπιβάτες» θα συνέχιζαν να μετακινούνται δωρεάν, χωρίς να πληρώνουν», υποστηρίζοντας παράλληλα ότι, στην κατηγορία των μειωμένων εισιτηρίων, θα πρέπει να προστεθούν όλοι οι κάτοχοι κάρτας ανεργίας του ΟΑΕΔ.
Αναλυτικά, η ανακοίνωση της ΟΝΝΕΔ για τα ΜΜΜ

Οδηγός λεωφορείου έκανε τους επιβάτες να τρέμουν με τον αλλοπρόσαλλο τρόπο, που οδηγούσε. Ισχυρίζονται, ότι έκανε επικίνδυνες προσπεράσεις, μιλούσε... συνεχώς στο κινητό, σταματούσε απότομα. Το λεωφορείο έκανε το δρομολόγιο Γιάννινα-Πάτρα.Όταν ενημερώθηκε σχετικά το ΚΤΕΛ Ιωαννίνων, απάντησε: 'Τη γραμμή Ιωαννίνων-Πατρών και αντίστροφα εκμεταλλεύεται η Κοινοπραξία των ΚΤΕΛ Αχαΐας και Ιωαννίνων.

Το λεωφορείο, που εκτέλεσε το επίμαχο δρομολόγιο, ανήκει στο ΚΤΕΛ Αχαΐας. Μέχρι σήμερα, ουδείς επιβάτης του συγκεκριμένου δρομολογίου υπέβαλε παράπονα για τη συμπεριφορά του οδηγού προς τα ΚΤΕΛ Αχαΐας και Ιωαννίνων".

Σάββατο, 24 Νοεμβρίου 2012

«Φωτιές» στον Γ. Οικονόμου της ΟΣΥ από το πρόγραμμα του (πρώην) κόμματός του!

Εξονυχιστικούς ελέγχους διεξάγουν «φίλοι και εχθροί» στο νέο διευθύνοντα σύμβουλο των «Οδικών Συγκοινωνιών» Γιάννη Οικονόμου.                                                                         Ο κ.Οικονόμου αποτελεί τη πιο «βαθιά» κομματική επιλογή, μέχρι στιγμής, του υπουργού Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος έκανε το χατίρι της Ντόρας Μπακογιάννη και τοποθέτησε «έναν δικό της άνθρωπο» σε θέση διευθύνοντος συμβούλου.                                                 Ο Γ. Οικονόμου διετέλεσε γραμματέας της ΔΑΠ-ΝΔΦΚ, πρόεδρος της ΟΝΝΕΔ και γραμματέας της Δημοκρατικής Συμμαχίας. Ειδικά, στη Δημοκρατική Συμμαχία, η οποία στις εκλογές του Μαΐου έλαβε 2,56%, ο κ. Οικονόμου συμμετείχε, μεταξύ άλλων, και στην κατάρτιση του προγράμματος του κόμματος.

Στις «100 Βασικές Προγραμματικές Κατευθύνσεις» της Δημοκρατικής Συμμαχίας ξεχωρίζουν μεταξύ άλλων τα ακόλουθα:

Σαρωτικές αλλαγές σε ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ. Ποια είναι τα νέα Golden Boys

Tέλος στην άκρατη φημολογία έδωσε το υπουργείο Ανάπτυξης και Μεταφορών, ανακοινώνοντας τη τοποθέτηση των νέων διοικήσεων στους εποπτευόμενους οργανισμούς κα τις επιχειρήσεις αστικών συγκοινωνιών του υπουργείου.
Του Φώτη Φωτεινού                                                                                                                              Σε ΟΑΣΑ και ΣΤΑΣΥ τοποθετήθηκαν στελέχη που προέρχονται από το χώρο των συγκοινωνιών. Στον ΟΑΣΑ τοποθετήθηκε διευθύνων σύμβουλος ο συγκοινωνιολόγοςΑλέξανδρος Δελούκας που προέρχεται από το Αττικό Μετρό.

Παρασκευή, 23 Νοεμβρίου 2012

Σβήνουν τις μηχανές ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ στο νομό Θεσσαλονίκης!


ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ
Χειρόφρενο τραβούν από το επόμενο Σάββατο 1 Δεκεμβρίου τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, αφού ο Οργανισμός έχει «στεγνώσει» από ρευστό και δεν μπορεί να πληρώσει τους προμηθευτές του. Χειρόφρενο τραβούν, όμως, από την ερχόμενη Δευτέρα 26 Νοεμβρίου και τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, τα οποία στέρεψαν από πετρέλαιο. Ετσι, 1.000.000 πολίτες βρίσκονται... στον αέρα, αφού είναι κάτι παραπάνω από ορατό το ενδεχόμενο να μείνουν χωρίς μέσα μαζικής μεταφοράς, με όλα όσα αυτό συνεπάγεται. Μάλιστα, ήδη από σήμερα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης μειώνει σημαντικά τον αριθμό των δρομολογίων του.
Επισήμως
«Εχουμε ενημερώσει εγγράφως όλους τους φορείς ότι από την 1η Δεκεμβρίου σταματάμε την εκτέλεση όλων των δρομολογίων», αναφέρει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης.

Mετά τον Πειραιά, ανάπτυξη του σιδηροδρόμου και στη Θεσσαλονίκη

Mετά τον Πειραιά, ανάπτυξη του σιδηροδρόμου και στη Θεσσαλονίκη
    Διάβασα πριν από λίγες μέρες για τις διεθνείς συμφωνίες που προέκυψαν από την αξιοποίηση της συνδυασμένης μεταφοράς μεταξύ του λιμανιού του Πειραιά και των ελληνικών σιδηροδρόμων.Μια τέτοια αρμονική συνεργασία, που αφορά τόσο τα εμπορεύματα, όσο και τους επιβάτες, θα μπορούσε να αναπτυχθεί ακόμη πιο εύκολα στη Θεσσαλονίκη, αξιοποιώντας τη στρατηγική γεωπολιτική θέση της και τη γειτνίαση της πόλης με την ευρύτερη ενδοχώρα των Βαλκανίων μέχρι τη Μαύρη Θάλασσα.Την ώρα που η παγκόσμια οικονομική κρίση πλήττει σοβαρότερα τις οδικές μεταφορές, λόγω της αύξησης της τιμής της βενζίνης, ο σιδηρόδρομος, τουλάχιστον εκεί όπου υπάρχει ηλεκτροκίνηση, μπορεί να αποτελέσει μια πολύ πιο αξιόλογη και οικονομική επιλογή.

Τετάρτη, 21 Νοεμβρίου 2012

Αλλάζουν οι διοικήσεις στις αστικές συγκοινωνίες


Νέος επικεφαλής στον ΟΑΣΑ το στέλεχος της Αττικό Μετρό, κ. Αλέξανδρος Δελούκας

Την τοποθέτηση των νέων διοικήσεων στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής ανακοίνωσε την Τετάρτη το υπουργείο Υποδομών και Ανάπτυξης...


Ειδικότερα, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος στον ΟΑΣΑ (μητρική) αναλαμβάνει το στέλεχος της Αττικό Μετρό, κ. Αλέξανδρος Δελούκας.

πρώην Αρχιμηχανικός τους ΟΣΕ καταθέτει την δική του μαρτυρία για τις συνδυασμένες μεταφορές

Με επιστολή του στα «Σ.Ν» ο κ. Ανδρέας Μυλωνάκης πρώην Αρχιμηχανικός του ΟΣΕ καταθέτει την άποψη του για τις συνδυασμένες μεταφορές με αφορμή τα όσα λέγονται και γράφονται για  την συμφωνία των Cosco – HP – ΤΡΕΝΟΣΕ.

 Παραθέτουμε αυτούσια την επιστολή του κ. Μυλωνάκη

 Κ Γιαννακίδη, με μεγάλη μου ευχαρίστηση παρακολουθώ  στις μέρες μας να γίνονται αναφορές στις συνδυασμένες μεταφορές ιδιαίτερά μετά την συμφωνία των Cosco – HP – ΤΡΕΝΟΣΕ.

«Η Ελλάδα πωλεί "ασημικά" σε τιμή ευκαιρίας»


Ρεπορτάζ για την αποκρατικοποίηση του ΟΣΕ στην ιστοσελίδα του γερμανικού καναλιού ARD

Τα υπέρ και τα κατά των αποκρατικοποιήσεων που προωθεί η κυβέρνηση παρουσίασε ρεπορτάζ της ιστοσελίδας του γερμανικού καναλιού ARD. Ολόκληρο το ρεπορτάζ έχει ως εξής:

Η ελληνική κυβέρνηση θέλει να πωλήσει σε ιδιώτη επενδυτή τους ελληνικούς σιδηροδρόμους, ώστε να εισπράξει περί τα 200 εκατομύρια ευρώ, τουλάχιστον όπως πιστεύουν οι πιο αισιόδοξοι. Οι πελάτες του ΟΣΕ όμως φοβούνται ότι έτσι θα αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων ακόμα περισσότερο.

Κυριακή, 11 Νοεμβρίου 2012

Άγνωστοι επιτέθηκαν σε λεωφορείο του ΟΑΣΘ


Όπως καταγγέλθηκε στο κέντρο της Άμεσης Δράσης πριν από λίγα λεπτά ομάδα αναγνώστων επιτέθηκε εναντίον λεωφορείου του ΟΑΣΘ προκαλώντας φθορές. Το περιστατικό συνέβη κοντά στο νοσοκομείο Λοιμωδών Νοσημάτων. Στο σημείο σπεύδουν περιπολικά της άμεσης δράσης. Δεν υπάρχουν περαιτέρω στοιχεία για την υπόθεση ακόμη.
Πηγή: seleo.gr

Αποκάλυψη ΣΟΚ: Ανασφάλιστα λεωφορεία του ΟΑΣΑ!!!



Του Δ. ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ

Μέχρι σήμερα άπαντες γνωρίζουν ότι πάνω από 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες κυκλοφορούν ανασφάλιστα, ενώ ο αριθμός όσων ιδιοκτητών δεν έχουν καταβάλει τέλη κυκλοφορίας είναι άγνωστος, μετά και τις μεγάλες επιβαρύνσεις της τελευταίας τριετίας. Ανασφάλιστα κυκλοφορούν, επίσης, αρκετά ιδιωτικά τουριστικά λεωφορεία, σχολικά, ταξί, φορτηγά και διάφορα επαγγελματικά αυτοκίνητα.

Σάββατο, 10 Νοεμβρίου 2012

πυρκαγιά σε αμαξοστάσιο της ΟΣΥ


Συναγερμός σήμανε στην Πυροσβεστική Υπηρεσία ύστερα από την πληροφορία ότι στις 05.00 τα ξημερώματα εκδηλώθηκε φωτιά σε αμαξοστάσιο της ΕΘΕΛ στο τέρμα του Ελληνικού...

Στο σημείο έσπευσαν 15 πυροσβέστες με πέντε οχήματα, οι οποίοι ξεκίνησαν άμεσα τις ενέργειες για την κατάσβεση της πυρκαγιάς, καταφέρνοντας να τη θέσουν πολύ γρήγορα υπό πλήρη έλεγχο.

Η φωτιά κατέστρεψε ολοσχερώς ένα λεωφορείο και προκάλεσε σοβαρές υλικές ζημιές σ' ένα δεύτερο που βρισκόταν σταθμευμένο κοντά στο σημείο όπου έκαναν την εμφάνισή τους οι πρώτες φλόγες.

Τα αίτια εκδήλωσης της πυρκαγιάς παραμένουν άγνωστα.

Δευτέρα, 5 Νοεμβρίου 2012

Στις αστικές συγκοινωνίες τα ΚΤΕΛ Αττικής


Στο τραπέζι του διαλόγου για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών, που αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα, θα εξεταστούν σειρά προτάσεων και εισηγήσεων ομάδων εργασίας αλλά και φορέων...
Οι πιο ριζοσπαστικές από αυτές κάνουν λόγο για ένταξη των ΚΤΕΛ Αττικής στο σύστημα αστικών συγκοινωνιών, τα οποία θα λειτουργούν συμπληρωματικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα οποία θα πρέπει να «μοιραστούν» και την κρατική επιδότηση.